汽车已经成为人们生活中的必需品。2019款宝马X5日常实用性测试报告中很多关于汽车的信息并不为人所知。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天，我们就来介绍一下2019款宝马X5日常实用性测试报告，让大家更了解汽车。

宝马这个以操控性著称的品牌，在中大型SUV领域有着不可动摇的标杆地位，而成就这一切的正是其明星车型——宝马X5。随着换代车型的到来，全新X5在外观上延续了老款车型的精髓，气势硬朗的外观设计和丰富的科技配置，使得其在上市之初就广受欢迎。但除了设计和配置的提升，日常使用的实用性还有哪些优化？本期《实用性测试报告》为您揭晓答案。

测试车辆：2019款宝马X5 xDrive40i尊享M运动套装

指导价：84.99万元

一、功能配置测试环节

全新宝马X5的无钥匙进入系统只需将手伸入门把手内即可解锁，锁车时需要触碰门把手后面的圆形装饰。测试过程中，解锁和锁止过程流畅，无故障，灵敏度良好。

后视镜调节采用按钮和杠杆的组合式设计，位于主驾驶侧门把手前方。调节后视镜时，需要选择先调节左后视镜或右后视镜，然后将控制杆拨到相应的方向，再按下前圆形按钮，调节后视镜的镜面角度。

发动机舱盖的开启开关位于驾驶员座椅前部的左下方。要打开发动机舱盖，需要在车内连续拉动手柄两次，而不是拨动发动机舱前面的开关，直接提起发动机舱盖即可。发动机罩由两个液压挺杆支撑，可以保持足够的稳定性，在大风天气也不会轻易晃动。

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二、舒适性配置测试环节

前排座椅配有记忆功能。设置时，需要先按“SET”键，再按相应的数字键。要恢复之前的设置，需要长按相应的数字键，座椅和方向盘会自动移动，直到恢复到保存的座椅状态。

全新宝马X5车型全系标配只有座椅加热功能，通风和按摩只有选装才能获得，价格分别为9900元和13000元。对于座椅舒适度调节功能，需要先按下空调面板左右两侧座椅logo的物理按键，然后才可以在多媒体屏幕中弹出具体的设置菜单来选择加热/通风功能。此外，X5还提供前扶手加热和方向盘加热，这也需要选装。

在主驾驶座椅的测试中，新宝马X5驾驶座椅前后端距离为31cm，座椅行程较长，可以满足大部分驾驶员。

多功能方向盘支持四向电动调节，前后可调范围6cm，上下可调角度11。可调幅度适中，在同级车中中规中矩。

后排配有3个头枕，但中间头枕不能上下调节。同时，后排中央扶手放倒时，把手设置在后排中间头枕下方，可以快速放倒中间靠背，实现与后备箱的连通。

前排中央扶手箱采用真皮包裹，面积较大。虽然不能前后、上下调节，但在3、9点钟位置双手握方向盘时，依然能为肘部提供有效支撑。

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三、多媒体配置测试环节

全新宝马X5的多媒体系统可以分别通过触摸屏和保险杠右侧的悬挂旋钮进行操作，功能布局直观。不过，新款X5搭载了全新的iDrive系统，拥有全新的界面UI和众多新功能，即使是宝马老车主也需要时间来熟悉。

我们还测试了最常用的无线电功能。第一，你可以直接找到悬浮旋钮前面有“MEDIA”字样的实体按键。点击后可以进入媒体源选择界面，选择FM进入收音功能。选择收音机功能后，系统会自动搜索频率并以数字显示。如果你想听特定的频率，可以点击屏幕右侧的手动搜索。在FM搜索界面，可以使用浮动旋钮自由选择频率，然后点击屏幕上的星星图标加入收藏。

全新宝马X5只有两个USB接口，分布在前储物槽和中央扶手箱。

ĠĠ导航系统可以通过触摸屏幕中的图标或点击“NAV”物理按键直接进入导航主界面，之后点击屏幕中的快速搜索便可直接进入目的地检索界面。

ĠĠ导航系统可以通过触控屏幕、旋钮进行输入，支持手写与拼音。系统会根据输入的关键字快速联想出相关目的地信息，点击确认后会在地图上显示其具体位置供驾驶者确认。当开始导航后，系统会主动提示选择路线，不过三种路线规划仅显示了预计到达时间、节油情况以及行驶里程，并具体没有路线偏好名称。此外，全新宝马X5的HUD抬头显示功能以及全液晶仪表可以映射导航指引信息，后者在老款X5上是不具备的。 345

ĠĠ四、空间配置测试环节

ĠĠ作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《质感更出众 试驾2019款宝马X5》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

ĠĠ总体来看，全新宝马X5的车内储物空间丰富，且容积表现不错。前/后排分别配备了四个杯架，其中前排中央通道处以及后排中央扶手前端的杯架均配备了限位装置，而四个门板上的杯架虽然没有配备限位器，但容积较大，可以容纳形状不规则的饮料瓶。

ĠĠ全新宝马X5全车储物空间总数量达到了16个，非常充沛。前车门版拉手采用了封底式设计，可以当做储物槽使用，但内部容积较小，且深度不够，放置手机在开关车门时会有滑落的风险。前排储物槽带有无线充电功能，很符合时下潮流。方向盘左侧的储物槽内部容积较大，并带有绒布衬底，能够轻松放下标准型号的手机。同时，后排表现同样出色，后门板设计与前门板相仿，利用率很高。空调控制面板下方、前排座椅后方以及后排中央扶手处仅提供了储物空间，能够有效解决后排乘客的储物需求。

ĠĠ全新宝马X5全系标配电动尾门，共分三种控制方式，分别为车内按键开启、后备箱按键开启和钥匙按键开启，而脚部感应开启/关闭功能为顶配专属，其余车型可以选装。后备箱内部空间非常规整，没有出现两侧轮拱侵占的现象。同时，地台四角分别可以找到固定锚点。此外，在后备箱右侧还可以找到一个V电源接口、折叠挂钩，以及可以放倒后排座椅的拉手，实用性表现出色。 23456

ĠĠ五、安全配置测试环节

ĠĠ在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

ĠĠ在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为316cm，较大的车头尺寸并没有扩大盲区范围，反而控制在优秀的范围内，在中大型SUV车型中表现出色。

ĠĠ后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1430cm。

ĠĠ外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

ĠĠ全新宝马X5的后视镜面积较大并且两侧均配备了双曲率镜面，更利于对后方视野观察。最终测试结果为左侧27°，右侧21°，在测试过的同级别车型中属于正常水平。此外，在倒车时右侧后视镜还可以自动翻折，实际使用过程中能够有效提升安全性。

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ĠĠ在测试过程中，倒车雷达最远在137cm处便可以感应到后方物体，雷达功率表现不错，能够较早发现后方障碍物，并且每段距离间隔掌握较为均匀，易于驾驶者做出判断。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，全新宝马X5持续蜂鸣提示距离为20cm，略小于标准值。

ĠĠ前雷达同样分为了四段，最远可以在70cm处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为20cm，同样略小于标准值。对于全新像宝马X5这样尺寸较大的SUV来说，在狭小的停车位泊车时需要注意掌控距离。

ĠĠ泊车辅助系统显示效果清晰，功能强大。车主可以自由选择想要查看的多种角度以及360°全景影像。屏幕右侧会以俯视视角360°观察车辆周围的情况，而左侧屏幕则会根据当先车辆与障碍物之间的位置关系自动切换视角。同时，在转动方向盘时，倒车影像以及辅助线均会随动。此外，车辆在停稳后，左侧的全景影像还会模拟出开门角度范围，方便驾驶者观察开门时会不会发生碰撞。

ĠĠ车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，全新宝马X5的转弯半径为5.5m，加之全系标配可变转向比，常规道路完成掉头动作较为轻松。

ĠĠ此外，四个车门上方均未配备车内拉手，像全新X5这种中型SUV，车内拉手可以大幅降低上下车的难度，同时对于行动不便的人来说很有必要。 34567

ĠĠ六、实用性配置亮点

ĠĠ1、杯架制冷/加热

ĠĠ前排两个杯架分别支持制冷以及加热功能，这项配置在老款X5车型上是没有的。开启之后，除了开关按键上的指示灯外，还可以通过杯架内部的氛围灯来观察当前工作状态，兼顾了美观与实用。

ĠĠ2、灯组开关

ĠĠ全新X5灯组控制开关由旋钮式更改为按键式，功能标注更为简洁易懂。同时，自动大灯“AUTO”按键采用了银色装饰，非常显眼，便于驾驶者操作。

ĠĠ3、后备箱电动开启

ĠĠ后备箱尾门开启依然为上下对开式设计，下半部分尾门除延续了电动开启功能外，还增加了电动闭合功能，同时当按下上半部分后尾箱尾门的关闭按键式时，上下尾门会同时电动关闭，相比老款X5要便利的多。此外，配合空气悬架，还可以手动临时降低后悬挂高度，以方便拿取大件物品及行李。

ĠĠ4、手势控制

ĠĠ全新X5配备了新一代的手势控制系统，与老款相比，手势识别率更高，且支持更多手势操作。在360°全景影像中，双手捏合的同时左右滑动，可以实现车外视角观察车辆，趣味性十足，也相当实用。

ĠĠ5、后备箱地台液压挺杆

ĠĠ后备箱地台盖板开启时采用了液压挺杆进行支撑，非常厚道，使用时便捷度大幅提升，该项配置在同级别车型中比较罕见。

ĠĠ6、轮胎充气泵

ĠĠ开启后备箱左侧的盖板需要向下按即可取下，里面配备了随车自带的充气泵套装，全新宝马X5采用了缺气保用轮胎。当轮胎出现亏气的情况，使用充气泵充满后能够留给驾驶者充裕的时间去寻找附近的修理厂或4S店，十分贴心。

ĠĠ7、前排座椅电动调节

ĠĠ前排座椅电动调节按键位于座椅侧面，支持感应功能，当手靠近控制键时在中控屏中会通过高亮显示想要调节的座椅部位，大大降低了上手难度。

ĠĠ总结：

ĠĠ谁也不会想到作为主打操控和运动的宝马可以在一款中大型SUV上做到极尽舒适的体验，全新X5更是做出了将功能性和实用性进行升级，大到全新iDriver多媒体系统、可加热/制冷的前排杯架以及功能更加丰富的新液晶仪表盘等，小到后备箱地台下方的液压挺杆、座椅扶手加热等功能，都能感受到其满满的人性化设计。目前该车已正式上市，售价区间为76-85万元，与老款车型基本持平，这无疑进一步提升了其市场竞争力。