汽车已经成为人们生活中的必需品。除了颜值，我们还需要硬实力腾势X漆质量测试。很多人不了解关于汽车的信息。现在汽车方面的一些知识点成了热门话题。所以今天就给大家介绍一下除了颜值之外的硬动力腾势X漆面质量检测，让大家对汽车有更多的了解。

正好广州车展正在进行，我们《车市料理》小分队自然抽不出时间，奔赴广州，为大家带来最新的“广州美食”。我们这期的美食，来自于汽车行业鼻祖奔驰和中国自主品牌巨头比亚迪的联手之作——腾势X。今天我们就来测试一下腾势X的漆面，腾势X的表现能给我惊喜吗？它的质量经得起专业仪器的检验吗？让我们拭目以待。

测试前，先介绍一下这次的主角。腾势X是腾势的第二款新能源车型，也是腾势更换全新品牌logo后的首款产品。腾势X定位于中型7座suv，长宽高489019501725mm，轴距2820mm。尺寸优于其他同级产品。

既然是漆面质量检测，那就直接说说车辆的涂装工艺吧。其实大家都知道，汽车涂装是一个复杂繁琐的过程，基本上可以概括为预处理、电泳涂装、pvc、中涂、面漆、改性等几大步骤，而且汽车漆不止一层，还有底漆层、中涂层、面漆层。更重要的是，这些过程只能一步一步来实现，不能跳级，不能偷懒，否则油漆的视觉效果会不尽人意，而且国家对油漆质量的判定标准也有严格的规定，所有出厂的车辆最终都会达到国标《qc t484-1999漆面质量标准》，这也是我们对油漆厚度的判定标准。

可能很多朋友都是第一次听说国标《qc t484-1999漆面质量标准》，但这只是一个准则。质量标准中的Tq2项规定了两个油漆标准，一个适用于裸车价低于5万元的车辆，一个适用于裸车价高于5万元的车辆。前者规定油漆最薄不能小于90m，后者规定油漆最薄不能小于0m。

油漆质量检测要以专业设备为基础，保证检测的真实性和说服力。我们使用的检测仪器是业内常用的宇唯斯生产的ec-770油漆厚度测试仪。它可以在铁磁性金属(钢和黑色金属)和非铁磁性金属(铝合金)之间自由切换并取值。

注：由于测试仪器属于民用版，测试结果会有轻微偏差。特此说明！

测试前，简单介绍一下测试方法。腾势x的外板我们会取相关油漆数据，四个门，发动机舱盖，后备箱盖面积较大。我们会选择多点采样法(前、后、中、左、右)进行采集，前后翼子板和车顶采用三点采样法(前、中、后)。最终我们会以平均值作为各车身板件油漆厚度的评判标准。

整体来看，腾势X的漆面质量非常优秀，漆面光泽度和平滑度都相当不错，视觉上没有任何缺陷，漆面整体厚度也非常优秀，达到了国标《qc t484-1999漆面质量标准》，涂装工艺水平非常优秀。

因为展车的发动机舱盖打不开，需要核对一些数据。不过就目前已知的信息来看，腾势X采用的是常规的钢制车身。从钢制车体的特点来看，钢制车体具有硬度高、抗扭矩能力强、维护成本低等先天优势。即使是日常发生的刮擦或碰撞事故，钢制车体的受损部位也可以通过钣金修复的方式进行修复，这样维修成本会大大降低。

全文总结：漆面的均匀性和厚度代表了车辆的制造工艺，但也带来了更高的制造成本。厂家在研发车辆的时候，成本肯定是一个重要的因素，所以车辆的售价和车身的差距有一定的关系。腾势X作为一款有奔驰血统的中型suv，对于这一点的掌控还是很到位的。考虑到腾势X产品的制造工艺和综合能力，相信它的市场前景会非常乐观，会深受新一代年轻消费者的认可。