汽车已经成为人们生活中的必需品。不要只关注飞度全新的接受度可能更适合你。你不了解很多关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下不要只关注飞度全新的接受度，让大家更了解汽车。

曾几何时，拥有一辆小型合资车是很多人的梦想。但是随着消费的升级，这个细分市场的车型逐渐被消费者遗忘，能存活到今天的车型少之又少。它的代表车型，相信你会想到的，无非就是飞度、雅力士l、polo，或许是为数不多的“幸存者”了。他们个性太鲜明，飞度强调运动。雅力士l智翔继承了丰田一贯的中庸设计和低配置；而Polo则在大众的光环下，价格太高。这个层面没有综合选择吗？当然不是。今天这篇文章的主角，——新生代接受，就是答案之一。至于为什么这么说，我们一起来看看。

说实话，如果不是这次试驾，我可能永远都不会关注这款车。但是看到真车的那一刻，我觉得它真的值得更多的关注。对于很多车型来说，不考虑尾部，现代能接受的就是兼顾方方面面，将青春运动贯彻到车身的每一个部位。前后犀利的设计语言，呈现出同级独有的运动感，尤其是巨大的前进气格栅结合下方复杂的包围，让原本的韩式欧巴瞬间变成了肌肉男。

三

后备箱除了正常开启模式外，还有感应自动开启功能。锁车时，钥匙立在车尾3秒，尾门就会自动打开，比扫腿开门更实用。点击下方视频观看具体操作。

与外观相比，内饰除了配置没有什么亮点，整体布局和方向盘样式与老款保持一致。如果配置的话，最抢眼的设计就是双屏设计，但在这里更多的是睁一只眼闭一只眼。大仪表不是全液晶屏，8寸中控面板没有提供智能车载系统，不过话说回来，考虑到它的价格，它的性能其实还是很不错的。空间方面，除了后排座椅不支持比例倾斜外，性能无可挑剔。

三

新车取消了原有的1.6l车型，从而进一步降低售价，用cvt变速箱替代6at。另外官方宣布1.4l动力系统完全调教，但参数和之前一样。据介绍，这款1.4l发动机还有很多先进技术，包括d-cvvt、vis进气歧管、活塞冷却喷嘴、低摩擦活塞环等。这也让车辆更加高效节能，同时也符合国六B排放标准。至于实际表现如何，要等开车了才知道。

数据不能代表一切。这句话很适合接受。虽然动力参数表现平平，但实际驾驶感受却大相径庭。初始阶段完全不需要踩油门，因为是小排量自吸车，只要轻轻一碰就能完成整个过程。这种调整非常适合在市区驾驶，完全不用担心。轻踏很无聊，深踏很尴尬。

把原来的6at换成cvt，从实际表现来看，这款cvt变速箱的表现可圈可点。关键是，它还可以通过深踩油门来模拟at变速箱的换挡逻辑，但你千万别指望它聪明，明白你脚下的意图。

小排量自吸车在急速加速时完全没有优势，悦纳也不例外。但切换到运动模式后，它们或多或少会弥补一些不足，但要面对的是发动机高转速带来的噪音。对于高速工况，它的表现令人惊讶。只要你愿意踩，打破限速只是时间问题。

对于小型车或者城市代步车来说，轻便的转向手感应该是它的优势之一，一定的空缺不会被可接受的消费群体所诟病。但缺点是方向盘涂层材料容易打滑，对驾驶有影响。另外，急转弯时，车辆会出现转向力不均匀的情况，这可能只是个别现象。

能接受的驾驶体验打一点，动力调节也不算什么。

ĠĠ虽然我个人比较喜欢运动化调校的车型，车型想出众也不难理解，但它最起码应该将分内的事做好。对于悦纳而言，外观真的是没得挑，现代的设计也回到了巅峰；内饰部分，主要变化在于配置，而且也做到了同级别领先；至于空间，算是悦纳消费群体所在意的部分，它表现的也很出众；只是在底盘方面，它的表现有些偏激，若能偏向于舒适性调校，整车的驾驶质感会有更大的提升。但总体来说，它的各项表现都对得起它的售价，至于市场和销量，个人认为现代应该用它主攻三四线城市。