汽车已经成为人们生活中的必需品，街道则是居家赛道/街道综合体验。很多人不了解汽车，现在汽车方面的一些知识点也成了热门话题。所以今天我们就来介绍一下街道作为主场赛道/街道综合体验，让大家对汽车有更多的了解。

作为第一款真正意义上的自主车，柯灵03确实有自己的关注光环——无论是抢眼的金色、张扬的运动套件还是大功率的2.0t发动机和四驱系统，柯灵03都是一个完整的“钢炮”形象，18.58-22.88万的售价也让它离年轻消费者不远。这样的车到底有多好玩才是我关注的重点。就像主办方准备了两个舞台，珠海赛车场和珠海街，让03充分展示自己。

让我们从改进点开始：

换成大功率2.0t发动机，最大功率187kw(254马力)，峰值扭矩350nm；

ZF8AT博格华纳适时四驱，官方百公里加速时间5.9秒，最高时速250km/h；

经过特殊调整的悬架和转向系统；刹车系统更好，官方百公里停距34m；

顶配碳纤维外观套件，可增加40kg下压力；

配备锻造轮圈(19寸高18寸低)；阿尔坎塔拉内饰。

体验赛道

主办方特意选择珠海赛道作为试驾场地，这是一条符合国际汽联f1标准的高标准赛道，全长4.3km，4个左转，10个右转，最长直道长达900m，是典型的高速赛道。

街头体验

出了珠海国际赛车场，珠海的滨海公路就等着人来打破宁静。一排金色的柯灵03成为了路上一道亮丽的风景线，这种醒目的感觉是性能车爱好者的最爱。

总结

事实上，柯灵03这样调整是非常明智的。毕竟大部分用户都不是铁杆赛道玩家。他们购买性能车的目的是彰显个性，在大街上享受超越普通家用车的驾驶乐趣。柯灵03可以完美地满足这两个要求。同时，其四驱系统进一步降低了驾驶门槛，全套adas系统也让安全更有保障。是一款能让人安心的车。

和内部审查。

侵略性和张扬的外观无疑很受性能车爱好者的欢迎。柯灵03在03已经非常运动的外形设计上更进一步。首先，黑色和金色的配色足以吸引眼球。

写在最后

柯灵03绝对可以算是中国自主品牌造车的一个里程碑。它的出现意味着中国也可以造出一款在性能和设计上可以与国际接轨的性能车。街头运动感很强，能体现良好的驾驶乐趣。同时，其大空间、安全性以及从常规车型延续下来的nvh性能，使其非常适合“逛街”。也是可以在赛道轻松驾驶的快车，在偶尔的赛道活动中可以让用户很丢面子。这么精准的定位，难怪一车难求。