其实第一次看见名爵的全新MG5的时候，它的外观就已经给了我强烈的心理暗示-“运动”。都不用说这上窄下宽的整体轮廓，就是这个酷似新一代阿斯顿马丁设计语言的巨嘴，就已经跑味满满了。

这会是你要的那台运动小轿吗?场地小试名爵MG5

接下来的疑问就是，开起来是不是同样如此?名爵一向不吝啬于向媒体展示这些东西，即便目前名爵MG5仍旧处于PP试生产阶段，他们还是邀请我们到场地里，体验了一番MG5在激烈驾驶下的表现。

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首先还是要回归现实认清一个事实，那就是MG5只是一款级别略低于MG6的家用轿车。即便如此，名爵还是敢于在这样的平台上布局参数给力的1.5T动力。

这台来自上汽的1.5T蓝芯发动机已经不是全新家伙了，它的各项参数与我之前试驾的荣威i6 MAX上的1.5T完全一致，其中集成了像是173ps的峰值功率以及275Nm的峰值扭矩，对于这样一台小轿车来说绝不仅仅是够用的水平了。

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天公不作美，测试场地的地面是湿透的，这不无疑影响了加速刹车测试的进行。就主观体验来说，装配1.5T和7DCT的MG5整个加速表现主要出彩在后段。

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全油门起步时，可以明显地感觉到发动机并未全力地把动力输出到路面，可能是为了照顾换挡的平顺性和防止前轮烧胎，起步后会有大概1秒的动力不应期，随后才会感到动力完全接合，发动机转速全力攀升。随后整个加速的体验都很不错，体感上市是符合官方给出的0到100km/h用时8秒左右的成绩的。