汽车已经成为人们生活中的必需品。2018沃尔沃XC90新能源日常实用性测试报告中，很多关于汽车的信息都是未知的。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就为您介绍2018款沃尔沃XC90新能源日常实用性测试报告，让您更了解汽车。

众所周知，沃尔沃是一个非常低调的豪华品牌，充满浓郁的北欧气息，车型精致优雅。内饰坚持使用环保材料，给人一种高档家居的感觉。最值得骄傲的就是安全。作为基础，沃尔沃在安全方面享有全球声誉。作为品牌的旗舰车型，定位为中大型SUV的XC90引领了家族新潮流。除了率先推出插电式混动车型，所有配置都武装到了牙齿。那么作为沃尔沃品牌的风向标，沃尔沃XC90在日常生活中的实用性如何呢？《日常实用性测试报告》本期和你一起揭晓答案。

测试车辆：2018款E驱混动T8智尊版7座

指导价：92.18万元

一、功能配置测试环节

沃尔沃XC90配备无钥匙进入功能，四个车门均为感应式设计。只需将钥匙放入口袋，手指插入门把手即可成功识别开锁。测试过程中，车门解锁非常快，没有不灵敏的情况，一般非常好用。

调节外后视镜的钥匙位于主门板扶手的前端，由钥匙杆组合而成。英文字母“L”和“R”键代表左右后视镜的控制，中间的圆形手柄负责调节角度，所以使用逻辑符合日常使用习惯。在实际运行过程中，没有出现卡顿或不同步现象。

引擎盖开关位于驾驶席中控台左下方，单指扳动开关扳手即可弹出引擎盖。然后站在车前，右手放在引擎盖下，向右拉锁。沃尔沃XC90配备双液压挺杆，开启过程非常流畅，所有操作都可以毫不费力的完成。

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二、舒适性配置测试环节

在主驾驶座行程距离测试中，沃尔沃XC90主驾驶座前后端距离为32cm。在测试的同级车中，它的可调范围非常突出，可以很好地满足不同体型驾驶者的需求。

在方向盘伸缩长度和调节角度的测试中，沃尔沃XC90方向盘是4向手动调节。对于一款指导价近90万的豪华SUV来说，方向盘不配备电动调节是很可惜的。据实测，沃尔沃XC90的方向盘前后调节范围为5cm，上下调节角度为6.2，在同级别测试车型中还是比较满意的。

舒适性配置方面，沃尔沃XC90座椅功能齐全。前排座椅配有记忆、加热、通风和按摩功能。座椅的记忆是通过实体按键设置的，位于前排座椅两侧的门板上，而座椅的加热和通风是虚拟按键。座椅相关功能的键位设计非常合理，实体键操作反馈真实，但两个虚拟键缺少提示音或震动反馈。操作座椅记忆时，先按“M”键，再按相应的数字键，提示音响起后设置完成。要恢复座椅的记忆位置，请按住数字键进行操作。

后排座椅配备了三个头枕，出于安全考虑，左右头枕为一体式设计，可以更好地支撑乘客的颈部。中间头枕支持高度调节，调节范围广，可以保护不同身高乘客的颈部。

前排中央扶手虽然不能调节，但仍能支撑驾驶员的手臂，证明其位置设计合理。中央扶手面积充裕，表面包裹着柔软的真皮材质，手感舒适。

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三、多媒体测试环节

沃尔沃XC90配备了9英寸的中控面板，屏幕的显示效果和操作响应速度都非常令人满意。黑色边界

ĠĠ沃尔沃XC90全车共有2个USB接口，全部位于前排中央扶手箱内，扶手箱关闭后不会挤压数据线。我们对USB接口的电压和电流进行了测试，前排USB接口电压为5.06V，电流为0.44A。

ĠĠ沃尔沃XC90多媒体系统自带GPS导航功能，点击菜单栏第一个“当前位置”进入，接着点击底部搜索菜单栏输入地址，我们可以通过手写或拼音形式完成对目的地地址的输入，整个操作过程非常流畅。系统支持地址联想，根据关键字查找相关地址信息，简化输入操作，提升了使用效率。点击“开始导航”执行任务，屏幕左侧是导航指引功能，液晶仪表也支持GPS导航映射，尽可能避免走错路的情况发生。 345

ĠĠ四、空间配置测试环节

ĠĠ作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前《豪华出行新体验 试驾2019款沃尔沃XC90混动版》试驾稿件中，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将以日常生活中接触同样较多的储物空间方面进行测试。

ĠĠ除全车杯架外，沃尔沃XC90前排共有8个储物槽，第二排有6个，第三排仅有2个。车内储物槽布局还算合理，只是部分储物槽的容积不是很充裕。前/中/后三排各有2个杯架，前排座椅靠背后方各有1个网兜，第三排两侧扶手各内置了1个带盖板的储物槽。综合来看，沃尔沃XC90车内储物槽的布局还算不错，只是细节还需优化，目前在同级车型里只能算中规中矩。

ĠĠ经测试，沃尔沃XC90后备箱的开口宽度为115cm，开口长度为97cm，地台与内部车顶的垂直高度为80cm。在标准5座状态下，后备箱进深长度为130cm，在7座状态下长度为63cm。第二排座椅靠背支持4：2：4比例放倒，第三排座椅靠背支持5：5放倒。座椅靠背均可以与地台形成平面，方便载物，实用性非常突出。细节方面，沃尔沃XC90后备箱内部共有4个锚点和2个挂钩，第二排左右B柱内侧各有1个挂钩，考虑非常周到。 23456

ĠĠ五、安全配置测试环节

ĠĠ在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

ĠĠ在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为430cm，偏长的发动机盖对其测试结果产生了些影响，导致最终取得的成绩不是很理想，在测试过的同级别车型中表现较差。

ĠĠ后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2140cm。测试时，我们将沃尔沃XC90后排中间头枕调至最低，用后风挡底边最凸起的位置对准桩桶，后排头枕没有阻挡任何视线，其测试成绩在同级里属中等水平。

ĠĠ测试外后视镜视野范围时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

沃尔沃XC90左侧后视镜使用双曲率镜片，而右侧后视镜使用的普通镜片。其左侧视野角度更广，达到了29°，右侧仅为15°。左侧双曲率镜片畸变控制得不错，驾驶者能很快适应。右侧视野角度成绩在测试过的同级车型中排名中游，，右侧视野盲区稍大，在拐右弯的时候需要多加注意。 34567

ĠĠ在雷达感应测试环节中，沃尔沃XC90倒车雷达提示音共分三段。每段提示音的音量清晰，之间频率控制的距离也比较均匀，驾驶者易于判断。经实测，其倒车雷达最远探测距离为0cm，属合理范围。在测试标准中，倒车雷达持续蜂鸣阶段越接近25cm就越符合使用习惯，沃尔沃XC90持续蜂鸣提示距离为30cm，略高于25cm的经验值，因此在倒车接近障碍物时要多加留意。

ĠĠ沃尔沃XC90前雷达同样分三段，最远能在60cm处感应到前方物体，范围控制合理。持续蜂鸣阶段最近距离为15cm，与标准值存在偏差。与前方障碍物接近时，驾驶者务必合理控制好车速，当前雷达持续蜂鸣时，需要及时停车。

ĠĠ沃尔沃XC90配备了360°全景影像功能，中控屏幕显示效果清晰，后摄像头能提供非常宽广的视角。系统内置动态辅助线，进一步帮助驾驶者掌握倒车的轨迹。360°全景影像功能还能显示车辆的俯视图，无需下车就能看清四周是否有障碍物，点击屏幕3D动画车身上的四个摄像头，可分别显示细节实景，避免与处在盲区的障碍物发生剐蹭。当车辆靠近后方障碍物越近时，系统会出现黄色标识作为警示。

ĠĠ车辆在日常使用中，经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，沃尔沃XC90最小转弯半径为5.2m。对于一辆中大型SUV来说，取得这样的成绩还是非常不错的。

ĠĠ沃尔沃XC90四个车门上方均配有车内拉手，车内拉手对于行动不便的人来说很有必要。对于一般乘客而言，车内拉手可以有效抑制车辆在转弯时身体出现的侧倾，另外乘车时偶遇颠簸，车内拉手也能对乘坐安全起到辅助作用。 34567

ĠĠ六、实用性配置亮点

ĠĠ沃尔沃作为全世界最重视安全的汽车品牌，XC90不仅配有强大而又齐全的主/被动安全配置，细节设计更是非常用心。第二排中间座椅的坐垫可以向后收折，调整成儿童安全座椅，操作非常方便。适用于年龄稍大的儿童，消费者无需再考虑第三方产品。

ĠĠ七、充电测试环节

ĠĠ沃尔沃XC90 T8插电混动车型配备10.4kWh的锂离子电池，工信部纯电续航里程为50km。由于沃尔沃XC90未能以百分比的形式显示剩余电量，所以我们也就无法更准确的推算出充电效率。本次测试从剩余四分之一电量开始充电，充电1个小时，共计充电3.53kWh，花费5.21元。

ĠĠ总结：

ĠĠ作为一款豪华中大型SUV，沃尔沃XC90实用性配置表现可以说是不在话下，前排座椅配有加热、通风、记忆和按摩功能，后排座椅功能也比较的齐全。然而，综合体验下来还是能够发现它的一些不足，例如方向盘仍是手动调节，后排缺少USB接口等。沃尔沃XC90车内储物槽布局合理，只是在细节方面，我个人觉得有待优化。前/后门板底部的储物槽偏小，第三排扶手及其内部的储物槽设计有一定廉价感，有失豪华SUV形象。当然亮点也是蛮多的，比如第二排B柱的挂钩、后排中间折叠的儿童安全座椅、后备箱多个锚点和挂钩等，这些细节设计还是非常不错的。