汽车已经成为人们生活中的必需品。很多人不了解奔驰新长轴距C级车试驾之旅中关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我想介绍一下奔驰全新长轴距C级车的试驾之旅，让大家对汽车有更多的了解。

11月28日，北京梅赛德斯-奔驰销售与服务有限公司。服务有限公司组织全国多家媒体在北京开展“京韵——全新奔驰长轴距C级车试驾活动”，3354，在秦画的北京，群山在晴空；跑到郊外，噪音全是灰尘。

梦想的美好在于阳光，果实的美好在于收获。梦想在秋色中自由宣泄，在缤纷的色彩中悄然渲染。北京高端技能的历史沉淀与世界领先的工业制造杰作交融，体现了跨越时空的默契。全新长轴距C级车，坐落在雁栖湖青山与红枫之间，带我们一起分享收获之旅，领略驾驭变革的喜悦。

外观：敢于超越，舒展大气。

深秋，天空湛蓝，群山如画，树叶在秋风中染成霜红色，一派迷人的五彩景象，让人流连忘返。一行15辆全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车犹如一条巨龙徜徉在美丽的水上乐园雁栖湖。

如今，车型种类不堪重负，撬动了“一见钟情”的购买力，成为各大商家的必争之地。全新的长轴距C级车，设计大胆，令人耳目一新。

走近新C，首先映入眼帘的是标志性的“三叉戟星徽”家族前脸。精致的线条犹如雕琢，视觉上和谐而富有动感。从侧面看，充满张力的曲面就像是动态驾驶中的一盏明灯，呈现出流畅的光影效果。整车充满现代主义风格，处处彰显奔驰的原创。

新的长轴距C级车是同级车中第一款为中国客户提供轿车和跑车两种设计风格的车型。跑车采用运动前脸设计，动感的进气格栅搭配黑钻格栅，侧面标配AMG车身风格组件，处处散发着充沛的活力与动感。该车延续了经典的logo前脸设计，诠释了三叉戟星徽的优雅与内涵。

全新长轴距C级车在同级别车型中首次标配全LED大灯和尾灯。这样的配置对消费者是有诚意的。夜晚，全新设计的头尾灯赋予C级车独特诱人的外观，辨识度极高。后位灯和制动灯也使用相同的LED技术。

三

内饰篇：当代简约注重品质。

从明代开始，景泰蓝因其精致奢华成为宫廷御用之物，在北京由能工巧匠精雕细琢数百年。国宝“北京”精髓与精品传承；做工精致，独具匠心。

当你打开新C的车门，第一印象就是极高品质的震撼。瀑布式的中控台面板优雅地扫过中央通风口和扶手，犀利流畅的线条也带来了更开阔的空间感，传递出纯粹的流线感和现代感。中控台中央的独立式显示屏是中控台最抢眼的设计。您可以通过C 260 L中的8.4英寸高分辨率彩色显示屏直观体验奔驰CONNECT，车内所有开关均采用与豪华车相称的高品质立体设计，排列整齐，进一步强化了“升级”感。

新奢华生活，处处享受。全景天窗是今秋看枫影的另一种方式。内饰细节方面，新款长轴距C级车应用了大量来自S级车和E级车的更高级别技术，如三色调五亮度的氛围灯、负离子发生器、可过滤95%以上PM2.5的车内空调过滤系统、四个高品质香氛喷雾发生器(C 260 L)。此外，新长轴距C级车首次可以通过可关联导航的隧道实现自动切换内循环的功能。在这个细分市场中，新长轴距C级车是唯一一款具备该功能的车型。

此外，后排座垫和靠背根据中国客户喜好进行软化处理，多项中国专属配置进一步提升了后排座椅的舒适性和便利性：堪比头等舱的一体式头枕，可实现上下、前后、6向调节夹角。考虑到中国用户的使用习惯，所有车型都可以在后排座椅前方找到一个220V电源和USB接口的操作区，以备不时之需。后排座椅靠背可以按照40/20/40的比例折叠，进一步扩大了车辆的储物空间。一切都是为了让人们更渴望驾驶新的长轴距C级车进行长途旅行。

性能：轻便、反应迅速、动态悬挂、个性化驾驶

ĠĠ全新长轴距C级车家族，搭载国产梅赛德斯-奔驰M274系列的新型2.0升四缸涡轮增压发动机。这款发动机，通过运动化的调校，轻松实现低转速下超高扭矩。

ĠĠ起步一会儿，当转速仅为00转/分时，发动机就开始输出最大扭矩，并将最大扭矩转速持续至4000转/分，如此快捷的响应，让人狠狠体验了一把“人车合一”。京郊道路，蜿蜒曲折，途中经过了一长段连续的山坡，接连X个S弯，反应相当直接快捷，勘称得心应手。

ĠĠ不仅开得爽，还得用的舒心，这款发动机，配合ECO启/停系统，可以达到卓越的燃油效率。据了解，C 200 L和C 260 L综合工况下的油耗分别达到百公里6.3升和6.7升，较前代车型大大降低，在同级市场中独占鳌头。 3

ĠĠ当然，出众的驾驭需要动力和操控的恰当匹配才能实现，新C的操控感可以用“敏捷+个性”来形容。作为奔驰的最新研发成果，全新长轴距C级车上搭载的悬挂系统让操控性更加灵敏，使京郊蜿蜒道路上的行驶充满乐趣，同时提供了该细分市场中无可匹敌的驾乘舒适性。

ĠĠ敏捷的指向性得益于新C标配了铝质悬挂，4连杆前轴在灵敏的操控特征方面起着核心作用。凭借4连杆结构，前部独立悬挂和弹簧支架彻底分离，由此有效提升抓地力，提高侧向稳定性。无论在正常行驶和极限驾控条件下，新C的车头指向和轮端反馈都异常清晰，使我有信心将速度提升至可控的范围。

ĠĠ此外，全新长轴距C级车配备机电式转向系统，在蜿蜒或狭窄的路段，车辆对于转向角的响应灵敏度极为显著，直线行驶稳定性也有所改善，使驾驶员更加得心应手。全新长轴距C级车的转弯直径仅为11.47米，是同级别中最低的转弯直径。

ĠĠ而个性的驾驭，在源于全新长轴距C级车发动机、变速箱、悬挂和转向性能等参数均根据已选择的驾驶模式进行调节，具备行业领先的敏捷操控选择 (AGILITY SELECT)功能。通过中控台上的显示屏，驾驶员便可一键在舒适、运动、高效的驾驶方式或自定义的个性化风格的5种模式之间，根据个人喜好和实际路况，选择个性的驾驶方式。

ĠĠ舒适篇：互联时代，世界同行

ĠĠ试驾之前，关于新C傲视同级的高配置已有所耳闻，眼见实车，果然不同凡响。全系标配了梅赛德斯-奔驰智能互联系统，打开后导航、电话、音频、视频、互联网以及众多功能提示等一目了然，即使置身于陌生路径，仍能应对自如。同时，依托智能互联系统，借助这位植入在汽车体内的多功能管家，让汽车“看你所看，想你所想”，真正实现人车同步。

ĠĠ对于技术发烧友来说，中控台上搭载的创新型多点触控手写板无疑是最具吸引力的配置。这一配置是梅赛德斯-奔驰又一项全新的研发成果，不仅同级别中独一无二，此前更只在全新S级轿车上搭载。触摸板支持包括中文在内的主要语言的手写输入字母、数字和特殊字符，清晰的触觉反馈进一步提升了使用的直观性，也让内饰的科技感再度升级。

ĠĠ安全篇：智能系统追求极致

ĠĠ对于新C而言，常规的安全气囊已不足以诠释这款德系高端品牌对安全的定义。真正将安全植入到整车设计的每一个环节，才是奔驰所追求的极致。新C同样继承了这一理念，集中了多项源自于全新S级轿车和E级车的先进驾驶辅助系统，以智能驾驶系统全面提升车辆舒适性和安全性。

ĠĠ新C采用多种新型的智能安全辅助系统，例如:碰撞预防辅助系统增强版（COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS）、自适应制动辅助系统兼具防抱死制动系统 (ABS)和制动辅助系统 (BAS)的控制功能、注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）、主动式驻车辅助系统（Active Parking Assist）等，全面保障车辆能够开得安全，停的到位。

ĠĠ总结

ĠĠ浮光掠影，眼做笔，心做序。全新奔驰长轴距C级车，大胆超越的外观设计，让人耳目一新，而新豪华主义生活，令享受无处不在。这个深秋，全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车带给我们的不仅仅是对生活、对梦想的重新审视，更是豪华车选择标准中一轮新的变革！