奥迪Q3轿跑于2020年5月29日正式上市，新车作为奥迪Q3的衍生车型，前脸与奥迪Q3保持高度一致，不过细节部分进行了升级，采用更具运动化的设计风格，同时，新车从B柱开始呈现出轿跑SUV的典型特征，溜背式的造型十分动感，也因此深受年轻消费者的青睐。随着奥迪Q3轿跑的推出，奥迪Q3系列产品阵容更加完善，市场销量也得到了有力补强，月销量始终维持在7000辆以上的水平。

另外，据车质网数据显示，奥迪Q3轿跑自上市以来一直保持着零投诉状态，短期质量口碑表现出色。随着上市时间的增加，奥迪Q3轿跑能否继续保持良好的质量口碑?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的奥迪Q3轿跑。

在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款奥迪Q3轿跑全车绝大多数测试点的缝隙数值均处于相对较低的水平，且缝隙数据均匀度表现不错。不过，在两侧前车门与两侧后车门、后翼子板两侧与后备箱盖四个测试点的缝隙数据均值明显偏大，超过了4.0mm，专家评审团猜测或许与其曲线的车门轮廓以及溜背式的尾部造型设计有关，一定程度上加大了制造工艺难度。此外，全车最小的接缝数值位于右前翼子板与发动机舱盖连接处，数值为3.0mm，同时该处也是全车缝隙数据均值最小的部位之一，展现出了较高的工艺水平;而全车最大的接缝数值位于后备箱与右后翼子板连接处，数值为4.6mm。