前进气格栅内粗壮的镀铬饰条被黑色涂装饰件所取代，横向条幅的中网也被蜂窝设计替换，在视觉观感上新CR-V更精致动感，设计也更契合时下的年轻化趋势。

银色装饰下保险杠比此前的黑色涂装来得更精致时尚，质感表现更佳。

利刃式晶钻LED大灯这一标志性设计得以保留，犀利的造型搭配LED光源以及流光式转向灯，视觉效果与照明效果兼备。

来到车身侧面，整体轮廓布局没发生什么变化，依然保持着动感流畅的造型。尺寸方面，新CR-V的长宽高分别为为4621/1855/1689mm，轴距为2661mm(两驱车型)和2660mm(四驱车型)。

外后视镜上半部采用与车身同色设计，下半部则是采用黑色涂装底座，这点也与现款车型保持一致。试驾车型配备了360°全景影像系统，还支持本田的LWC盲点显示功能，提升用车的安全性，适合新手车主以及复杂路况下辅助驾驶使用。

前车门均配备了无钥匙进入系统，是时下消费者比较关注的配置，出色的用车便利性让人爱不释手。

在后车窗采用了隐藏式玻璃之余，试驾车型还配备了遮阳帘，进一步保证车内乘客的隐私，在艳阳高照下也能有效阻隔烈日的照射。

熏黑的多辐式轮圈动感十足，与之匹配的是规格为235/55 R19的米其林LATITUDE Sport3系列轮胎，主打运动性能。

车尾部分同样延续了现款车型的造型轮廓，富有肌肉力量感与层次感。主要的变化在于下保险杠增加了一条贯穿式银色装饰条，提升了横向视觉观感与精致度。

尾灯造型依旧是熟悉的味道，不过在色彩上发生了变化，由原来的红白搭配替代为红与暗色组合，更具立体感。

试驾车还配备了高度可调遥控电动尾门(带脚步感应)，当你双手提满东西的情况下可将脚伸到下保险杠下方，停留大约1s后伸开，尾门即自动开启，非常方便。

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新CR-V的底盘质感一直是我所欣赏的，总体上是偏向舒适风格的调校方向，但在悬挂的中后段却韧劲十足。这样调校的好处在于在日常驾驶过程中能够很好的隔绝掉路面的细小震动，在过大颠簸或起伏路时，又能够得体的柔化掉强烈的震感，带来更舒适的乘坐体验。

自2004年起，CR-V进入国内市场已经来到第16个年头了，出众的产品力让他收获了200万车主的支持与肯定。新CR-V作为中期改款车型，进一步提升了自身的产品竞争力，颜值更高了，功能性也更强悍了，满足消费者更多元化的用车需求。在这样的正向升级下，相信新CR-V在接下来的道路上会走得越发踏实。