汽车已经成为人们生活中的必需品。体验沃尔沃V90不跟随方显的旅行真谛。很多人不知道汽车。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天，我们就来介绍一下沃尔沃V90，不跟随方显的旅行真谛，让我们更了解汽车。

或许“想去旅行”是很多人的最新状态，但要知道旅行和旅游有本质的区别，这点不从字面上解释。在我看来，旅行只是满足眼睛的需求，而旅行更多的是满足心灵的需求。真正的旅行，可能根本没有特定的目的地，而是一个你在为自己的内心寻找一种状态的过程，一个你在寻找安慰和感悟的过程。你不跟随别人的脚步，只跟随自己的内心。

更适合旅行的车。

旅行的方式有很多种，比如徒步，骑自行车，自驾等等。我更喜欢自驾。如果可以挑剔的话，开旅行车就更完美了。别跟我提SUV。旅行车和SUV的区别只有在你离开之后才能感受到，因为它不仅有足够的空间、舒适的乘坐体验和优越的通过性，还能把你带入一个全新的状态。这可能也是旅行车存在的意义。用一句俗点的话说，旅行车代表了一种生活态度。

沃尔沃V90是我的生活态度

沃尔沃V90之所以是我的生活态度，可能是因为我向往北欧生活，我也承认我一直很喜欢沃尔沃的家族式设计。当我面对面看到V90的时候，虽然它依然继承了很多沃尔沃家族的设计元素，但是没有S90那么“严肃”，也没有XC90那么“大”。只是坚定的停在那里，很安静很低调，穿一个尺码好像有点大。

旅行车应该一直在路上。

我一直认为，真正的旅行车不应该出现在景区的停车场，而应该一直在路上，去一些没人探索过的地方，在路上静静的感受与车的交流，静静的欣赏两边的风景。当你遇到一个有趣的岔路口，你可以转身寻找自己的风景，不考虑任何问题的方向。

如果你走的是未铺路面的路，或者遇到一些颠簸，都没关系。切换到越野模式可以给你很多信心。

这里顺便说一下越野模式下的动力模式。不好意思，我没有开着它去测试场地测试，所以没有“准确”的百公里加速数据来证明。但是相信我，这台2.0T发动机绝对不会让你失望。当然，因为是T5高功率版，油耗还是很高的。但考虑到V90的尺寸，也不算太夸张。

沃尔沃V90作为一款旅行车，离地间隙不算太低，轮眉和车身侧面都有塑料罩，无疑会让你在出行时更加安心。

既然有越野模式，还当旅行车用，在我看来，配备四驱是理所当然的。V90的全时四驱可以根据实际路况实现前后轴不同的扭矩输出。至于脱困能力，我没有找极限路况测试，这个不好说，但是我能说的是，在连续弯道上坡的时候操作起来还是挺得心应手的。

v90整个内饰设计可以说很沃尔沃，没什么特别的。如果我只给你看上图，你可能不知道是S90还是V90还是某某90。也许是进口货。做工和用料都很舒服，尤其是开进树林里，坐在车里看着外面的树，再摸摸中控台两侧的木质装饰板。你可能会觉得旅行车上的木质装饰简直太合适了。什么“用木头来彰显尊贵”“用木头来显得高档”都是扯淡，确实是无限接近自然。

我不喜欢一直匀速巡航。总觉得自己踩油门更实用，所以其他像自动泊车、主动刹车、自动启停等“高科技”配置。在我看来都有些“没用”，上车后会先熄火。当然，这只是我个人的看法和习惯。

如果说声音是一个配置的话，那么我觉得V90对我最有用的配置就是BW的声音，那么愉悦的瞬间，那么清爽的风景，如果没有声音，那几乎是没有意义的。

作为一辆旅行车，V 90如果说在空间上的表现就有点多余了，除非你想拉。

ĠĠ其他关于V90的我也不想再过多介绍了，因为对于一辆旅行车，从上边几点来看，V90已经合格了。

ĠĠ旅行车对国人来说一直以来都算是小众车型，在买车就买SUV的大势下，很多稍有Wagon情怀，想要购买旅行车的消费者，最终都因为种种“外界”原因而被说服成SUV的车主，我只想说遵从自己的内心，走自己的路，这样才能看到不一样的风景，才能感受到不一样的生活，跟随别人永远只能跟随别人。