汽车已经成为人们生活中的必需品。点评实力与颜值兼备的雪佛兰创捷：紧凑型SUV。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下关于雪佛兰创捷3360这款实力与颜值兼备的紧凑型SUV，让大家对汽车有更多的了解。

英文名是Trailblazer？这是我从同事手里接过钥匙，走向这辆红色雪佛兰SUV时发生的一个小惊喜。因为开拓者是知名的雪佛兰车系，所以这次国产后，中文名字叫创捷。无论英文名还是中文名，雪佛兰都需要开创一个新的市场，成为紧凑型SUV的有力阻击者。

从之前在上海车展上第一次看到这款车，我就知道它要主打年轻人的市场。但是紧凑型SUV那么多，很多也是在打年轻市场。创杰有什么技巧可以把客户拉到自己身边？这次开创杰三天后，我也试着从年轻人喜好的角度来分析创杰的卖点。

充满动感的表演

拿到这辆开创性的试驾车后，第一天晚上开车回家，第二天开着它去山路当工作车，第二天晚上开了100多公里高速才回家。所以在我仔细看这辆车之前，我已经把它开足了马力。我想，如果你是个年轻人，你一定会喜欢开这辆车的感觉。

因为这款车开起来劲头十足，一定会吸引年轻人。年轻人似乎总是有无穷无尽的精力。他们会希望他们的车是那样的，创杰就是那样的。

这是我第一次接触通用最新的1.3T 9AT动力系统。对我的思想影响很大，也许对普通消费者影响更大。因为真的很难想象这么小排量的发动机有这么大的功率。从0到法定0km/h，好像脚下总有足够的动力储备，总想冲上去。尤其是涡轮发动机中间最迷人的扭矩，这个发动机好肥好过瘾。这才是好的涡轮发动机应该有的样子。

同样神奇的是，9AT。理论上，或者根据我们之前的测试经验，这么多挡位，这么小排量的发动机，换挡动作应该会比较多，会影响舒适性，所以过去不推荐这样的搭配。经过几天的开拓，我从来没有发现这个变速箱在选挡的时候有犹豫，甚至连换挡的动作都无法感知。特别是在山路上行驶的时候，车子不断的加速减速，但是每次我需要动力的时候，它就会马上出来。这种动力响应的快速性甚至让我以为这是CVT变速箱。

说起山路，理论上路况是跑车或者轿车的主场，但是这款在山路上的先锋车让我很开心。除了上面提到的动力性能，它还可以陪你玩，它身体的轻盈也会让你在山路上玩得很开心。SUV，车身轻？看起来是个悖论，但这辆车恰恰有那种轻盈，让你在拐弯前不用刹车太多，出弯时可以加速更快。赛车圈有句话：加10马力不如减10公斤，就是为了给你这种感觉。后来我回去查了一下，我们的顶配创捷RS的整备质量是1470kg，而且相对于紧凑型SUV常见的1600kg左右的重量，减重已经做得很好了。

所以这款车的硬件基础和机械调校可以让年轻人各方面都有乐趣。在此基础上，首创的四驱系统成为纯粹的加分项。当年轻人驾车出游，想去参观一些不为人知的宝藏时，首创的四驱系统可以提供更多的安全性，19度接近角和24度离去角也保证了良好的通过性能。SUV，这种多功能性才是你大多数时候需要的。哪怕是公路型的城市SUV，能力多了对买家来说也意味着价值多了。

关爱隔间空间

年轻人想买一辆好玩的车。当然，他们也可以选择买车。为什么要买SUV？(虽然我觉得很多同价位的车开起来都没有创捷好玩)。我觉得有一个核心点，就是前面说的“全能”。作为年轻人的第一辆车，这款车必须是多功能，好开，实用空间足够大。

创杰的车不到4.5米长，我觉得在城市里是很合适的尺寸。驾驶灵活，空间可以保证。这车后座空间没问题，坐久了也没什么不舒服的，但是如果后座能加空调出风口和USB接口就更好了。

后备箱是这款车的亮点之一。作为一款不到4.5米长的车，后备箱还是挺大的。当年我们出去拍，四个摄像老师的器材都没有问题。这款后备箱最大的优点就是非常平整方正，上下高度和左右宽度都相当可观，是为了最大化的利用空间而设计的。

如果要选最好的车，我个人要投储物空间。前面

ĠĠ如果让年轻人来评选车厢内的最佳，可能他们会选雪佛兰的Mylink+车载互联系统吧，因为我们很多位年轻的同事在上车后，第一反应都是说这个车机特别好用：同时有Carlife和Carplay、每年100G免费车载APP流量可以畅玩各种车载APP、蓝牙可以同时连两台手机等等等等，这些功能是很多合资车的车机都不具备的。而且，为什么这么多人上来都说Mylink+好用，我觉得还有一个原因：车机界面简单清爽、上手难度低，所以每个人上来都有兴趣去研究一下，而不是敬而远之。

ĠĠ除了车机系统这些舒适性装备，我还建议大家如果去体验创界时，可以注意感受一下它的安全装备。这个车的安全装备给得还是比较足的，6气囊、胎压显示、车道保持、车道偏离预警、侧盲区报警、前方碰撞预警等等等等，都配得很齐。我开这几天，印象最深的是它的FCA前方碰撞预警功能，这个功能很多车都有，但雪佛兰调得很“适度”，既不会太敏感、老在那里乱叫，又会在很适当的时候提醒你，这也从一个小小的侧面体现出通用在造车技术上的成熟度。年轻酷炫的外观

ĠĠ创界的外观该怎么评价呢？我觉得有两点：一，实车比照片好看；二，有很夸张突破的设计，也有很多流行元素。

ĠĠ第一点比较好理解，我就重点说一下第二点。第一眼看到创界的车头，你可能会觉得，它长得和很多SUV都不太一样，这主要是因为它用了大灯与日行灯分体的设计，而且日行灯在上、大灯在下。这种反传统的设计，不仅酷炫，而且很容易引来同样不甘平凡的年轻人的共鸣。

ĠĠ而创界身上除了这种很大胆的设计之外，它的其它很多细节设计又是紧贴潮流的，例如双拼悬浮车顶、双色五幅轮圈、双排气管、前后LED灯具等等。而且你从侧面看，它的车身比例其实并没有多么奇怪，尤其是中后部，其实还是很重视空间利用的设计，这也怪不得它的后座和尾厢空间都能得到不错的保证了。

ĠĠ我觉得，创界的设计就像年轻的我们。我们有时会很需要一些比较夸张的装饰品去彰显我们自己的个性，但作为中国人，我们骨子里还是传统的，还是重视“体面”二字的。我没有查过资料，不知道创界这台车与泛亚设计中心的关系深不深，总之，我觉得这是一台很懂中国人、很懂中国年轻人的SUV。

ĠĠ其实很多朋友都知道，我特别喜欢这种车长在4.5米左右的城市SUV。在喜欢的同时，每次遇到这类的车型，我当然也会用比较严苛的眼光去审视它们。这次为创界写下这么多的文字，是因为体验得足够深入，也是因为这台车的很多方面确实很打动我。回到本文开头的问题，创界如何打动年轻人？我觉得，就凭它足够表里如一。这台车不装腔作势，从外到内，它都透着一股青春活力的气息。不仅年轻人会很适合买这样的SUV，甚至很多可能年纪不再年轻、但心态仍然很年轻的人，都可以去开着这台车年轻一把，找回自己青春时候的感觉。