对于一个刚毕业不久，手里预算不多的年轻人来说，买什么车合适?大部分人的答案毫无疑问会锁定在A0级别(微型车)。

诚然，由于市场需求的变化，A0级别的市场正在不停溃缩。早年间的奥拓、雨燕遍地走的盛况早已不复存在。如今你再手持10万预算去购买A0级车，会发现市面上只剩下了三大天王——本田飞度、丰田致炫、大众Polo。

最入门的本田，最真挚的驾驶

目前在售的A0级三大天王，车型最老旧的是丰田致炫，优惠最大的是大众Polo，售价最低且车型最新的是本田飞度。而对于讲究三大件的燃油车来说，在这个成本控制因素极其明显的级别，动力总成的差异显得更加重要。

可以看到在发动机数据上，本田飞度依旧延续了同级独孤求败的传统。其1.5L地球梦直喷发动机+顺滑的CVT，无论是动力储备还是燃油经济的表现都异常优秀，也是上代飞度被冠以“超跑”名号的最大原因。

换句话说，如果要以年轻人的需求去考虑，从动力系统上，飞度就已经领先对手良多了。

最入门的本田，最真挚的驾驶

当然在2020年的今天，很多人会认为10万买个合资A0级车，还不如去买个自主的SUV。个人觉得从实用性的角度出发是没毛病的，但这些人往往忽略了年轻人的真实需求。飞度作为广汽本田产品线中最年轻化的车型，不止小巧精致、而且动力和操控也相当在线。就前面这些特点是很多自主品牌仍需要努力的地方，也是现在大部人年轻人在人生首车上的重要追求。

最入门的本田，最真挚的驾驶

而将目光抛到飞度的大本营——日本，初代飞度(2001—2007)是于2001年面世的，当年靠着时尚的外观、宽大的车内空间(魔术座椅)等等，一经推出就备受追捧。而且面世当年就获得日本年度车大奖，次年(2002年)还登上了日本年度新车销量的冠军。

另外初代飞度也在2004年9月进入中国，并由广汽本田生产，正式开启了它在中国的辉煌道路。在经历了第二代(2007—2013)、还有最被人熟知并成为“平民超跑”的第三代(2013——2019)后，我们现在终于在国内迎来了第四代全新飞度(代号GR9)。