汽车已经成为人们生活中的必需品。自主SUV配长安CS35 PLUS平衡试驾有多强？很多人不知道汽车。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天就来介绍一下长安CS35 PLUS平衡试驾的自主SUV到底有多强，好让大家更加了解汽车。

说起平衡车，你会想到什么？我觉得大部分人给出的答案是大众。

没错，作为最早进入中国的合资车企之一，大众对中国消费者做了很清晰的研究，大众旗下的大部分车型确实可以用‘均衡’二字来形容。

但是，一直以来，我都在寻找一款综合实力不错的自主车模。注意我的话。是一辆车，不是一辆车。毕竟现在没有一家自主车企可以平衡大部分车型，很可惜。

作为一名汽车编辑，我试驾的车型很多，相对来说也有少数综合性能不错的自主车型。今天我要说的就是其中的一款，——长安CS35 PLUS。为什么我说的是它而不是其他型号？因为长安最近两年推出的车型确实让人‘刮目相看’。

去年参加了长安逸动的试驾。当时推出ACC和6AT是给我最大的惊喜，而这次试驾长安CS35 PLUS也有ACC和6AT，更加坚定了我向消费者推荐这款车的想法。

先说缺点。

在说今天的主角长安CS35 PLUS之前，我觉得有必要先说一下缺点。缺点有两个，一个是动力，一个是ACC自适应巡航，曾经给我印象很轻松。

长安CS35 PLUS用的是和长安逸动一样的动力总成，1.6L 6AT，我可以很负责任的说，如果只是日常驾驶，最大功率8马力，峰值扭矩161牛米的1.6L发动机足够给你动力，但是因为这款车的宣传倾向于年轻化，所以我决定从一个年轻人的角度来看。对于普遍喜欢追求动力的年轻消费者来说，这样的动力真的几乎是有趣的。

不过优势同样明显，就是1.6L匹配的是来自爱信6AT的变速箱，这个变速箱的降档非常积极。匀速行驶时，这辆车的转速会保持在2000转以内，深踩油门时，它的转速会瞬间攀升到4000转。整个换挡逻辑和反应速度都很好。工程师的调整很好。一方面，同级别大部分车型使用powershift另一方面，简而言之，这套动力系统带来的差异是非常明显的。

第二个缺点是ACC自适应巡航系统，宣传了很久。大多数情况下，长安CS35 PLUS的ACC响应还算不错，官方宣传的0-150km/h范围也确实做到了全覆盖，所以跑高速绝对是个不错的选择。不过受限于成本，这套ACC自适应巡航系统在稍微复杂的路况下还是有些不太顺畅。

除了这两点，我真的挑不出什么大的缺点。

空间是这款车的亮点之一。

既然名字有PLUS，新车必然与长安CS35不同。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm，比CS35长165/15mm，长40mm。即使与长安CS55相比，这款车的轴距也只少了50mm，这使得它在同级别车型中拥有非常不错的驾乘空间。

我身高180厘米。前排座椅调整后，后排还是多了一拳。后排这个空间很优秀，后排中央隆起也控制在合理范围内。从家用的角度来看，这款车无论是载客还是送货都有非常不错的表现。

智能互联系统也很有意思。

现在买车，尤其是2019年，有一个好的车机系统很重要。自主品牌在这方面普遍做的比较好，长安CS35 PLUS的系统整体来说比较优秀。

语言控制系统不用多说，已经是车联网最基本的功能了。值得一提的是，这套系统集合了腾讯汽车智能生态系统、In Call智能汽车互联系统和智能钥匙遥控系统。

更不用说，基于腾讯智慧生态的好处，QQ音乐、微信手机互联等功能都是这套系统的优势。In Call是长安一直以来研发的车载智能系统。几经迭代，功能也大相径庭。更好地理解智能钥匙遥控系统。通过手机APP可以完成检查车况、远程控制车辆等一些操作。

目前市面上的自主车辆大多使用阿里、百度或腾讯等主流车载系统，或者使用自己开发的系统。前者会失去自己的特色，后者会因为没有资源库，调试困难，功能不足，困难重重。然后长安CS35 PLUS集成了市面上主流的车载系统和自己的车载系统。

ĠĠ 配置丰富，依旧是自主品牌主流水平

ĠĠ长安CS35 PLUS全系标配了胎压显示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助、多功能方向盘、LED行车灯等等一系列配置，在其余配置的车型上，，自动空调、后排出风口、全景影像、灯光辅助、盲区监测等等实用性配置均有搭载，说得上是非常全面了。

ĠĠ 家族式外观分两种

ĠĠ众所周知，长安的家族式外观分为两种，一是以逸动为例的蝶翼式进气格栅，另一种则是长安CS35 PLUS这种更倾向于传统及科技感的前脸设计。消费者对这两套设计语言的看法褒贬不一，毕竟外观这个东西确实是因人而异。

ĠĠ不过依我来看，长安CS35 PLUS这个更"保守"的外观设计相比蝶翼式前脸来讲并没有过分激进，反倒是能吸引更多的消费者来为之买单，而且从CS35 PLUS的车身尺寸来讲，这样的设计语言确实也更适合它。

ĠĠ 写在最后

ĠĠ开了几天下来，除了1.6L发动机不太能满足驾驶习惯更趋于激烈的年轻消费者外，貌似也只有ACC自适应巡航系统可以吐槽。不过话说回来，毕竟这台车的售价才不到10万元，这样吐槽一项跨级的配置未免有些太过鸡蛋里挑骨头了。

ĠĠ至于那台1.6L发动机，马上CS35 PLUS将迎来1.4T车型，值得一说的是，长安这台全新的1.4T发动机在账面数据上可是比大众的1.4T都要优秀。再结合现款车型那套匹配的相当不错的动力系统，未来1.4T车型应该同样会有一个十分不错的市场反应。

ĠĠ作为自主品牌最为欠缺的驾驶感受，长安CS35 PLUS确实已经做到了，除此之外，外观、内饰、空间、配置、车联网，你真挑不出什么特别明显的毛病，称之为一台"表现均衡"的自主SUV，真的不为过。