汽车已经成为人们生活的必需品，15万人试驾一辆SUV CS75 PLUS 7.5秒。很多人不了解关于汽车的信息，现在汽车中的一些知识点成了热门话题。所以今天我们就来介绍一下SUV CS75 PLUS 15万人7.5秒试驾，让大家更了解汽车。

首先，我给看这篇文章的读者说明一下，这是一篇汽车测评文章，因为下面的内容可能会让你感到有些困惑。好了，废话少说。让我们言归正传。“特立独行”对某些人来说可能是贬义词，形容人做一些特别的事，和其他人不一样。我们小时候的环境可能就是告诉大家要按部就班的生活。上学找工作都是已经安排好的事情。然而，那些成功的案例往往是那些“特立独行”的孩子。生活如此，造车亦如此。纵观国内15万级suv市场，各家无非就是宣传车内空间有多大，或者设计有多酷。但是有这样一个特立独行的模式。虽然它具备上述所有特征，但它侧重于车辆的性能。可能游客到了这里会对它的性能有点好奇。我也有同样的疑惑。带着这个疑问，我来到重庆西汽车试验场，对长安cs75 plus的性能进行了一次全面的体验。具体表现是什么？那就往下看。

由于本次试驾为场地试驾，所以今天不介绍道路驾驶体验部分。想了解的朋友可以点击下图，参考我同事之前对长安cs 75 plus的详细体验。

今天的测试项目主要是百公里加速、百公里制动、麋鹿测试、爬坡挑战、高速环路和颠簸路段。从这些测试中，我们相信今天cs75 plus的真正实力将一览无余。

但由于cs75 plus车型都是无四驱系统的前驱车，起步速度过高只会导致前轮原地打滑，所以考虑到这个因素，只有在发动机转速保持在00rpm时才能松开制动踏板，这样前轮才不会打滑。最后我们测得cs75 plus的百公里最佳加速成绩是7.5s，远远高于同级别车型。

cs75plus上的遥控泊车服务系统apa5.0，可以实现app/key一键遥控泊车、低速紧急自主刹车、视频融合、远程监控等功能。可以实现车外人员进行狭窄车位、障碍车位等一系列常见的复杂停车场景。当行人在停车过程中靠近车辆时，车辆会自行停车，行人离开后车辆继续完成停车。可以说非常聪明。

“麋鹿测试”是衡量车辆安全性的重要国际标准。这个测试的名字来源于麋鹿，分布在北欧的斯堪的纳维亚和北美的大部分地区。他们经常出其不意地跳到车辆前面，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。在“麋鹿测试”中，是车辆躲避障碍物的能力。

日常生活中，路上难免会遇到紧急情况，这就需要司机避让。这时候底盘调校的好坏就显现出来了。如果调整不当，不能适应激烈的驾驶，很可能翻车。好在cs75 plus的表现可以让人放心。

前三次体验后，爬坡、高速环路、颠簸路段都是试乘，具体驾驶体验不详。

从上面的视频中我们可以看到，长安cs75 plus轻松完成了30度长坡的挑战，这离不开其2.0t涡轮增压发动机的强大动力。对于一款15万级别的国产suv来说，动力表现值得称道。

在颠簸的路上，由于空间有限，我们没有拍摄到相关的素材。工程师一直开着cs75 plus 50k m/h，坐在车里的感觉不错，很舒服。路面颠簸不直接传递到座椅上，减震过滤效果好。

在高速环项目中，长安cs75 plus的最高时速为211 km/h，虽然这个速度在日常生活中根本用不到，但也说明其搭载的2.0t涡轮增压发动机动力强劲，而且在这样的高速下，长安cs75的车身并没有飘起的感觉，车内噪音也不明显，车内乘客也能正常交流。

综合来看，长安cs75 plus的性能超越同级。这种产品对消费者很有吸引力。除了良好的设计和内饰氛围，还能有如此动感的表现，真的很难得。如果你最近在考虑15万级别的suv，那么长安cs75 plus值得考虑。