汽车已经成为人们生活中的必需品。2020款北京奔驰GLA新车的商品评测，就是一大堆你不懂的车的信息。现在汽车方面的一些知识点成了热门话题。所以今天我们就来介绍一下2020款北京奔驰GLA新车的商品评测，让你更了解汽车。

作为国内领先的第三方汽车品质测评平台，车之网基于海量汽车产品测试样本和科学的数据模型，推出“新车商品测评”专栏。每月由专业设备对几款在售里程低于5000公里的国产车型进行系统评测，全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品水平现状，为消费者购车时提供客观、真实的权威数据支持。

本期测试车型：2020北京奔驰GLA 200 4MATIC

综合得分：373分

虽然不是奔驰最畅销的SUV车型，但GLA在奔驰SUV家族中一直扮演着“时尚达人”的角色，以其跨界的风格和精致的内饰，深受年轻消费者的喜爱。新款GLA上市后，这款车增加了豪华和科技的新标签，带来了全新的体验。

全新奔驰GLA将于2020年成都车展前夕上市。新车在时尚的基础上融入了更多豪华的设计元素。不仅整体造型符合更高级别的GLC和GLE，内饰也进行了全面升级，并配备了质感不错的悬浮式双屏，科技气息更浓。据车质网数据显示，全新奔驰GLA自上市以来一直保持零投诉状态，短期质量口碑表现不俗。随着上市时间的增加，全新奔驰GLA能否延续之前良好的品质口碑？会不会出现一些普通消费者发现不了的新问题？本期《新车商品评价》将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的奔驰GLA。

一.车身技术

本次考试成绩：43分。

在测试中，将为每个关键部分选择三个关键点进行测量，以评估每个关键部分的间隙均匀性。从测试结果来看，2020款奔驰GLA的平均间隙数据基本呈现前小后大的趋势，左前翼子板与发动机罩连接处和右前翼子板与发动机罩连接处的平均间隙数据较小，均为2.7mm；而后备箱与左右两侧后翼子板连接处的间隙数据分别为4.8mm和4.6mm。此外，整车最大关节值位于后备箱与左后翼子板交界处，数值达到5.4mm；而整车最小的接合值位于右前翼子板与发动机罩的接合处，仅为2.3 mm.此外，在测试中，评审团发现奔驰GLA左右两侧的前门和前翼子板实测均值差异较大。可以看出，虽然2020款奔驰GLA大部分测试点的差距数据表现不错，但仍有部分零部件一致性较差，反映出车身技术仍有提升空间。

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二、漆膜等级

本次考试成绩：45分。

需要指出的是，由于2020款奔驰GLA的车顶为玻璃材质，本次测试没有获得有效数据，计算分数时暂时给了满分。

根据检测结果可以发现，2020款奔驰GLA的平均漆膜厚度约为103.6m，高于中型车的标准值(90m)，整体表现值得肯定。

膜厚差方面，关键测试部位的平均值相差不大，基本都高于中级车的标准值。但在测试过程中，专家评审团也发现，除了前翼子板，2020款奔驰GLA其他部位的关键测试点差异普遍较大，后备箱盖部分关键测试点的数值没有达到中级车的标准值。侧面也反映出2020款奔驰GLA车身各部位喷涂均匀性有待优化，但对整体性能影响不大。

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ĠĠ三、外部功能

ĠĠ本项测试得分：49分

ĠĠ实际测试中发现，2020款奔驰GLA的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，可以很好满足日常使用需求。测试车辆配备了普利司通ALENZA傲然者系列轮胎，该轮胎作为SUV专用的高性能轮胎，搭载普利司通纳米技术，可大幅降低轮胎滚动阻力，改善燃油经济性。此外，特殊构造的花纹能够使轮胎在制动时更加贴合道路表面，提升耐磨性能以及干湿路的操控性能。全LED大灯照明亮度和距离都令人满意，提供自动大灯和延时关闭功能，并且还可以选装几何多光束大灯和自适应远近光灯等功能。无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意，并且带有雨量感应功能。外后视镜除了可以电动调节，还支持加热、电动折叠、倒车自动翻转以及锁车自动折叠等实用功能。

ĠĠ机械钥匙的拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启口位于车门把手下方，日常使用便利性尚可。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高，因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。2020款奔驰GLA配备电动后备箱，并支持感应式开启功能，驾驶员携带智能钥匙将脚伸向后保险杠下方区域，便可开启后备箱。开启后测得尾门离地高度为188cm，高度合理，日常拿取物品较为便利。2020款奔驰GLA的发动机舱盖采用了单液压挺杆，阻尼感适中，开启简单轻便，既保证了足够的支撑，同时也不至于因力度太强而导致开关费力。 345

ĠĠ四、内饰工艺

ĠĠ本项测试得分：46分

ĠĠ2020款奔驰GLA的内饰采用与全新A级相同的设计风格，悬浮式双联屏的布局科技氛围浓厚，同时大量的镀铬装饰以及钢琴烤漆元素提升了车内的豪华质感。用料方面，中控台顶部采用软性皮质包覆，手感细腻，中部则为软性塘塑材质和金属饰板，营造出时尚精致的视觉效果。前后门板在身体可以接触到的部位同样使用了软性皮质包覆，乘坐舒适性令人满意。

ĠĠ通过实际测试可以发现，2020款奔驰GLA在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处理的不错，间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃，但对于噪音的抑制效果较好，在下面的噪声测试中将重点进行解读。 23456

ĠĠ五、内部功能

ĠĠ本项测试得分：47分

ĠĠ2020款奔驰GLA配备了10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合，10.25英寸液晶仪表提供了多种显示样式，并支持与中控屏联动同步显示地图和导航指引信息。中控屏采用触控与按键的控制方式，屏幕显示效果细腻，UI图标尺寸较大，触控灵敏度不错。屏幕搭载奔驰MBUX智能人机交互系统，配备了读心语音助理、智能感应助理、实景穿越导航等诸多实用功能。

ĠĠ中控台下方还设计有专门的多媒体操作区域，由一块触控面板及多个实体按键构成，触控面板可以采用类似于电脑鼠标的操作形式，并能提供轻微的振动反馈。按键手感不错，按压力度适中。

ĠĠ测试车辆选装了个扬声器的Bumester柏林之声音响系统，解析度和音质都相当出色，可以营造出剧院级的视听效果。空调系统采用物理按键和屏幕触控两种操作方式，按键采用类似于钢琴键的设计，按压反馈力度适中，手感出色。

ĠĠ2020款奔驰GLA的座椅采用皮革面料，内部填充物较为饱满，不过可能是由于造型设计的原因，乘坐感受偏硬。后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为99.2°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

ĠĠ2020款奔驰GLA的前排座椅坐垫支持手动调节腿托，实测长度变化范围在490mm-540mm，后排座椅坐垫长度为480mm，坐垫长度适中，可以为驾乘人员的腿部提供良好的支撑，即使长途乘坐也不易产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为360mm-610mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。

ĠĠ2020款奔驰GLA配备了分段式天窗，前后两块天窗的面积分别为0.47平方米和0.32平方米。其中，前半段天窗可独立开启，开启面积为0.29平方米。后半段天窗虽然无法开启，不过对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。

ĠĠ在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2020款奔驰GLA的油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为70mm，阶差和间距均处于合理范围，这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错，又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。 34567

ĠĠ六、车内空气质量

ĠĠ本项测试得分：50分

ĠĠ此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

ĠĠ测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款奔驰GLA的车内未含有甲醛成分，完全符合20年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

ĠĠ为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。 45678

ĠĠ七、振动噪声

ĠĠ本项测试得分：46分

ĠĠ由于实际路测影响噪声的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款奔驰GLA发动机噪声的变化情况，测试场地选在室外停车场。

ĠĠ经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2020款奔驰GLA的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，当发动机转速提升到3000转时，传入车内的噪声数值与测试过的同级别车型相比明显较高，不过依旧处于人体可以忍受的范围内，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

ĠĠ此外，我们还对空调噪声进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪声数值。

ĠĠ经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至六档时噪声控制比较出色，只有在七档时噪声略高，但始终维持在人体可以忍受的范围内，总体表现令人满意。

ĠĠ经过实测，在怠速状态下，2020款奔驰GLA发动机传入车内的振动有限，其中驾驶席座椅在负载情况下测得的数据相对怠速时明显偏高。而方向盘、副驾驶及后排座椅在两种状态下的测试数据相对比较接近，整体表现良好，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2020款奔驰GLA所采用的直列四缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。 45678

ĠĠ八、发动机舱评价

ĠĠ本项测试得分：47分

ĠĠ发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

ĠĠ2020款奔驰GLA的发动机舱采用横置布局，整个舱内布局紧凑，大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。发动机舱内大多数部件位置排列合理，不过专家评审团在测试中也发现ECU电脑位置有些靠前，发生碰撞时可能会对其安全性产生影响，另外发动机舱盖上并未配备隔音棉，对于高转速下发动机噪音的抑制效果不好，这点已经在上述的噪音测试中有所体现。

ĠĠ总结

ĠĠ综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2020款奔驰GLA的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中，钣金工艺与漆膜厚度的整体表现不错，只是个别部位的接缝数值偏大影响了成绩。车辆内部评价中，内饰布局和用料均达到了同级别主流水准，中控台和门板采用大面积的软性材质包裹，再辅以缝线工艺，视觉效果十分高档，只是由于座椅坐垫偏硬对舒适性造成了一定影响。此外，在车内空气质量、噪音控制以及发动机振动过滤等方面，新车也交出了让消费者满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2020款奔驰GLA产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。