汽车已经成为人们生活中的必需品。外部和内部都是全新的。试驾二代海马S5 1.5T很多人不了解汽车。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下试驾第二代海马S5 1.5t的外观内饰，让大家对汽车有更多的了解。

海马S5作为一款性价比非常接近的紧凑型SUV，在三四线城市和农村地区还是有不错的市场份额的。但海马S5上市后多年只做了小改动，竞争力逐渐下降。在4月份举行的北京车展期间，第二代海马S5正式与大家见面。新车采用了全新的外观和内饰设计，配置也与时俱进。上线不久，将正式上线。在发布之前，政府邀请我们试驾这款新车。新车有哪些亮点？让我们一起来看看。

外观：

内部：

空间：

功率：

赛道体验和驾驶体验：

第二代海马前期将延续上一代的1.6L 5MT、1.5T 6MT、1.5CVT三种动力组合，今年将推出1.6T 6AT的组合。这个1.6T的车型也出现在赛道上，可以体验百公里加速。不过需要注意的是，这款车还处于试装测试阶段，并不是最终版本，变速箱会进行完美的调校。这一次，只是为了体验全新的力量。据官方介绍，这款1.6T车型未来百公里加速到8秒。

启动时可以用保速法弹射启动。当转速在1500-2000转左右时，松开刹车，轮胎会有一定程度的打滑。在起步阶段，这款1.6T车型的提速感觉还可以，6AT变速箱的动力响应比CVT变速箱更直接有力。中后期动力储备略有减弱，加速基本属于稳中有升的感觉。边肖亲自测试的0-100km/h加速成绩是9.4秒。对于这个价位的车来说，动力表现不错，未来的最终版车确实值得期待。

路试试驾车型为1.5T CVT车型，动力组合与上一代车型一致。从动力表现来看，第二代海马S5在起步加速过程中比较沉稳平顺，稍微踩一下油门就能获得不错的加速感。虽然不能让自己飞得太激情，但是正常水平超车也不会觉得累。当车速超过80km/h时，提速感会降低，需要给油。整体动力表现对于家用来说绝对没问题。

与之匹配的CVT变速箱具有平顺性和燃油经济性的优势，但在低速时偶尔会出现一些轻微的挫折，而在提速时平顺性是令人满意的。CVT变速箱的另一个特点是动力传递比较平顺，提速不像at变速箱那么直接。当然，你也可以换到S挡，获得更好的提速。

转向系统采用电子助力，转向力趋于轻而不太轻。指向精度没有问题，操控感符合这个价位应有的水平。悬架的调校趋于舒适，减震效果非常明显，也符合海马S5的家用定位。NVH静音方面，二代海马S5还不错，胎噪和风噪基本满意，但提速后发动机噪音会有一定改善。

总结：全新的外观和内饰设计无疑让第二代海马S5赶上了时尚潮流，全液晶仪表、10英寸中控面板、MOOFUN人车互联生态系统等配置更符合年轻消费者的用车需求。此外，此次体验的1.6T 6AT动力组合未来还会有所调整，这也让我期待这款车型能给我们带来什么惊喜。