汽车已经成为人们生活中的必需品。超高性价比试驾东南DX7 Prime智联星辰版有很多你不懂的车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下超高性价比试驾东南DX7 Prime智联星辰版，让你更了解汽车。

在智能和信息技术飞速发展的今天，汽车工业也在不断努力向前发展。在这方面，弱小的自主品牌也在不断努力追赶，以缩小与合资品牌的差距。本文提到的东南DX7 Prime智联星辰版(以下简称DX7 Prime智联版)就是这样一款车。让我们仔细看看这款DX7 Prime智联版的独特之处。

外观方面，DX7 Prime智联版与DX7 Prime保持一致，采用了较大的进气格栅设计，整个前脸看起来非常犀利。

dx7 prime智联版车头的设计语言更好更清晰。为了突出“外形之翼”的设计理念，该车将大灯、中网、进气格栅融为一体。同时，大灯组还具有自动开闭功能。

进气格栅下方采用同样的黑色蜂窝状设计，格栅下方搭配银色护板，使前脸更加时尚立体。

来到车身侧面，可以看到腰线整体呈上升趋势，从大灯一直延伸到后尾灯。车身尺寸分别为长4585毫米、宽1900毫米、高1718毫米、轴距2700毫米。

后视镜采用双色缝线设计，上半部分与车身同色，下半部分为黑色，增加了层次感。此外，该车还配备了后视镜加热和电动调节功能。

和DX7 Prime一样，该车也在车身的C柱上增加了Prime铭牌。

来到车尾后，尾部的设计非常饱满。同时，镀铬后保险杠的立体尾灯组让尾部看起来非常运动，排气口采用了方形设计。这里需要特别提一下的是，两侧的排气口是真正的排气口，不是装饰。

新车采用万力AS028轮胎，轮胎规格235/55 R18为SUV越野系列轮胎。

三

进入车内，首先看到的是红黑两色的搭配，给人强烈的视觉冲击感。此外，该车还提供全黑配色选择。新车配备了10英寸液晶悬浮式多彩触摸屏，内部安装了全新的关键词智能语音交互系统。触摸屏操作更快，语音识别率更高。同时提供手机双屏互联互控功能，智能车载无线等。

整个中控台基本都是软性材质包裹，接缝处理均匀，做工非常不错。

三式多功能方向盘造型简洁，凹槽设计在3点和9点位置。手感也很好，盘子大小适中，皮质包裹的细节很到位。

dx7 prime智联版采用全液晶仪表，UI界面设计简洁明了。此外，根据不同的驾驶模式，仪表盘会相应显示三种不同的界面。

10寸液晶悬浮多彩触摸屏的触摸和响应速度非常好。搭载了百度carlife、导航、智能语音交互、智能车载无线等功能。在车联网方面，DX7 Prime智联版还是很用心的。

ĠĠ在换挡杆挡四周集成了驾驶模式选择、电子手刹、AUTOHOLD等，后方为HMI快捷键，采用了拨轮和旋钮组合的设计方式，阻尼和反馈手感都还不错。

ĠĠDX7 Prime智联版采用了同级别少见的风琴式油门踏板，相比悬吊式油门踏板，风琴式油门踏板对于油门的掌控更加准确，并且长时间驾驶不会劳累，当然成本也比悬吊式油门踏板更高。

ĠĠ该车座椅采用真皮材质包裹、座椅包裹性和支撑性都还不错，主副驾驶座椅为手动调节。后排配有三个独立可调的头枕，并且靠背角度支持可调，后排的地台中央几乎没有突起，保证了后排中间座椅的乘坐舒适性。

ĠĠ对于一款SUV车型而言，全景天窗绝对算是一个加分选项，DX7 Prime 智联版配备的全景天窗面积接近1平米，可开启面积达到了0.45平米。

ĠĠDX7 Prime 智联版后备箱常规容积为456升、内部空间比较平整，在放到第二排座椅后，几乎形成一个纯平的后排空间，后备箱空间扩展至1180升，具备较强的装载能力，可以满足不同情况下的用车需求。

ĠĠDX7 Prime 智联版在驾乘空间方面表现总的来说还是不错的，小编身高一米九，无论是坐在驾驶位还是第二排，都非常轻松的坐进去，整体空间比较宽敞。

ĠĠ前排头部空间剩余一拳两指，对于大多数消费者的身材来说，是完全没有问题的。

ĠĠ而第二排的空间非常充足，腿部空间剩余两拳，完全够让你伸展的空间。

ĠĠ后排头部空间剩余一拳，坐在里面完全不会感到拥挤。

ĠĠ我们此次试驾的为1.5T的版本，搭载型号为4A91T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩215牛·米，与之匹配的是一款采购自现代集团的6挡自动变速器。

3

ĠĠ动力在涡轮介入前，只能说够用，深踩油门在涡轮介入后会有一定的推背感，该车日常驾驶起来偏舒适轻快的风格。

ĠĠ变速器与发动机的匹配十分默契，换挡时变速器不会让人感到有明显的顿挫感。在日常驾驶时，换挡比较平顺，在低速行驶或频繁起步时，变速器也能轻松应对，几乎感觉不到顿挫。不过在急加速的情况下，能够感到变速器的换挡会有一些慢，不过该款车型所搭载1.5升涡轮增压发动机主打经济节能，所以在急加速换挡上会相对慢一些，所以该车并不适合激进驾驶，轻松惬意的驾驶风格更符合它的定位。

ĠĠ该车的制动系统给我的感受非常不错，制动踏板没有虚位，踩多少有多少，可以给驾驶员很足的信心，踏板的阻尼感适中，频繁踩刹车时不会疲劳。

ĠĠ转向手感给小编的感觉非常不错，指向性比较精准，转向也没有过多的虚位，转向力度会随着车速的增加或减小来做出相应的调整，女生也能轻松驾驭。

ĠĠ该车采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合形式。实际体验下来，悬架在舒适和运动方面进行了一些融合，在通过一些细碎的路面时能够有效过滤振动，在高速过弯时，悬架能够提供良好的支撑性，不过在遇到较大颠簸或者非铺装路面行驶时，悬架的滤震性上还有可提升空间，但对于这个价位的车型来说，已经非常不错了。

ĠĠ总结：

ĠĠ高性价比是东南DX7 Prime智联版给我留下最深刻的一个印象，.29万的售价，配备了全景天窗、全新智能语音交互系统以及智能车载无线等配置，再加上精致的外观和内饰，以及符合时代潮流的配置，都将DX7 Prime智联版提升到了一个新的高度，由此可见， DX7 Prime智联版的市场销量还是非常令人期待的。