汽车已经成为人们生活中的必需品。为了更幸福的家庭成员，你应该有一个奥德赛。很多人不了解汽车，现在汽车方面的一些知识点也成了热门话题。所以今天我们就来介绍一下为了家庭成员更幸福而进行的奥德赛，让你对汽车有更多的了解。

在我的理想购车清单中，出现过r36这样的性能crocks，也出现过lc76这样的硬派越野汽车。现在到了结婚生子的年纪，我的清单上又多了一辆奥德赛，不是因为我很喜欢，而是我找不到更适合这种特定用车需求的选择。相信这种心路历程也发生在很多“爸爸”身上。

奥德赛混动的出现进一步巩固了其在该细分市场的地位，是目前国内市场唯一的混动mpv。不仅如此，汽油版奥德赛一些最受诟病的问题也得到了改善，包括噪音大、动力弱、油耗高等。(本次测试车型为2019款2.0l锐志臻版，以下简称奥德赛混动)

在今天的文章中，我们将重点验证上面提到的几个问题，看看这款混动版奥德赛有哪些改进。为此，我们还找到了一款奥德赛汽油版(2015款2.4l极速版，以下简称奥德赛汽油版)。

动力提升明显吗？

奥德赛混动采用本田第三代i-mmd混动系统，由一台2.0l自然吸气发动机和一台电动机组成。我们熟悉本田混动系统的工作模式。在城市中低速行驶时，我们完全依靠电动机，发动机只负责高速巡航。电机可输出184马力的最大功率和315牛米的最大扭矩。从账面数据来看，其扭矩性能相比2.4l汽油版有很大提升。

由于大部分车辆由电动机驱动，本田的混合动力系统的驾驶性能与纯电动汽车非常相似，扭矩响应非常及时。315 Nm的最大扭矩几乎可以在任何时候完全释放，所以起步和低速加速时车身的动态响应非常快，这是和汽油版最明显的区别。

从账面数据也可以看出，汽油版的最大扭矩只有243 Nm，最大扭矩爆发的速度要等到3900转。所以在日常驾驶中，汽油版的加速响应要比混动版慢很多。一踩油门，混动版的动力介入几乎是瞬间的，而汽油版还要等一段时间。

重要的是，这种几乎没有延迟的加速会让你在开这辆车的时候感觉不那么沉重。e-cvt无级变速器也有相当平顺的表现，在发动机动力介入时没有突兀感。可以说混动版奥德赛的动力性能有了长足的进步，在舒适性表现上也没有任何损失。

说到驾驶性能，奥德赛混合动力系统的加速能力比汽油版快多少？再来看加速测试。

本田i-mmd混动系统在完全加速时，发动机高速运转，带动发电机发电，然后电动机输出动力。整个加速过程中推背感比汽油版更明显，混动版0-100km/h最终加速成绩为9.2s，而汽油版为11.1s，差距还是很明显的。

混动版的转向力比汽油版更重，这是除了动力性能之外另一个最明显的区别。至于本田为什么做这个设定，我们还不得而知。就日常驾驶的感觉来说，汽油版的转向力度会让人更舒服，尤其是在低速行驶或者停车的时候，基本上不需要太大的力气，混动版稍重，可能对女司机不那么友好。

还有一点大家比较关心的可能是动能回收系统。当你松开油门，动能回收会介入，但给人带来的感觉不大，对电动车不会有明显的拖拽感。刹车踏板的脚感和汽油版差不多，不需要时间就能习惯。

隔音变好了吗？

奥德赛的隔音效果一直受到批评。这一次，它在混合动力版本上进行了更新。前排采用双层隔音玻璃，车内相关面板加厚，降低行驶噪音。

前双层隔音玻璃的使用效果相当明显。此外，由于混合动力版本在低速行驶时很少工作，因此消除了大部分噪声源。

为了验证混动版隔音性能的具体提升，我们也和汽油版进行了对比。通过数据对比，我们可以看到混动版的第一排、第二排、第三排的噪音值几乎都比汽油版的低，但差别并不是太大。

总的来说，奥德赛的混动版加强了隔音材料的使用，但汽车安静度的提升主要还是得益于混动系统的帮助，至少在大部分低速行驶的城市道路上。

ĠĠ 混动版比汽油版能省多少油？

ĠĠ由于时间关系，我们没有机会对这台汽油版奥德赛进行油耗测试，车主表示日常使用的综合油耗基本保持在11l左右，可以说并不省油。如果考虑到汽油版55l的油箱容积，加满油的理论续航也只有500公里，满载出游时续航里程只会更低，所以这也一直是这台车的槽点之一。

ĠĠ本田的这套i-mmd混动系统和我们常见的混合动力有挺大不同。在中低速路段下，发动机是不会参与动力输出的，只会用来发电，只有在高速巡航时，发动机通过一组离合器直接与车轮连接，在最经济高效的转速区间参与动力输出。

ĠĠ在走走停停的城市拥堵路况下，动力全部由电动机驱动，发动机会择机为电池充电，而且只要你不大脚深踩油门，发动机转速会保持在较低的区间，在这种负载并不高的情况下，发动机消耗的燃油是比较低的。

ĠĠ我们都知道普通的汽油车在高速巡航时的油耗是最低的，这是因为发动机在这时相对负载更小，转速也更低，本田这套i-mmd混动系统的特别之处就在于此，发动机只会在高速巡航时直接驱动车轮，这是最经济高效的选择。

ĠĠ经过最终测试，在平均速度为28km/h的拥堵路况下，百公里平均油耗为6.1l，平均速度为62km/h的高速路况下，百公里平均油耗为5.8l，综合路况的百公里平均油耗仅为5.9l，相比汽油版车型百公里11l左右的油耗来讲，混动系统的节油效果太明显了。另外，如果以混动车型50l的油箱容积计算，它的理论续航里程能够达到847公里，相比汽油版也有着质的提升。

ĠĠ总结：很少有一台车能有像奥德赛这样精准的定位，能近乎完美的解决有了孩子之后的出行需求，而这台动力更好、油耗更低、更安静的混动版本，似乎离完美又近了一步。在20-30万元这个价位的mpv车型中，奥德赛混动绝对可以说是最值得推荐的家用mpv。而它最大的对手无疑就是别克gl8，相信也有不少人会困惑这两台车应该怎么选，我们也将在不久后推出奥德赛混动和gl8的对比文章，敬请期待！