汽车已经成为人们生活中的必需品。找准着力点，甩刀新福特蒙迪欧重整旗鼓。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下关于找准着力点，甩掉刀子新福特蒙迪欧重新组队，让我们更了解汽车。

最近中级车市场不太景气，很多车型都面临销量下滑。福特蒙迪欧就是其中之一，下滑明显。当然，一个主要原因是目前在售的蒙迪欧车型较为老旧。所以长安福特推出2017款蒙迪欧恰逢其时，其进化大多击中痛点。

优点：动力出色，内饰做工更精良，驾驶辅助配置丰富。

缺点：市区工况油耗高。

上市时间：11月18日

价格：17.98万元~ 31.98万元

竞争对手：丰田凯美瑞，本田雅阁，马自达6阿特兹，大众帕萨特。

中国市场分析：2013款蒙迪欧已经无法应对那些年轻的竞争对手，这一变化可谓是及时雨。内外装饰的改变，配置的升级，售价的不变，一定会夺回一部分市场。

那时候我拿到第一台相机，拍的第一辆车是上一代的福特蒙迪欧，因为是邻居的。大学时看到这一代蒙迪欧，“马丁脸”印象很深刻，白色蒙迪欧在我看来是精英白领的标配车。虽然我现在不是白领，但一直对蒙迪欧有好感。但是我试驾老款的时候，它的一些小毛病让我相当郁闷，但是新款好像经过了神医的手，药治好了。

新蒙迪欧好看吗？

外观太主观了，我就一个一个的指出了区别。大灯下沿稍微曲折一些，内部还是LED灯组。日间行车灯变得更加锐利，顺便将腰线延伸到前格栅的边缘。“大嘴”中间的水平网格不见了，取而代之的是内部具有主动关闭功能的网状网格，以减少风阻。车尾的主要变化是增加了一条镀铬横条，但比金牛座更有立体感。

内饰方面，我可以肯定的告诉你，更好看。我特别推荐米白色的内饰，菱形的缝制皮革，木纹和金属装饰板，大大增加了新蒙迪欧内饰的豪华和温馨。

新蒙迪欧内饰的用料和做工都有一定程度的提升。

新蒙迪欧好用吗？

从车手的角度来看，这款车主要有两个变化。第一，换挡杆换成了E-Shifter换挡手柄，与金牛座对齐，节省了很多存放东西的空间，放东西也方便了很多。旋钮段落感清晰，阻尼适中，使用方便。空调的多媒体控制区终于有了清晰的按钮。要知道老款稍微凸起的按键手感很差，不能盲目操作。车内互联系统也换成了SYNC3，相比SYNC2也是很大的进步。方向盘包裹的真皮也比老款高，握起来舒服很多。

旋钮换挡机构节省了大量的储物空间。

虽然新的操作面板不是特别漂亮，但至少比旧的好用。

SYNC3的应用令人期待，也提升了用户体验。

从乘客的角度来看，座椅的舒适度也有了很大的提高。皮质升级，填充物更软。顶配车型的前排座椅具有加热、通风、按摩等多种功能。后排的腿部空间在同级别中没有明显优势，但是气囊安全带的配置可以说是独一无二，只是系安全带麻烦一点。

座椅的舒适度和触摸时的手感都有了很大的提升。

后排腿部空间不是特别优秀，顶配车型后排座椅有加热功能。

后排中央扶手可以部分控制多媒体娱乐系统。

新蒙迪欧更好开吗？

与老款车型相同的1.5升和2.0升EcoBoost发动机也匹配6速自动变速箱。试驾的2.0T动力相当充沛，响应也很及时，底盘悬挂在舒适性和运动性之间找到了很好的平衡。遇到颠簸时，转向系统给出的反馈更柔和，基本没有打手。总的来说，新蒙迪欧的驾驶体验和老款差别不大，适合那些对运动性和操控性有一定追求的用户。

ecoboost发动机唯一不满意的是城市工况下的油耗。在200公里的高速公路上，百公里油耗可低至8升。但是当你进入市区，走走停停寻找拍摄地点时，油耗就会不可抑制地上升。好在只需要加92号汽油，最近油价下调了，问题不大。

新版本的ACC自适应巡航可支持低速跟车，随前车停止和起步

ĠĠ丰富的驾驶辅助系统曾经是蒙迪欧的主要优势所在，现在竞争对手们也一一追了上来，但蒙迪欧依然是做得最好的几位。曾经我驾驶旧款蒙迪欧跑高速，有些犯困，眼皮打架，仪表盘上很快提示我疲劳驾驶，顿时让我精神了起来。新款蒙迪欧的ACC自适应巡航增加了低速跟车的功能，在市区更加实用，自动泊车也新增了对垂直车位的支持。

ĠĠ写在最后，如果你想要一台有驾驶乐趣的中级轿车，又不希望像马自达6那样牺牲太多舒适性，那么蒙迪欧是很好的选择。2017款蒙迪欧已经在今年的广州车展上市，汽油版售价为17.98万元-27.98万元，另外还有两款混合动力车型，售价为25.98万元和31.98万元。关于混合动力车型的试驾，我们会另起炉灶，敬请关注。