2020-12-04 13:54

观致3是IT控及观致3性能如何

设计,自信的前提观致的设计师反复强调设计是一款车的根本,它关系到你向这个群体要传达的“声音”,但对于观致这个品牌,设计更是它未来发展的“生命力”,观致3它是这个品牌首款车型,它传达了自主车目前最佳的设计能力。可以说观致3在诞生之初,就是为了在实际产品上去突破,在观致3的产品沟通会上,厂家也邀请媒体去了解它们的设计思路,以及为之目标实现的坚定意念,可以概括为“诞生就是为了突破,突破是观致的生存价值。”

观致3是IT控:探索微软Azure下的逸云互联

外形设计动感中融合商务,也是契合目前一车多用的诉求

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在我接触实车的这几天内,也更加认同这个观点。观致3从外形来说,最认可它拥有不同于传统自主车型的“设计品质”,设计不是简单堆砌,它还需要传达品质。同时,观致3拥有一些德系车的造型氛围,细看之间观致有几分小资座驾的情调,整体传达了“对称”设计的理念。观致3外形已经形自成特色,更多的充当起了“外形顾问”的角色,既保持商务感还有一些运动特质,这种设计融合了家中第一台车,商务和时尚个人座驾的两面性诉求。

设计之外的内涵

观致3最引人注目的还有1.6T发动机,和电控结构的DCT双离合变速箱匹配,提升了传动效率,这套动力在40-120km/h这段国内从堵车到高速奔跑的常用时速区间里面,1.6T发动机都表现出很好的爆发力。但毕竟这是一个年轻品牌,和一些合资车型相比,发动机匹配还略显生硬,在走走停停的城市路段,变速箱接合速度总感觉慢半拍,油门对动力的响应头段不是很直接,虽然厂家号称最大扭矩输出点来的早,但稍微踩深一点,动力又涌现的过于突兀,涡轮的迟滞感还是较为明显。