内容来源：车质网

新能源纯电车型的竞争日益激烈，传统车企也正在快步跟进，作为具有20年技术积累的奇瑞新能源，在今年8月也推出两款重磅车型，分别是售价10.99-14.39万元的瑞虎e和售价14.18-16.88万元的艾瑞泽e。而在深秋的上海，我们也得以同这款车型进行了两天的近距离接触。

由2010年开始，目前奇瑞新能源纯电动技术已来到第四代，除了具备第三代的整车电动化集成开发的能力，智能交互也是日后的发展方向。在第四代纯电动整车技术平台之下，安全品质成为核心内容。两车均以5星安全标准设计，例如瑞虎e采用了一体笼式车身 6r纵梁结构，加入多块高强度热成型钢以保证车身的安全强度。不仅如此，在被动安全方面，两车具备6个安全气囊，主动安全方面还搭载了博世第九代车身稳定系统。

当然，除了这些传统汽油车的安全要求之外，瑞虎e与艾瑞泽e的“三电系统”也是经过了8大专业、80个系统、超过110轮次全工况系统验证，在充放电、绝缘水平上完成各种严苛测试，bms电池管理系统全面优化升级，第四代电控系统最高还能达到25%的能量回收效率。更重要的是，奇瑞新能源在零部件和主要核心部件的选择上，也认准国际大品牌，安川电机 宁德时代的组合加分不少，此外中国联通、科大讯飞、海拉制动、3m材质等品牌也一一在列。

在严格的整车开发流程之下，赋予瑞虎e与艾瑞泽e不仅仅是主被动安全性，在行驶质感上也有所保障。作为一款小型suv，瑞虎e出乎意料地采用了后多连杆独立悬挂的越级配置，对其行驶的稳定性和操控的灵活性均有一定提升，此外瑞虎e在弯道的悬架支撑性表现不错，低重心的电池排布确实具备驾驶上的优势。

实际上，尽管艾瑞泽e采用的为后扭力梁非独立悬架，但因为其轿车的“身份”和德国运动化调校，因此在操控性上也更加出色。由于艾瑞泽e顶配车型支持自动辅助驾驶，包括自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警和道路交通标识识别，所以不仅能使驾驶员更加轻松，在突发事件的处理上也更加得心应手。

作为纯电车型，两款车外观的家族设计上，均呈现出一种跳跃、前卫的设计感，蓝色的车漆也有清洁能源、科幻未来之意，这样趋近年轻化的设计也会让90后等消费者更加喜爱。与外观的家族化不同，瑞虎e与艾瑞泽e的内饰呈现出两种风格走向。配合suv的“身份”，瑞虎e中控台设计更为硬派，但依旧偏向简约而富有设计感，其中的7英寸多功能仪表盘仪表和9英寸全高清多触点电容中控屏幕更是赋予了瑞虎e强烈的科技感。