汽车已经成为人们生活中的必需品。一个大屁股试驾奥迪A6 Avant的故事有很多你不懂的汽车信息。现在汽车方面的一些知识点成了热门话题。所以今天就给大家介绍一下一个大屁股试驾奥迪A6 Avant的故事，让大家更了解汽车。

超级后备箱，极其变态的运载能力，猜猜我说的是什么车型？SUV？不不不，城市SUV只是妥协的产物。汽车？不不后备箱空间完全爆了。掀背车？嗯，有点偏了。我这次说的是旅行车。

在这个曾经冷门的领域，不止一家厂商想开拓这个市场，但最后都失败了，被迫停止在中国销售。时光飞逝。如今，中国的消费者经历了一次大换血。60、70后的用户不再是销售主力，而80、90后的年轻消费者是主导市场的中坚力量，伴随着他们，旅行车也逐渐重新进入市场。今天我们就来聊聊这一领域的最新“血液”，全新奥迪A6 Avant。

受大众桑旅和R36的影响，国内的旅行车粉丝越来越多。修长，低身，性感的尾巴，相信你不会有任何理由拒绝。你说蔚领也是旅行车，漂亮又便宜。真的，真的很漂亮，但是和A6 Avant比起来，少了一丝情怀和意境。长长的腰线，“硬朗”的D柱不仅赋予了它优美的外形，还赋予了它内部极佳的后备箱空间。

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试驾车型还配备了BO音响，15个扬声器，最大功率00W，瞬间将车变成移动的“夜店”。后备箱超大空间，可以满足你所有粗暴的要求。去超市？别紧张。打包行李？太简单了。躺下睡觉？你可以睡两个人。嘿，你在动吗？如果你想要一个搬家公司，把你的单人床拿出来扔进去。

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A6Avant在高速公路上表现不错，但是在高速并行的时候，还是能感觉到“大屁股”有点笨重。车头动了之后，车尾跟不上很快。在两天的试驾中，厂家特意找了一些盘山路试驾。一开始以为这么大的车在山路上表现不会很好，没想到，刚进山这种顾虑就被打破了。A6 Avant的推头现象并不明显。你可以在入弯的时候轻轻握住油门，quattro四驱系统会有很大帮助。这时，车尾会稍微滑动一下，把车送进弯道。这款车配备的倍耐力P ZERO轮胎抓地力非常好。当你试图越来越快地通过弯道时，轮胎的性能就变得容易了。使劲开的时候，D挡和S挡明显差一些。切换到手动模式时，发动机在转出时可以保持较高的转速，加速会更直接。

现在国内旅行车屈指可数，比如大众卫兰，斯柯达速尊等等。奥迪A6 Avant的进入确实给了喜欢旅行车的消费者多一种选择。品牌、空间、风格是我对A6 Avant潜在买家的定义。50万的价位，可以是Q5，也可以是A6L，但是对于我们旅行车的粉丝来说，大后备箱是我的菜。

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