汽车已经成为人们生活中的必需品。在别克GL8 Avenir移动专属VIP试驾大厅，很多人都不知道有车。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天，就让我们来介绍一下试驾别克GL8 Avenir移动专属贵宾厅，让我们对汽车有更多的了解。

说到MPV，相信大多数人第一时间会想到GL8，因为它太有代表性了。作为国内MPV市场的开创者，GL8在人们心中几乎可以等同于MPV。经过17年在国内的磨砺，如今在中高端MPV市场已经有了无人能及的地位。这不仅是因为它进入中国市场较早，还因为它知道如何针对中国人的需求进行进化。

最近有个开公司的朋友找我咨询买MPV的建议。提到新GL8及其28.99-44.99万元的售价，朋友的反应在意料之中：日系奥德赛卖得挺好。现在奔驰威霆无论是风格、空间还是比功率都一点不输GL8，顶配也才33.9万。为什么推荐GL8？

毕竟唯亭这样的MPV，商业导向太强了。也许是之前对商业风格的强调让GL8远离了很多家庭用户。如今，全新GL8带来的全新设计，显然已经将家庭用户放在了与商务用户同等重要的位置，更年轻时尚的外观已经令人信服。

之前我们已经和新GL8有过多次接触，今天我想说说新GL8家族中的一位特殊成员，——GL8 Avenir。作为别克Avenir高端子品牌的首款产品，GL8 Avenir不仅让车辆的定位更加豪华、精致、个性化，也给用户带来了更加尊贵的服务体验。

Glavenir采用独特的伯爵紫人体彩绘，不仅是东西方高贵与力量的代表色，也寓意着优雅、魅力与吉祥。能从不同角度展现多种色感，增添几分神秘感和内涵。Avenir独有的立体网状进气格栅、独有的18英寸皇冠铝合金轮毂、车内独有的立体菱形内饰板以及独有的优雅灰色菱形打孔真皮座椅，都为GL8 Avenir增添了更多的奢华与独特。

服务方面也有很多变化，比如从客户进店购买Avenir开始，直到以后每次保养，Avenir车主都将享受专属接待和休息空间，同时提供便捷的上门服务，让车主拥有真正的私人空间。同时，每位Avenir车主将享受6年或1万公里生命周期的私家车保养计划。

在动力和底盘悬挂系统方面，GL8 Avenir与普通版保持一致。首次推出2.0T发动机是一个亮点。全系标配2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，与君越28T、昂科威28T相同。其最大功率为191kW/5400rpm，最大扭矩为350Nm/2000-5000rpm。其性能比之前的3.0L V6发动机更加抢眼。

匹配6速DSS智能启停变速箱，外壳采用全铝材质，通过液力变矩器和偏置油泵的优化设计，提高工作效率。发动机在性能方面的出色表现一直以来都是公认的，但是通用旗下车型的变速器在换挡速度和逻辑方面一直不太完善，很大程度上影响了整体性能和驾驶舒适性。

据报道，新GL8使用的变速器在性能和换挡逻辑上进行了优化。这种在城镇、郊区、山路的体验，可以明显感受到这种优化带来的变化。

这台2.0T发动机非常从容的驱动着这个重量接近2吨的大家伙。基本上油门的操作可以通过发动机和变速器快速到位的执行，汽车不会因为换挡的时机或者速度而产生明显的顿挫感。

尤其是想超车的时候，深踩油门，马上就能感受到力量。降档、提速、加速超车的过程就顺畅多了，你再也不会因为车与人无法融合的不快而在大街上了。对于司机来说，这绝对是一个喜欢的改变。同时，百公里加速9.3秒，百公里综合油耗8.9升，也让它摆脱了“油老虎”的绰号。想买房的话，不用担心油耗高。

全新的后四连杆独立悬架和全框副车架的8点连接设计，在崎岖的山路上行驶甚至可以获得一些轿车的感觉，更好的操控性能也是它走向家庭用户的重要一环。在颠簸的路面上行驶比老款更舒适，但车身的整体感和稳定性还是很不错的。

试驾总结：

ĠĠ只是有些细节还有些小遗憾，例如副驾驶座席下没有放鞋的抽屉、乘客舱没有提供小桌板、只有右侧提供了电动侧滑门而左侧依然需要手动推拉、乘客舱没有独立的娱乐系统等等，这些在很多二三十万的合资MPV上已经很常见的装备，如果GL8能在今后有所完善，相信会让更多人把它真正纳入到选购的名单中。