汽车已经成为人们生活中的必需品，遇到危险时，汽车的质量依然如故！进口三菱欧蓝德经历了很多你不了解的关于汽车的信息，现在汽车中的一些知识点已经成为热门话题，所以今天，我们将为你提供同样的质量来应对危机！导入三菱欧蓝德经验做个介绍，让大家多了解一些汽车相关的知识。

这是进口商三菱不愿再提的现实。去年，他们的销售额跌至谷底。不过俗话说底部反弹，今年肯定会向好的方向发展。正如新任三菱(中国)负责人泽于之所希望的那样，今年进口三菱在中国的销量将达到2.5万辆，而要实现这一目标，新欧蓝德的销量将占到80%。嗯，真的很有腔调。这辆车能承担这么重的责任吗？面对不求，我为他捏了把汗。然而，正式和他相处了一整天后，我的汗都掉了，心也平静了。至少在我看来，三菱汽车没有自夸。

当然，为了表明我没有吹牛，很多例子似乎是必要的，所以让我们从他周围的对手开始。严格来说，在目前的进口中级车细分市场中，能够与全新欧蓝德划上等号的车型屈指可数，其中进口版的新胜达和夏普的2.0T车型最为接近，但它们的价格都偏高，所以实际上他的主要竞争对手还是集中在比它们小一号的进口城市SUV，比如福雷斯特、科列奥斯和贵德。尤其是前者，前不久刚刚推出了一款新车型，据说在新款欧蓝德发布价格的当天晚上，斯巴鲁就偷偷调整了第二天公布的新车指导价。还有另外两款日系车，汉兰达和CX-7，都将在中国制造，对其造成一定的威胁，但这些似乎并不重要，因为三菱人眼里只看森林人，只要能卖出这款车，一切都不是问题。

是的，就连官员也承认，林业工人过去利用定价优势，但如今的情况已经改变。平均价格降低了2万英镑的新欧蓝德终于在价格上与新森林人处于同一水平。此外，这一次，新的欧蓝德仍然保持其规模优势。虽然他的长度和高度分别减少了10毫米和55毫米，但整车4655毫米、1800毫米和1680毫米的车身姿态，加上2670毫米的轴距，仍然可以秒杀几乎所有的紧凑型SUV。这个数据指标不仅让7个座位的安排成为可能，而且第三排座位也有足够的腿部空间。类似MPV的灵活座椅布局和储物空间也是这款车的独特之处。比如可以前后移动的第二排座椅，后排两排座椅调平后最大行李厢容积1022升，无论是不是7座版本，最后一排右侧都预留了两个杯架。新款欧蓝德以PX-MiEV II概念车为原型，可以说外观相比老款变化彻底。前脸标志性的大嘴不见了，取而代之的是收口式进气格栅，带镜片的大灯眼神犀利，从前向后延伸的“直线”勾勒出大气动感的全身。尾灯的风格变得更加科技化，同时也提高了新车的辨识度。

内饰质感的提升，大大提升了全新欧蓝德的品质感。是的，这款车改变了以往三菱车给人脏乱差的内饰感觉，提供了黑色和米色内饰室、金属拉丝和木纹材料两种方案，这在它的造车理念中还是第一次。关节、阻尼、手感和精致的细节也表现出厂家的用心。中控面板覆盖钢琴烤漆，方向盘覆盖镀铬饰条。不设置后排空调出风口的做法，让我想起他们早年说过的话，“三菱空调很强，后排乘客不会受委屈。”也许现在的产品更像是一个笑话。

没想到的是，2.0升和2.4升发动机重新出现在了全新欧蓝德上，但它们的学名却改成了“Smart MIVEC”，其“Smart”的表达就是燃油经济性。此外，这两种动力系统的参数相比老款略有浮动，其中2.0升的最大功率为150马力，最大扭矩为190牛米，而2.4升的对应值则增加到169马力和220牛米。除此之外，三菱的兵工厂还包含3.0升汽油发动机、涡轮增压柴油发动机和插电式混合动力以备不时之需。变速器选用沂水第三代6速无级变速器。全新欧蓝德的四驱系统将老款车的2WD模式升级为4WD ECO模式，驾驶形态的切换也从表盘式升级为按键式。另一方面，全新的S-AWC(超级全轮控制)系统在4WD的基础上全面调节驱动机构，实现在任何情况下随意加速、转弯、刹车的目的。

我在路上开2.4升顶配车型最多。如果你慢慢踩油门起步，他的动态响应极其温柔柔顺，但正是因为输出过于流畅，速度总能在不经意间达到你的预期。如果你无法控制右脚，试图开得更快，请换成手动(换挡拨片)或运动(S挡)模式。事实证明，改用电动助力转向是明智的，既能保证低速时的轻松自如，又能在高速时保持稳定的手感。最重要的是，他的路感反馈还是很清晰的。新欧蓝德悬架的调整。

ĠĠ首先，新欧蓝德215毫米的最小离地间隙和10.6米的最小转弯直径比大多数城市SUV显得更专业。其次，在模拟障碍驾驶环节上，教练们把这款车开出了帕杰罗的感觉，难道是他们的技术高超，开什么越野车都一样如履平地。于是，我上车了，尽管深知自己的越野经验肯定不及教练，但新欧蓝德却给了我充足的信心，一个个障碍毫无难度。

ĠĠ在当今这个汽车电子化的年代，ACC主动巡航我们已见怪不怪，它比普通定速巡航多了车距保持的功能，适合多车行驶。但必须鼓励的是，三菱能在新欧蓝德上率先启用难能可贵。能与之配套使用的另一个系统三菱称之为FCM，说白了就是自动刹车，大家也应该听说过。简单讲，当前方出现状况后，系统将发出警报音，若这时你还没反应，系统会帮你完成从轻微制动到大力刹车的过程，直至车子完全停下来，但要记住，停住的时间只有两秒。试驾之余，我还认真研究了新欧蓝德的其他舒适性配置。得出的结论是，谈不上丰富，但该有的基本都有。

ĠĠ我知道，力挽狂澜不是容易的事，除了要具备过硬的实力和“大心脏”这两大要素外，还要有那么一点点运气，所以最后祝新欧蓝德在新的一年好运。