汽车已经成为人们生活中的必需品，神奇的汽车也开始在高端路线上试驾五菱洪光PLUS。很多人不了解关于汽车的信息，现在汽车方面的一些知识点也成了热门话题。所以今天就给大家介绍一下神车，开始在高端路线上试驾五菱洪光PLUS，让大家对汽车有更多的了解。

如果提到“神车”这个词，你会想到什么？想必大多数人会说五菱洪光。是的，这是第一代的代表车。就在今年上半年，有这样一部网络电影，名字叫《小镇车神之五菱漂移》。从这部电影中，我们不难看出这是一个关于司机和五菱洪光的故事。如果一辆车能拍成电影，其影响力可想而知。因此，我们今天将为您带来的是该系列的另一位新成员，——五菱洪光plus。

五菱洪光plus在产品定位上优于洪光S和洪光s1，官方售价为6.48万-7.98万，在价格上清晰的展现了该车的定位。不久前，五菱洪光plus正式推出了一款五座车型，这使得该车的阵容更加庞大。目前拥有2座、5座、7座、8座不同座椅布局的车型，本次试驾的是该车的7座豪华版。

外观方面，五菱洪光plus采用了全新的设计语言。前进气格栅采用双镀铬饰条装饰，下进气格栅也采用黑色条幅作为线条处理，前雾灯为竖条，周围有不规则的装饰线条。在整体造型上，五菱洪光plus已经完全脱离了国内自主mpv的面包车风格，时尚的造型充分满足年轻消费群体。

内饰所用的材料可以和很多合资品牌相媲美。

内饰方面，同样的轿车设计看起来优雅舒适。三辐多功能方向盘、大面积钢琴烤漆中控台、大尺寸中控液晶屏等。在功能和人性化方面都中规中矩。此外，内饰所用的材料完全可以媲美甚至超越很多合资品牌。

1.5t涡轮增压发动机足够日常使用。

本次试驾的五菱洪光plus为1.5t涡轮增压发动机，最大功率108kw，最大扭矩250nm。此外，这款1.5t涡轮增压发动机拥有多项高科技配置，如连续可变正时技术，有效提高了进气效率，重点优化了低速扭矩和高速动力性能，同时拥有更好的燃油经济性，让驾驶乐趣和经济环保同步实现。

五菱洪光plus采用6速手动变速箱。本次试驾的6速手动变速箱清晰度不错，换挡行程较短。在实际驾驶中会发现，汽车的离合器接合处恰到好处，但是脚感太软，新手很容易掌握，而对于一些喜欢开手动挡的司机来说，就缺少了一些驾驶乐趣。

起步阶段油门灵敏，离合器行程适中，耦合点恰到好处，还具备坡道辅助功能，所以即使是新手，驾驶五菱洪光plus起步也会非常轻松。但是过了初期，动力输出马上就平缓流畅了。

毕竟动力不是五菱洪光plus的强项，中后期加速明显变得有些吃力。如果需要加速超车，需要换挡提升转速到3500转以上，但提升的不仅仅是动力，还有发动机的噪音。

实际驾驶中会发现，五菱洪光plus的1.5t涡轮增压发动机足够日常使用。它的加速力比1.6l自然吸气发动机车型强很多，动力输出足够平顺。你几乎感觉不到涡轮迟滞现象。除了发动机进车的噪音有点大，我觉得没什么可挑剔的。

另一方面，五菱洪光plus的底盘采用了该价位车型中常见的悬挂结构。分别是前麦弗逊式独立悬架和后整体桥式非独立悬架，调校偏向日常驾驶舒适性。五菱洪光plus的转向在整体驾驶感受上很轻，这可能与其庞大的车身有关。虽然路感传递和转向精度不太理想，但毕竟这是一款mpv车型，舒适性才是最重要的。

总结：五菱洪光plus的主要目标群体是80后的城市中青年人。从实际体验来看，这款车确实有很多吸引年轻人的亮点。创新的设计和内饰的用料和做工为这款看似普通的mpv车型增添了不少豪华感，对于喜欢新鲜事物的人来说，有着足够的吸引力。

此外，五菱洪光plus良好的整体设计和充裕的空间相信会得到很多消费者的认可，但在我看来，这款车型最大的优势在于配置、胎压监测和中控大屏，这些在同级别车型中并不多见。

三