在同一视频中，我们看到了2018年道奇挑战者SRT恶魔的性能统计数据，其中大量技术和工具信息都可能会帮助这辆肌肉发达的双门轿车屠宰带。道奇(Dodge)为我们概述了其中的一些内容，我们正在利用推理的力量来找出其余的内容。这就是我们收集的内容。

这些提示中有很多来自Demon版本的Performance Pages，信息娱乐屏幕显示了SRT模型在做什么，并让驾驶员更改了动力总成和底盘设置。恶魔专用功能很多，包括线路锁定，增压发动机的快速冷却模式以及数据记录。当然，还有一些页面显示带有加速和制动数字的数字时间滑差，g载荷图以及用于跟踪温度和水平的许多仪表。

引擎的输出显示在视频上特殊的Dyno页面上。它在上面的图表上跟踪随时间变化的马力和扭矩，在下面的图表上跟踪发动机的转速和换档点。而且我们认为它仍然隐藏着某些东西。

任何优质的拖拽赛车都具有线路锁，驾驶员可以锁定前刹车，而后排则可以自由地进行良好的轮胎保暖(或轮胎切碎，取决于长度)疲劳。福特将其放在野马上，雪佛兰将其放在ZL1上，现在道奇将其添加到恶魔中。它应该有助于使大型Nitto轮胎达到临时行驶的温度。

轮胎变热后，就可以像SRT Hellcat一样进行启动控制，并具有可选的rpm来适应各种情况。恶魔在仪表盘中也有一个换档灯，驾驶员可以为每个档位分别设置一个换档点。

每次拖动运行后，您都可以激活快速冷却，道奇说它使用后运行冷却器的第一个生产应用程序–它在发动机关闭的情况下运行冷却风扇和中冷器冷却剂泵，直到冷却剂达到其目标温度为止。上面的一张幻灯片中显示了它。该页面左侧的清单表明，它需要满足一组条件才能工作：发动机关闭，机盖打开以及充足的电池电量。这进一步加强了我们的理论，即增压器将大大提高压力，超过Hellcat的11.6 psi。

当您在等待增压器冷却以进行另一次运行时，您可以查看汽车记录的性能数据。除了跟踪测功机运行以查看更改设置和交换零件如何影响事物外，每次运行都可以与各种数字仪表的所有输出一起记录下来。屏幕顶部还有一个无法解释的相机图标，表明将包含诸如Corvette的Performance Data Recorder之类的功能，以将视频与数据进行匹配。

共有三种驱动模式可供选择：自动(街道)，拖动和自定义。包括红色键，可解锁所有完整输出(我们相信至少会757马力和类似的扭矩)。驾驶员可选择的项目包括功率水平，转向响应，悬架，换挡策略，拨片换挡器激活和牵引力控制。

请注意，Hellcat没有可调节的转向，因为它使用液压系统(与其他所有新的Challengers都切换为电动)不同。我们认为这是出于包装原因，因此，Demon可以通过某种方式解决这些问题，以增加电动辅助，或者它具有可调节的液压辅助支架。无论哪种方式，听起来好像都是恶魔的新系统。我们认为拖曳模式有助于使汽车保持直线和狭窄状态。

除此之外，道奇(Dodge)已经宣布，恶魔(Demon)将配备特殊的Launch Assist软件来驯服车轮跳。因此，基本上，它具有所有可用的工具，可以真正快速地直线发展。我们等不及了。