汽车已经成为人们生活中的必需品。小鹏1.5版本系统体验在软件升级快车道上有很多你不懂的关于汽车的信息。现在汽车方面的一些知识点成了热门话题。所以今天我们就给大家介绍一下小鹏1.5版系统在软件升级快车道的体验，让大家对汽车有更多的了解。

小鹏g3在今年6月1日推出的1.4版本系统中首次引入车道保持功能。在此之前，我还测试了小鹏g3的1.4版本系统(门户)。不到两个月后，Xpeng Motors于7月28日开始向用户推送新版本1.5系统。该版本系统增加了自动变道辅助、交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶疲劳监测等新功能。小鹏g3的软件升级确实走上了快车道，加速了用户体验的提升。今天，我将详细介绍小鹏1.5版系统的新功能。

有哪些机型可以升级？

XMARTOS 1 . 2 . 1版及以上的小鹏g3可直接升级到1.5版系统；XMARTOS版本1.2.1或以下的小鹏g3将与免费硬件升级一起完成；有些升级功能需要配备相应的硬件。

驾驶辅助功能进一步提高。

小鹏1.5版系统增加了自动变道辅助和交通拥堵辅助两大主要功能(车速60km/h以下车道保持功能)，大大增强了小鹏g3驾驶辅助功能的实用性。下表比较了小鹏G3系统1.4版和1.5版之间驾驶员辅助功能配置的差异。

alc自动变道辅助系统

开过特斯拉车型的朋友会对它的自动变道辅助功能感到惊讶。只要打开转向灯，车辆就能自动判断道路环境，自动选择合适的时机切换车道。现在这个功能在小鹏g3上也有了。

小鹏g3自动变道辅助功能的工作速度范围为65-0km/h，只有当速度超过65km/h时，才能执行驾驶员通过打开转向灯触发的自动变道命令。自动变道功能一次只能换一条车道，驾驶员完成变道后需要复位转向灯杆。

从实际体验来看，小鹏g3的自动变道辅助在方向控制上比较软，车辆变道过程比较流畅，用户体验也比较好。但当系统检测到道路环境不允许自动变道时，车辆会继续在车道内行驶，但并不会给驾驶员提示(如果通过语音播报“当前自动变道辅助不可用”会更好)，有时会让人无所适从，希望下一版本的系统能够优化。

tja交通拥堵救助

1.4版本软件首次开启ica高速巡航车道中央驾驶辅助功能(60-130km/h车道保持功能)，1.5版本软件进一步开启tja交通拥堵辅助功能(0-60km/h车道保持功能)。在以上两种功能的配合下，车辆可以在0-130 km/h范围内保持车道。

1.5版本系统补充了低速范围内的车道保持功能，但限制了使用的道路范围。从实际体验来看，使用体验相比老版本系统其实是有所提升的。由于车道保持系统可以在可用道路上保持0-130km/h的车道，而且由于城市快速路和高速公路的路面标线高于普通道路，车辆的车道保持状态会更稳定，一般不会出现自动退出的情况，让人感觉更可靠。

驾驶员疲劳警告/注意力分散警告

驾驶员疲劳预警和注意力分散预警是1.5版本系统的新功能。这两个功能是利用位于a柱的近红外摄像头来检测驾驶员的行为，从而实现相应的预警功能。疲劳预警会监测司机打哈欠、长时间闭眼等疲劳行为，发现司机疲劳时及时预警。疲劳预警有不同的提醒方式。对于轻度疲劳，车辆会发出蜂鸣声、语音提醒和仪表文字提示。在严重疲劳时，将安全带的收紧模式增加到wak

在实际测量过程中，这两个系统的预警功能相当灵敏。当我歪着头、低着头、眼睛离开路面开车时，系统可以敏锐地识别。开久了有点困的时候，语音助手P有时候会跳出来让我放一首《神曲》提神，还挺有意思的。

fdm前方距离检测/ciw拥堵警告

fdm前方距离检测功能可以使用前方毫米波雷达和超声波雷达来监控车道前方车辆的距离。当距离(驾驶员采取制动措施的最大反应时间)小于安全距离时，仪表盘前方车辆的虚拟图标会变成黄色作为预警。

当我实际体验小鹏1.5版本系统时，这两个功能都没有被触发。但是作为fcw前向碰撞预碰撞

ĠĠ透明底盘

ĠĠ这个透明底盘功能其实属于360度全景影像的优化。一般的360度全景影像功能是无法显示车辆底部情况的，而透明底盘功能则可以利用前/后摄像头获取车辆前方或后方的路面影像，然后在车辆驶过对应路面区域时，提前获取的影像会覆盖到360度全景影像车辆底部位置，使得影像上的车辆看上去是透明的。

ĠĠ极速降温模式

ĠĠ1.5版本系统的空调新增了一个极速降温模式，能够通过语音命令或者点击中控大屏空调面板上的按钮启动。启动空调极速模式后，空调温度会调至最低，风量会提升至第六挡，当车内温度下降到25℃后，空调自动退出极速模式，并自动切换至auto模式，主副驾位置空调温度自动设置为24℃。

ĠĠ这个极速降温模式实际上相当于一些车型的空调上配备的max挡位。小鹏g3空调极速模式的亮点在于能够一键快速降温，同时降温后无需用户二次操作，提升了使用便捷性。

ĠĠ大屏亮度智能调节

ĠĠ1.5版本系统会通过a柱的近红外摄像头对环境光线进行监测，根据监测结果来控制中控大屏的亮度，确保驾驶员在不同的光线环境下都能清晰舒适地获取屏幕的信息。如果仪表盘或中控大屏亮度调节功能不好的话，在日间阳光充足时可能会出现屏幕亮度过暗的情况，在晚间可能会出现屏幕亮度过高而太晃眼。1.4版本小鹏g3的屏幕在夜间有时会出现亮度偏高的情况。在实际体验1.5版本小鹏g3时，过亮和过暗的情况都没有出现，这应该是大屏亮度智能调节这个新功能在发挥作用。

ĠĠ自定义充电范围

ĠĠ可以通过中控大屏设置充电电量上限，范围为50-100%。这个功能方便车主控制充电电量和时间，也方便对充电费用的控制。在一些购物商场，充电桩充电费较高，充满车辆的话不划算，但你又不想在车上等着为车辆按下结束充电按钮，此时自定义充电范围功能就显得非常实用了。

ĠĠ此前，用户可以通过小鹏汽车手机app来结束车辆充电，但如果车辆停在地下停车场时，移动网络信号较差，有时无法与车辆取得连接，也就无法结束充电。自定义充电范围功能则很好地解决了这个问题。

ĠĠ视频及照片分享功能

ĠĠ1.4版本系统能够通过车顶摄像头、360度全景影像系统、行车记录仪拍摄图片或视频，但是只能在车上回放拍摄的影像。1.5版本系统则能够把拍摄的影像发送至手机之上。

ĠĠ实测表明，利用wifi传输文件，速度令人满意，但一次只能传输一个文件，效率还是有提升空间的。如果能利用车载usb接口直接批量传至u盘就完美了。下面这几个视频是我从小鹏g3上下载的，各位可以看一下。

ĠĠ其他功能优化

ĠĠ除了上文介绍的新增功能外，小鹏g3 1.5版本系统在自动泊车系统、自适应巡航系统、人脸识别id登录和车辆个性设置、小p语音助手、导航系统等方面都有所优化，以进一步提升用户体验。

ĠĠ自适应巡航系统方面，小鹏g3 1.5版本系统对加减速平顺性进行了优化，减少急加速/急减速的情况发生，增强该功能给人的安全感。此外，全液晶仪表盘上的自适应巡航图标也进行了重新设计，让驾驶员能更清晰地了解车辆状态。

ĠĠ导航功能方面，新版本系统能够在行驶过程中通过语音命令来添加导航途经点，通过语音同时输入途经点和目的地，通过语音搜索当前地点的周边兴趣点，整体智能化和人性化程度又有了明显的提升。

ĠĠ总结

ĠĠ小鹏g3 1.5版本系统在驾驶辅助功能方面得到较大的增强和完善。在1.5版本系统中，自动泊车、自适应巡航、人脸识别、小p语音助手、导航等方面都得到了优化，通过不断的软件迭代，为用户带来更好的用户体验，让小鹏g3通过软件升级实现了改变和成长。不久前的1.4版本系统更像是一个过渡测试版本，1.5版本系统才算得上是正式稳定版，在实际测试中，各项功能都较为稳定并拥有良好的使用体验，推荐各位小鹏g3车主把车辆升级到1.5版本系统，它将为你带来惊喜。