汽车已经成为人们生活中的必需品。2019吉利佳吉日常实用性测试报告中很多关于汽车的信息都不知道。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下2019吉利佳吉日常实用性测试报告，让大家对汽车有更多的了解。

近年来，随着SUV市场增速放缓和二胎政策放开，越来越多的车企将目光投向MPV这一蓝海市场。但由于先入为主的原因，MPV市场一直以别克GL8、奥德赛等高端商务车型为主，这个级别以下的MPV车型相对较少。吉利正是瞄准了这个细分市场的这个商机，推出了首款MPV车型——佳吉。虽然车身尺寸比GL8略小，但空间表现不含糊，配置和功能都非常丰富。那么作为吉利冲击MPV市场的排头兵，佳吉是否能胜任居家旅行的工作，本期《日常实用性测试报告》来回答。

测试车辆：2019款吉利佳吉1.5TD MHEV DCT车型

官方指导价：14.88万元

一、功能配置测试环节

吉利的无钥匙进入系统除了1.8T最低配车型是标配，值得称赞。实际操作后，驾驶员需要随身携带车钥匙，将手掌插入车门把手进行感应解锁，同时点击把手后面的感应区域。该功能只有前排两侧车门支持，后排车门没有配备。值得注意的是，整个过程不能太快，识别灵敏度一般。

后视镜调节采用旋钮的形式，位于主驾驶车窗升降器的前面。调节后视镜时，需要先将旋钮旋至想要调节的后视镜，再将旋钮旋转360调节位置。整个操作过程中，旋钮的阻尼感很强，没有卡涩现象。

发动机罩的开启开关位于主驾驶员前方下方。要打开发动机罩，只需要拉一下手柄，然后拉一下发动机前面的开关，直接提起发动机罩。发动机罩由单杆手动支撑，这在同级车中很常见。

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二、舒适性配置测试环节

试驾车型是1.5T顶配车型，所以主/副座椅是电动调节的，主/副座椅比副座椅多了高度调节功能。同时只有这款车型配备了前排座椅的通风/加热和两个座椅的记忆配置。

在主驾驶座椅的测试中，吉利佳吉的驾驶座椅前后端距离为23cm，座椅行程较长，可以满足大部分驾驶员。

多功能方向盘支持上下前后四个方向手动调节，可调角度5.9，拉伸距离4.5cm，调节范围比较一般。

试驾车型采用2 2 2座椅布局，当然也有2 2 3座椅布局可选，可以满足不同消费者的需求。值得一提的是，前排和第二排座椅头枕采用了类似航空头枕的设计，两侧角度可以调节，保证头部舒适性。第三排只配备普通头枕，与前排和第二排不一致。

佳吉中央扶手箱面积相当大，表面采用软性材质包裹，正面设有镀铬装饰件。遗憾的是，扶手箱不支持上下和前后调节，驾驶员在正常驾驶时无法对肘部提供有效的支撑。

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三、多媒体配置测试环节

吉利低配车型在中控配备了10.25英寸的屏幕，中高配车型配备了0.3英寸的屏幕，尺寸非常可观。内部采用全触控式设计，UI设计简洁易懂，逻辑完全没有问题。

我们还测试了最常用的无线电功能。首先，我们可以直接在屏幕上找到多媒体图标，然后点击它找到左边的广播栏。点开之后，可以看到最右边是常用的电台。单击下面的图标自动搜索频道。

佳吉车辆有7个USB接口，是我测试过数量最多的车辆，一个都没有。前保险杠下方有一个USB，左侧有一个V电源接口，中控面板后面有一个隐藏的USB接口。其次，中央扶手下方有两个USB接口，同时右侧座椅侧面有一个USB接口，第三排两侧储物格后面有一个USB接口。同时，我们还测试了USB接口的电压和电流。前置USB接口的电压电流为4.81V V。

ĠĠ嘉际的导航采用了高德系统，整体操作与手机大致相同，非常便利。输入目的地前两个字时，便会带有联想功能，确认目的地后，屏幕会显示目的地相关信息，电机开始导航后，系统会为你推荐三条路径，而在右上角还可对路线偏好进行设置，例如躲避拥堵、避免收费、不走高速等等，随即挑选适合自己的路线导航即可。另外，略有遗憾的是，导航信息不可与仪表盘联动。 345

ĠĠ四、空间配置测试环节

ĠĠ作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《时尚家庭的实用之选 试驾2019款吉利嘉际》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

ĠĠ嘉际虽然前排只配备了一个水杯架，但该水杯架支持制冷、加热，非常贴心，同时该配置也是同级别绝无仅有的配置。

ĠĠ嘉际储物空间数量共20个，数量非常惊人，但论前排来说，足以满足消费者日常所需。前门板储物槽容积较大，能够容纳较多物品。方向盘左侧设有一个带盖板的储物格，可用来放置票据等。挡把下方为镂空设计，不仅能够储物，前端位置还可支持手机无线充电，细节考虑到位。此外，在挡把的上方和右侧分别可用来放置手机和车钥匙。

ĠĠ后门板储物槽容积同样可观，上方门把手未采用贯通设计，可用来放置手机。中央扶手箱后方下面设有两个储物格，虽然容积不大，但能够用来放置琐碎物品。此外，右侧座椅的侧边还设有一个深度可观的储物格，而第三排左右两侧均设有储物格，表现非常不错。

ĠĠ在全部座椅展开情况下，后备箱容积较小，仅能容纳两个背包等物品，而将第三排座椅放倒后，可与地台形成完整平面，此时容积也得以扩展。值得一提的是，顶配车型较为厚道，配备电动、感应后备箱，当你搬拿物品时，只需用脚扫一下车辆正下方即可，十分便捷。 23456

ĠĠ五、安全配置测试环节

ĠĠ在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

ĠĠ在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为260cm，属于同级别车型正常水平。

ĠĠ后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2040cm。

ĠĠ虽然嘉际左右后视镜没有采用双曲率设计，但得益于后视镜面积较大，左右两侧视野范围良好。最终测试结果为左侧30°，右侧23°，在测试过的同级别车型中处于中上游水准。

ĠĠ在测试过程中，倒车雷达最远在153cm处便可感应到后方物体，在测试过的同级别车型中表现可圈可点。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，吉利嘉际持续蜂鸣提示距离为25cm，与标准值完全吻合。

ĠĠ倒车影像画质清晰度表现不错，同时还配有倒车辅助线，可支持随动转向，便于驾驶者完成倒车入库等动作。此外，左侧虚拟影像中可点击车辆的四个方向，分别对不同角度进行查看。

ĠĠ点击左侧3D选项后，右侧屏幕会显示一个俯视车辆的影响，此时你可以点击左侧虚拟影像任意角度，当然你也可以拖拽车辆，进行360°全方位查看，进一步保障了安全性。除此之外，当你倒车遇到后方障碍物时，左侧影像也会标绿、黄、红代表距离远近。

ĠĠ车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，吉利嘉际的转弯半径为4.9m，常规道路完成掉头动作较为轻松。

ĠĠ吉利嘉际不仅前排和第二排上方配备了车内拉手，第三排头顶上方也均设有拉手，细节考虑周全，在山路多弯路段或高速行驶时，能辅助减少车内人员的身体摆动。 34567

ĠĠ六、实用性配置亮点

ĠĠ1.老板键

ĠĠ副驾驶左侧设有老板按键，该配置在同级别中较为少见，且对日常实用性有较大帮助。

ĠĠ2.内置行车记录仪

ĠĠ吉利全系仅试驾的顶配车型配备了行车记录仪功能，这一点非常友好，可为车主省去了后期加装的麻烦。通过触屏可以操作录像、录音以及摄影功能，以及进行视频回放。

ĠĠ总结：

ĠĠ吉利嘉际是一款很有特点的车，且先不谈论试驾感受方面，日常实用性上的表现可圈可点。灵活的座椅搭配以及丰富的储物空间，都对全家人出行提供了充足的保障。同时，此次试驾的顶配车型配置丰富，电动感应后备箱以及内置行车记录仪等实用性配置均有配备。这样的一款车我更愿意叫它“保姆车”，因为它完美解决了我们所能想到的各个痛点，真的可以称得上是面面俱到！