随着近些年皮卡解禁政策在很多城市的实施，不少朋友都关注到了皮卡这种相当实用的车型。在这样的背景下，长城炮也应运而生，其产品线遍及乘用、商用、越野三大领域。在乘用版和商用版车型上市半年以后，长城炮越野版也终于走向了市场。在全系标配“三把锁”和“坦克掉头”等功能的衬托下，其全系16.98-19.98万元的价格显得格外诱人。

今天我们体验的车型是长城炮越野版的顶配车型，即厂商指导价格为19.98万元的自动汽油四驱限量版。

可以看到，长城炮越野版的整体造型相当饱满，红+黑的配色显得野性有余，还略带动感。同时，它原厂就配备了强度更高的铁制保险杠，而这还只是其针对整车进行越野强化的冰山一角而已。

和长城炮商用版的网状中网、乘用版的横条镀铬中网不同，长城炮越野版用上了冲击力更强的熏黑中网，内部还采用了被称为“冠军腰带”的设计元素。

大家如果初次看到长城炮越野版的Logo可能会有些奇怪，怎么跟长城的Logo完全不一样?其实长城炮全系车型都用上了这款最新的Logo，灵感源自字母“P”，代表着“POWER力量与实力”、“PK挑战与创新”、“PERFECT完美与极致生活”三重含义。

长城炮越野版的“豹眼”大灯造型与乘用版以及商用版相同，内部也采用了LED光源，还标配了自动大灯功能。

很多越野玩家都会为自己的爱车后期加装绞盘，用来自救和营救其他车辆，堪称越野神器。而长城炮越野版原厂就配备了9500磅的绞盘，免去车主后期加装时会与牌照架互相干扰的烦恼。

作为一款为越野而生的车型，长城炮越野版还在车底配备了3mm厚的底盘护甲，能对底盘起到一定的保护作用。

长城炮越野版的车侧显得霸气十足，黑色的轮眉外凸，上面还有铆钉进行装饰。车顶行李架和方便上下车的脚踏板也一应俱全，突出了整车的野性。除此之外，它还有着30°的接近角、26°的离去角、228mm的最小离地间隙，这些数字为其出色的越野实力奠定了物理基础。

跟很多城市SUV不同，长城炮越野版的车顶行李架利用率和可玩性都要更高一些，很多越野玩家都喜欢在车顶加装储物装置或者加装帐篷等设施。

长城炮越野版配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，重视越野的同时也并没有忽略掉很多舒适性配置。

长城炮越野版配备了18英寸的熏黑轮圈，看上去比乘用版的双色轮圈更具气势。轮胎方面，原厂就装备了规格为265/65 R18的百路驰KO2轮胎，电商参考价格为1300元/条，原厂就能配备上这样的全地形轮胎也真是相当硬核了。