在德国Alzenau车队的车队展示了新一代i20 WRC之后，现代赛车运动已经为2016年世界拉力锦标赛做好了准备。这是现代汽车在WRC中的第三个赛季，它希望在2015年制造商锦标赛上获得第三名之后有所改善。

新一代i20 WRC现在基于欧洲的五门i20掀背车，而经过更新的拉力赛车具有更硬的底盘和经过调整的悬架。除了后部的额外车门外，最新设计还具有更倾斜的前端，格栅和大灯周围的边缘更硬。WRC赛车拥有1.6升涡轮增压四缸发动机，功率为300马力，扭矩为221磅-英尺。六速顺序变速箱将动力传递至全轮驱动系统。

现代汽车原本希望将新的拉力赛车基于2015赛季的最新三门i20生产车型，但是该车的认证工作被推迟了将车队的注意力转移到了2016年的五门战车上。“新一代i20 WRC是整年发展的产物，我们拥有一支经验丰富的车队，现在我们提高了目标，以更加自信地战胜前线，团队负责人Michel Nandan在揭幕仪式上说。

车手丹妮·索多(Dani Sordo)和蒂埃里·诺伊维尔(Thierry Neuville)在1月开幕的拉力赛蒙特卡洛(Rallye Monte-Carlo)首次为新一代i20 WRC比赛提供了比赛。海顿·帕登(Hayden Paddon)在接下来的比赛–瑞典拉力赛(Rally Sweden)中获得冠军。当这些家伙在赛车时，现代赛车也有另一辆正在开发中的汽车准备为下一批WRC机器做好准备，这些机器将在2017年开始运作。