对于粤菜而言，“鸡有鸡味，鱼有鱼味”基本上就是厨师们所追求的最理想的状态，意思正如字面，就是忠实地把食材本身应有的味道呈现出来。可能在很多其他菜系的厨师看来这有点偷懒，但说实话，中文里我们有“大道至简”，英语中我们有“Less is more”，可见最起码在玄学角度上，这种对“本真”的追求，无论对烹饪还是对人生，都算得上是相对高级的一种价值态度。

好吧，我承认我作为广东人，且本身也是粤菜爱好者，在这问题上是带有先入为主的偏见的。但也正因如此，大家应当就能理解，为什么当我看到如今车坛上一家家跑车制造商，都在保时捷带了个“坏”头后一股脑地搞SUV产品时，会深感困扰——出于节约资源与成本的考虑，这些车型当中的绝大部分都与跑车产品间毫无瓜葛，而是源于集团内部成熟的SUV平台，然而却仅仅为了与品牌本身的特性扯上关系，而在调校及营销上极尽所能地往跑车的方向靠拢。

不得不说，这样着实是有点太过于牵强，毕竟跑车与SUV本身就是完全不同的两种产物，这样硬拼在一起，彷如科幻小说中的“科学怪人”，表面上是集合了跑车与SUV的优势于一身，但实际上无论从跑车还是SUV的角度去欣赏这些作品，都存在明显的不足，更不用提那强烈的违和感。

开完DBX我纠结了，这到底算不算忠于原味?

诚实地讲，我就是带着这种怀疑的态度，去参加这次阿斯顿·马丁DBX试驾的，尤其是我本身非常热爱AM这个品牌，到底这次试驾会不会收获一大失望?从收到邀请一路到出发前往集合的路上，这种担忧都一直存在。而庆幸的是，在我甚至都还没开上实车之前，这份担忧便已经开始消退。

开完DBX我纠结了，这到底算不算忠于原味?

为什么?原因说起来也非常简单，我们说很多跑车品牌的SUV“不纯粹”，其实并非完全的污人清白，上文也提到过了，论血统的话它们还真大多都有着与跑车产品线完全不同的起源，虽说调校可以掩盖很多不足，但本质上的特性是无法撇清的，这正是此类产品多伴有如“四不像”般不适感的原因。

开完DBX我纠结了，这到底算不算忠于原味?

相比之下，背后没有大集团提供现成平台的这一事实，虽说会让阿斯顿·马丁在开发中遭遇更大困难，但某程度上也算是一种保证。无他，DBX完全是在他们技术体系下开发出来的新产物。换句话说，当AM跟我们说DBX的车身架构与旗下跑车同源的时候，我们是绝对可以相信这是事实的，因为除此以外他们也没有其他方法去完成DBX的研发了。