汽车已经成为人们生活的必需品。城市里设计不错的SUV哈弗红标H7怎么样？许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下城市中设计精良的SUV哈弗红标H7，让大家对汽车有更多的了解。

哈弗SUV家族成员众多，但分工明确。H7是一款介于H6 Coupe和H8之间的城市中型SUV。起了个大早，走到停车场的时候，真的看到了一辆SUV，在城市里看起来很气派，配得上“中等城市”的概念。20寸的轮毂超级时尚，2.0T的动力也很强劲，底盘比较松弛。经过一天的试驾，我并不累，反而慢慢的感觉到了一些享受。

相比蓝标的扁平车头，红标的新格栅真的好看多了。一下子把整个汽车体系的价值都抬高了，甚至突然觉得自主品牌也可以有自主创新能力了。20寸的大轮毂足够给力，款式也很时尚，轮胎也配了超高的普利司通。作为一款中型SUV，有这样的外观很不好。

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h7'的内饰用料和设计中规中矩，但配置很高，尤其是后排的“待遇”。大家最关心的空间H7红标也表现的很好，没有任何头部空间的细节。但是前排的储物性能并没有想象中的好，手套箱和手套箱的内部空间也没有中型SUV应有的“大气”。

三

一年前，H7蓝标车型试驾，一年后，红标车型上市后，其试驾感受延续了蓝标车型的优势。非常完整的动力系统和底盘调校，可以看出长城在自主品牌中的实力。变速箱的逻辑是很多同级别自主品牌的软肋，有时候甚至让司机哭笑不得。H7红标车型出色的驾驶体验与其出色的变速箱逻辑密不可分。

同时底盘的训练也能展现出足够深的功力。在山路上开车，你不会感到信心不足。面对颠簸的道路，也不会出现“手忙脚乱”的现象。而是积极应对大大小小的磕磕碰碰，及时化解。动力输入，可以感受到强大的爆发力，即使在高速下也完全没有疲劳感，这是很多车型都没有的。但是，低捻、微差的情况也不容忽视。低速时，跟车会有些糙。

现场试驾

厂商H7安排了四个简单的体验环节，主要是为了展示出色的安全配置和驾驶辅助。但是，这四科并不仅限于“炫技”。一整个体验下来，他们还是很接地气的，日常使用的频率会很高。

总结：哈弗的SUV家族发展到今天，可以说是自主品牌的一面旗帜。每个“作品”都有其准确的定位和出色的能力。H7红标作为一款中型城市SUV，经过一天的体验，已经证明了自己的能力，显示出在这个价格区间内的出色竞争力。购买后不需要慢慢体验这些细节，简单试驾一下就能马上学会。

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