什么是最成功的大众车型?很容易回答它是传说中的甲壳虫，已经建成了超过2100万。但这不是正确的答案 - 高尔夫是自从45年前的标志性掀背车于春季推出以来已经建造了3500万辆。在那些大众汽车定位铭牌之间插入帕萨特，现在庆祝3-0大：如同建造了3000万帕萨特。

人们并不总是记得帕萨特实际上是在大众汽车公司当时激进的前置发动机布局和前轮驱动之前。但乔治亚罗设计的快背击败了高尔夫球，并于1973年推出了一年。大部分时间，帕萨特的角色是提供大众汽车的同类产品。奥迪 80轿车，作为两款车共享机械，但在形象和市场地位上帕萨特和80都不同。帕萨特在其早期任期内还有其他各种型号名称，从Dasher到Quantum，再到Santana，其中最后一个在中国生活了很长时间，并且在日产的保护伞下也在日本生产。 在80年代中期，轻微的姆明式B3代为大众的空气动力学概念Auto 2000提供了生产形式

20世纪90年代后期的B5代汽车呈现出可感知的制造质量的范式转变 - 再次出现在相应的新款高尔夫之前的市场上，MKIV。后代可能没有像1997年帕萨特B5那样产生同样的影响，但是有一些重要的分水岭时刻，例如北美帕萨特在2011年的“NMS”缩写下偏离欧洲帕萨特，基本上形成了自己的美国分支机构。帕萨特。这一代人一直待到今年，而且一个全新的产品将在2020年投入使用。目前，帕萨特在三大洲的10个制造工厂中建造。

位于德国Emden工厂的第30万辆帕萨特是一款银色GTE 插电式混合动力车，它将作为新闻车和测试骡子。这款218马力的旅行车采用升级版PHEV技术，可满足2021欧元6d排放标准。它的WLTP仅电动范围是55公里，或大约34英里。