汽车已经成为人们生活中的必需品，“稳定”这个词最先体验到的是全新的英文——finidi QX30。人们对汽车了解不多，现在汽车中的一些知识点成了热门话题。所以今天我们就来介绍一下全新的英文——finidi QX30，体验一下带着“稳”字的冰雪，让我们更了解汽车。

每到冬天，很多汽车厂商都会把自己最优秀的产品拉到东北的冰天雪地里，有的通过训练展示自己车辆无与伦比的操控性，有的专注于自己设备的很多安全配置的基本功。保时捷、宝马等品牌属于前者，斯巴鲁等品牌属于后者。今天的主角——全新的英国菲尼迪QX30也属于后者。

不同的是，英国和菲尼迪没有费心邀请大家去东北极寒之地，而是就近取材，来到了北京平谷区著名的渔阳滑雪场。他们特意承包了几条雪道进行改造，以便能够适应车辆的“滑雪”。天气也很美。试驾当天飘着小到中雪，让我们以为真的到了东北和海拉尔。如果要我给这次活动的气氛打分，满分是100分。

回到我们的主角——全新英国菲尼迪QX30。这款车于2016年广州车展期间正式上市，其中1.6T两驱车型售价为24.98-27.58万元，2.0T四驱车型售价为29.58-38.98万元。全新英国菲尼迪QX30诞生于英国桑德兰。它与我们熟悉的梅赛德斯-奔驰GLA共享平台，并将成为奥迪Q3和宝马X1的有力竞争对手。

现在的车型包括两个排量都有，其中1.6T两驱车型主要用于道路试驾，而2.0T四驱车型无疑是白色的雪原。

在道路试驾中，QX30 1.6T车型充分展示了其兼顾动力和易驾驶的综合特性。50转就能爆发的250nm扭矩，可以随时为你提供想要的提速感，但这种动力储备可以通过7速双离合变速箱很好地管理。

实际驾驶中，QX30 1.6T车型在油门稳定的前提下，不会让你觉得是涡轮发动机，可以说是涡轮增压的最高水平。当然，新款QX30还提供了三种驾驶模式可供选择。经济模式和运动模式可以分别应对高速公路和盘山公路，带给你两种完全不同的驾驶风格。

稳重的特性很容易让人建立对它的信心，即使在下雪天，这种两驱模式也不会给人不安全感。更何况它还有强大的车身稳定控制系统加持。只要保证安全驾驶，这种两驱车型是可以应对冰雪天气的。

换到冰和雪原。这里等着我们的是2.0T四驱车型。这套智能四驱系统来自奔驰的4MATIC。在极端情况下，高达50%的功率可以分配到后轮。可见这套四驱系统的重点是保证车辆在湿滑路面和结冰路面的稳定性和安全性，不像其他四驱系统更注重驾驶操控品牌，可以完全实现后轮驱动。

雪地轮胎对于在雪原驾驶是必不可少的，它的花纹是为了最大化抓地力而设计的。在雪道上绕桩时，官方要求大家关闭车身的稳定控制系统，主要体验四驱系统的功能。

说实话，在雪地里的堆周围关闭ESP对于两驱车来说是一场灾难。也许你的车在第一堆之后就开始转圈了。对于四驱车型，这个概率会小一些。不过前提是要稳住油门，因为牵引力控制系统是不会起作用的。此时，车辆将完全依靠四驱系统来繁忙地切换前后轮的扭矩，以便尽可能地保持跟踪。另外，不要急打方向盘。当车辆突破物理极限时，任何电子系统都会失效。掌握要领，多尝试几次，大家不用ESP也能顺利完成项目。

当然，当你来到雪原，你怎么能仅仅遵守规则呢？想玩漂移QX30，可以陪玩。毕竟它210马力，350牛米的动力参数摆在那里。油门全开，轻敲方向车辆就能轻松滑行。但是，四驱和后轮驱动在操作模式上是有区别的。你需要让四驱系统尽可能的认为前轮失去抓地力，这样会有更多的扭矩传递到后轮，车辆更接近后轮驱动的漂移状态。在漂移的过程中，眼睛要一直看着自己想要前进的方向，手中的方向盘也需要往这个方向打。只是说起来容易做起来难，尤其是4x4的漂移，需要大量的练习才能掌握。

由于简单的道路和雪原试驾，我们没有机会品味新的英国菲尼迪QX30的设计和许多功能。好在我们拿到了测试车，对这款车感兴趣的朋友可以继续关注腾讯在节前最后一周的试驾报告。在这次冰雪试驾中，全新英国菲尼迪QX30向人们展示了各种路况下的稳定性。无论两驱还是四驱车型，用“稳”字来形容最合适不过了。不要被它的设计和运动外观所迷惑。在漂亮帅气的外表下，全新QX30内在拥有温暖男人的一切元素。