汽车已经成为人们生活中的必需品。青海湖试驾“芯”一汽丰田卡罗拉1.2T是一大堆你不懂的汽车信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天我们就来介绍一下青海湖试驾“芯”一汽丰田卡罗拉1.2T，让你更了解汽车。

对于越来越严格的排放标准，大排量或者老爷车被层层“挤出”市场，从8缸到6缸，再从6缸到4缸，有的3缸已经悄然进入汽车市场。自我吸收的感觉，不得不给环保让路。有人会觉得小排量车开起来不过瘾，于是小排量涡轮应运而生。从丰田卡罗拉的自吸到后来的双擎，再到现在的1.2T，卡罗拉不断向环保靠拢。

卡罗拉相信大家都不陌生。4500万台的全球总销量足以证明其实力。如今，年轻的1.2T车型以全新的面貌向我们走来。虽然外观上大体保持了原貌，但其细微的变化让卡罗拉1.2T看起来更加年轻动感。我们先来了解一下这辆“熟悉又陌生的车”。

我们体验者身高178cm左右，调整到舒适坐姿，头部空间一拳有余。

426L是什么概念？这辆车上有三个人的行李，包括三个日常背包，两个标准登机箱，一箱水和一袋氧气。可见后备箱还是有很大空间的。

D-4T双循环直喷涡轮增压发动机的最大扭矩为185nm，在1500rpm时可以达到最大扭矩输出，这一点尤为突出。那么这款卡罗拉1.2T的动力表现如何呢？请跟随本次试驾之旅，感受卡罗拉1.2T在多种路况下的表现。

这次试驾，不，应该说是自驾游。为什么这么说？因为我们来到了美丽的青海，体验了沿途的风景，当地人的衣食住行，完全以一种上路旅行的方式去感受这辆卡罗拉1.2T。

因为对车辆不熟悉，所以先调了座椅和内外后视镜。座椅没有配备电动调节，有些不尽如人意，但不影响其舒适性。有些老司机可能不会看后视镜。不过边肖个人认为后视镜可以有效判断后车距离，观察盲区车辆，还是很好用的。系好安全带，我们走吧！

这次行程大概有十几辆车。为了保证车队的完整性，不被社会车辆干扰，每辆车之间的距离都很近(日常行驶需要保持安全车距)，这就考验了卡罗拉1.2T的制动性能，前后碟刹保证了刹车的稳定性，轻踩刹车就能达到想要的制动效果。

ĠĠ卡罗拉1.2T全系配备的是卤素大灯，虽然在这个“灯厂”横飞的年代，卤素大灯确实有些落伍，但是照明范围和亮度足够应付日常的驾驶。

ĠĠ在省道的途中遇到各种社会车辆的穿插以及慢速的大货车，不断地加速减速变更车道，这对卡罗拉1.2T的油门刹车调教是个很大的挑战。模拟8速的手动模式可以在超车时手动降档以获得更大的动力输出。

ĠĠ在达玉部落我们体验了当地民族的吃穿行，也了解了达玉部落为国家项目而迁移所做的贡献。

ĠĠ紧急的避让也诠释了卡罗拉1.2T对于车身稳定的保证，出色的刹车系统再一次体现的淋漓尽致。

ĠĠ这一段路大约为72公里，不断地加速刹车，可以感觉涡轮的介入很平顺，没有很突兀的感觉。深踩油门并没有感到十分明显的提速，这是因为变速箱的保护，使得一部分动力损失了。而如果缓踩油门会带来更好的加速效果。

ĠĠ小编总结：

此行卡罗拉1.2T青海湖之旅的的确确让我感受到了卡罗拉对于整车的调教是十分到位的。底盘的调教，声音的控制，动力的拿捏都恰到好处。而且模拟三口乃至四口的出行，卡罗拉1.2T都可以很从容的做到。无论是驾乘空间还是储物空间，卡罗拉1.2T可以说都做到了让人满意的地步。

ĠĠ得益于出色的外观小改，还有1.2T的动力搭配，10.98万元的购车门槛已经很有诱惑力了，虽然这款小排量涡轮增压动力车型才刚刚上市不久，但是其良好的自身素质以及业界良好的口碑，小编是十分推荐的！