汽车已经成为人们生活的必需品。2020年的最后一个月，我选择了和雪佛兰一起去火星。很多人不了解汽车。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下2020年最后一个月和雪佛兰一起去火星的情况，让大家对汽车有更多的了解。

2020年最火的试驾路线是什么？我觉得是敦煌——青海冷湖火星基地。这条路线距离适中，约760公里，但路线路况多样，包括：高速公路路面、碎石土路、搓板路、戈壁河床、沙漠等。复杂多变；海拔落差也很大，低至1058m，高至3600m。这种环境对车辆性能是不小的考验，但恰恰体现了产品的实力。难怪很多SUV选择在这里举办活动。

不久前，DC 24小时雪佛兰SUV驾驶体验营也来到了这里。不同的是，雪佛兰不仅在这里完成了雪佛兰开拓者和新探险者的深度试驾，还发起了野外生存的挑战。

下面简单介绍一下DC 24小时雪佛兰SUV驾驶体验营，这是雪佛兰和DISCOVERY探索频道联合打造的活动。它结合了雪佛兰SUV的深度试驾和专业的野外生存训练，比传统试驾更有趣，也更专业。

6月份，雪佛兰SUV驾驶体验营在云南恐龙谷开始了今年的第一站，而且是亲子主题。试驾车辆是刚上市的雪佛兰先锋。它带着大大小小的朋友穿过丛林峡谷，奔向侏罗纪。在这次青海的活动中，9月份上市的新探险者加入了车队，在这三天里它成了我的得力助手。

说到探险者，我想大家对这款车都很熟悉。它是通用汽车全球最畅销的SUV，全球累计销量已超过380万辆。2017年进入中国后，凭借足够硬的品质，探险者已经成为20万级中型SUV市场的明星产品，也是很多消费者购车的首选。三年后，雪佛兰SUV家族的“实力玩家”迎来中期改款，带来了包括设计、动力、科技在内的22项配置升级。价格还是比老款低了一点，可以说是“量不增”。

本次活动，我陪同的是全新探险者550T RS 9AT四驱智能卫冕世界版，售价23.99万。经过三天的“近距离接触”，我觉得这款车在这个价位真的很值得选择，动力强，配置强，品质硬，颜值高。

这个时候，你可能会怀疑。有这么夸张吗？但如果你像我一样开着这辆车经过这条路线，你肯定会被说服的。

活动的第二天，其实也是真正试驾的第一天，我们从敦煌的酒店出发，前往黑渡山。在这段路上，既有45公里长的上坡和下坡公路，又有容易陷车的沙地，这对驾驶技术和车辆动力都是一个挑战。

好在新探险者升级的雪佛兰2T9动力系统足够强大。第八代Ecotec 2.0T发动机动力强劲，350nm的峰值扭矩可以在1500转爆发，即使在高海拔环境下也不受太大影响。关键是这款发动机还应用了变缸技术，可以根据不同工况在四缸喘振模式、四缸高效模式和两缸运行模式之间平滑切换。比如在平缓的高速路段，当脚油门开合度较小时，发动机会选择两缸运行模式，帮助降低油耗。

与2.0T发动机匹配的9速变速箱传动效率高，在95km/h时可以切入9档，也有助于降低油耗。所以两天跑了760多公里，中途不用加油。

在黑渎山简单的午餐后，我们和帅气的探索野外生存教练一起在阳光下学习了如何在野外生火、搭建营地和净化水源，然后我们驱车前往奥伯良丫蛋集团。但在此之前，我们需要经历黑戈壁路段的考验。

这条路的表面看起来像黑色的砾石，但实际上，下层是非常柔软的沙子。一定要提前打开四驱，慢慢开，不然很容易卡在车里。在这条路上，新探险者的智能四驱发挥了显著的作用，最终带我们安全走出了困境。

到达奥伯良丫蛋集团，这里的环境看似简单，但实际上，“暗藏玄机”的——匝道角度很大，路面有很深的浮土。所以车辆在该路段的抓地力并不强。上坡前一定要启动四驱，提前启动陡坡，为下坡做准备。需要注意的是，此处不能急着上坡，要慢慢开，要找好角度，否则容易抱底。所以这也是对车辆动力的考验。一般动力较弱的车辆会直接滑下斜坡。

在一望无际的坑坑洼洼的土路上行驶了一天，虽然新探险者已经足够舒适，但作为一名司机，我还是忍不住感到有些疲惫，再加上大量野外生存和驾驶技巧的干货，到了火星营地我已经筋疲力尽。但是看到睡舱式的住宿环境，一下子就有点激动了。这是我第一次生活在这样的氛围中。

活动的第三天也是行程的最后一天。FMO(野外)挑战赛结束后，我们原路返回。有了前一天的驾驶经验，我们顺利回到了敦煌。

为期三天的活动时间很短，但它的知识