汽车已经成为人们生活中的必需品，关于潜力满满的宝沃BX7五座车回归试驾，有很多你不了解的关于汽车的信息。现在汽车方面的一些知识点已经成为热门话题，那么今天就来介绍一下宝沃BX7五座车潜力满满的回归试驾，让你对汽车有更多的了解。

对于大多数人来说，“宝沃汽车”绝对是一个陌生的品牌。德国宝沃汽车集团由创始人卡尔宝沃于1919年在德国不来梅创立。在创始人卡尔宝沃的经营下，20世纪50年代，德国宝沃汽车凭借创新的技术、全面的产品谱和超过当时德国60%的出口份额，成为德国第三大汽车制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。

当时宝沃汽车是曾经和奔驰、宝马齐名的德国汽车品牌。但是后来因为财务问题破产了。如今宝沃品牌经过多年的经验和技术积累，终于得以重组和复兴。

宝沃BX7是品牌复兴的首款车型，这款车型也是我们今天试驾的主角。在最近结束的北京车展上，宝沃BX7正式上市，并公布了售价。16.98万元的起售价和超高的功能配置，让宝沃BX7具备了很高的性价比和竞争力。但对于一个陌生的德国复兴品牌来说，宝沃汽车的产品本身才是其进一步发展的重点。作为宝沃BX7在国内的第一次试驾体验，这款车在产品方面给我留下了深刻的印象。接下来说说我对宝沃BX7的感受。

独特的设计/高回报率

宝沃BX7是典型的德系SUV。它的设计稳重低调，却彰显品质和内涵。但是因为品牌历史太久，宝沃BX7没有太多可以继承的。重新满足现代普通大众的审美需求，成为宝沃BX7的设计出发点。

宝沃BX7的前脸设计辨识度很高，八角形的进气格栅也是宝沃全新的家族设计。有了宝沃的LOGO，让人感觉大气简约。这种设计未来也会出现在BX5、BX6等车型上。

宝沃BX7在进气格栅处的LOGO设计感很强，LOGO下方有前置摄像头，整体感很强。

宝沃BX7的大灯是带透镜的氙气大灯。它配备了一个点状的LED日间行车灯，并在细节上配备了BX7的标志设计。

外后视镜中集成了转向灯，后视镜下方配备了侧摄像头，可以与车辆前后摄像头实现全景影像功能，并道辅助功能也是通过侧摄像头实现的。

宝沃BX7还配备了无钥匙进入系统，对于一款主打配置的德系SUV车型来说非常实用。

宝沃BX7的长宽高分别为4715/1911/1690mm，轴距为2760mm。这样的车身尺寸相比竞品车型有一定的优势，尤其是车身长度、宽度和轴距方面。

车辆侧面线条流畅自然，双腰线的设计让车辆侧面线条更具动感和冲击力。圆润饱满的设计也让车辆看起来更加扎实有力。银色行李架和鲨鱼鳍天线也有一定的特点。

双色轮毂设计很有特点和设计感，而轮胎是固特异卓越车型，尺寸为235/60R18。

宝沃BX7的尾部设计比较简洁，线条的勾勒营造了尾部一定的立体感和力量感。宝沃的英文logo横贯尾部，有一定的辨识度，双边共进的排气布局也有一定的运动感。后窗的扰流板也增加了一些运动特性。

后尾灯采用LED光源设计，简洁自然，不会太夸张。

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内饰用料做工精良/.3寸大彩屏是亮点。

bx7的室内设计感很强，尤其是

ĠĠ三幅式的真皮多功能方向盘握感出色。多功能按键的左侧功能为定速巡航，右侧为多媒体系统控制。

ĠĠ仪表盘中央配备有一个4.2英寸的彩色显示屏，显示效果出色。而速度表、转速表的样式属于比较常规的样式。

ĠĠ内饰中最为醒目的就是这一块.3英寸的彩色大屏。屏幕的画面质感表现非常不错，显示清晰细腻。

ĠĠBX7的车载互联系统可以采用两种方式操作，屏幕触摸控制或者使用档把后方的实体旋钮控制这套系统在国内还提供4G网络服务。

ĠĠ这套系统的主界面可以根据用户的喜好自定义设置，用户可以将自己经常使用的应用由左向右侧拖动即可添加。这与目前市面上绝大多数的智能手机的操作非常类似。

ĠĠBX7的车载互联系统搭载了新闻资讯、交通实时路况、安全防护、诊断保养等信息。另外系统还可以支持CarPlay功能，功能实用强大。

ĠĠBX7配备了三温区自动空调，前排双区控制，后排还有独立温区，并且前后排均配备有座椅加热功能；配置相当丰富。

ĠĠ中控台下方的扶手具有很强的设计感，作为一款SUV车型这样的设计也并不突兀。扶手采用皮革包裹握感舒适。 34

ĠĠ乘坐空间/储物空间

ĠĠBX7的座椅采用了皮革材质的包裹，座椅对于腰部以及腿部都有着不错的支撑，而菱形的缝线与品牌LOGO相呼应并且也营造出一定的档次感。

ĠĠ主驾驶座椅配备了八向电动调节及腰部支撑，并且配备有三组座椅记忆功能。

ĠĠ由于较宽的车身，因此后排座椅的宽度表现极为出色。并且后排座椅靠背的角度还可以调节在一定程度上提高了乘坐舒适性。

ĠĠ后排配备有独立的空调出风口，并且可单独调节温度和风量。另外后排还配备有座椅加热功能。

ĠĠ对于配置丰富的BX7而言，全景天窗必不可少。全景天窗的面积非常可观。尺寸为1165mm×700mm，覆盖了前后排乘客整个的头部空间。

ĠĠ体验者身高173cm，前排座椅调至正常坐姿后头部空间有两拳左右。

ĠĠ在前排座椅位置保持不变的情况下，体验者在后排仍有两拳三指的头部空间以及两拳的腿部空间。

ĠĠBX7五座车型的标准容积为545L，扩展后的最大容积为1377L。

ĠĠBX7车内的储物空间也比较丰富，属于正常水准。 34

ĠĠ配备2.0T高低功率发动机/动力输出平稳

ĠĠBX7全系搭载代号4G20TI1的2.0T涡轮增压汽油发动机，这台发动机是宝沃研发生产，有高低功率之分。今天我们试驾的28T车型所搭载的是高功率版本发动机最大功率输出为224马力（165kW），峰值扭矩也是300牛·米。而在未来的26T车型上将搭载低功率发动机，最大功率为201马力（148kW），最大扭矩300牛·米。

ĠĠ与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。另外车辆还配备有电子手刹以及自动驻车功能。

ĠĠBX7采用了后多连杆式悬架，并配备有iAWD四驱系统。

ĠĠ本次我们试驾的均为2.0T高功率版本，宝沃BX7在起步初段给人的感觉并不积极，发动机的动力输出不急不慢。动力的输出比较偏向于舒适。

ĠĠ当车速达到60km/h后，动力的输出开始变得积极了起来。对于一些日常的加速超车不在话下。

ĠĠBX7采用电子助力转向，这使得其在低速行驶时的转向力度较轻。但路感始终保持一个正常的水准。而在高速行驶时能够明显感受到转向的回馈力度沉稳了很多，虚伪较小。给驾驶者不错的信心。

ĠĠ将档位挂入S挡后，发动机相比D挡模式下要积极了很多。变速箱也瞬间变得积极了起来，对于油门的响应也更为灵敏。

ĠĠ总结

ĠĠ宝沃BX7作为宝沃品牌复兴的第一款车型被赋予了很大的期望。抛去品牌血统只就产品本身而言，宝沃BX7无论从设计、内饰用料做工、科技配置、动力水平等都达到了一定的高度。虽然车型的直观亮点并不多但是其稳扎稳打的风格也带有一丝德系车的作风。而它16.98万元的售价也确实颇具诚意，在26T车型上市后BX7的起售价格将会进一步拉低，可以说宝沃BX7是一款具有很高性价比的车型，在未来BX5、BX6等车型的推出将大大增强其车型产品阵容。而SUV车型也非常符合目前全球消费者的喜好。而在未来还将极有可能复活宝沃传奇车型——Isabella(伊莎贝拉)。复兴的宝沃目前只是起步，产品本身才是其未来成功复兴与否的关键。