东南DX7于我们是位老朋友了，新车推出不久后便被列入长测计划之中，而此后长达两个月朝夕相处的日子里，他那漂亮的外形、阔绰的空间、丰富的配置都给我们留下了很不错的印象。稍有遗憾的是，我们所熟悉的这位老朋友是一款手动挡车型，它的自动挡版本虽已同步上市，却始终与我们无缘。此次借着DX7进行年度改款，举行媒体试驾的机会，终于一睹DX7自动挡版本的芳容。

2017款东南DX7相较老款车型在动力匹配、底盘悬挂、动力匹配上并没有发生任何改变，新款车型主要还是针对配置进行了升级，同时新增2款1.5T手动/自动白骑饰车型，售价区间为9.69-13.99万元。由于长测过程中，我们已经聊过很多，之前提过的我就不再赘述(东南DX7长测传送点这里)，本篇文章还是以点带面，和大家聊一聊新款车型上的一些新发现。

或许是受众泰毒害太深，每当听到自主品牌推出所谓特别车型时，眼里满是各种黄金水晶BingBling，车型所散发出来的杀马特气质，也就只有银河系皇家违章哥能与之相配。当然，东南并不是众泰之流，也不会去做这么恶俗的事情，白骑饰车型在维持原有设计的基础上，增添了些独有的小情趣，而且做得还真不错。外观上和其他车型并无二致，除了在D柱上增加“Bianco” 专属标牌以及新增脚踏板外，就没有再做任何改动，尺度拿捏的是恰到好处，原本成熟的外观上，真的不要再去添加些花里胡哨的东西。

白骑饰车型的独特性更多体现在了内饰上，黑白元素的搭配使用，是很容易营造出现代艺术的逼格感。如果留心观察，你还会发现黑白配色并不是简单的堆砌，顺着中控上方往下看，黑与白之间层叠有致，能看出设计师的用心。你也许会质疑白色内饰的实用性，但在颜值至上的今天，容易脏又算得了什么问题呢。

座椅舒适性是全车我最推崇的地方，不仅是座椅造型、皮质纹理有着越级的质感，就连座椅填充物料的选择也颇为讲究，臀部及背部使用较软的填充物料，而腿部、腰部以及侧翼等需要支撑的部位，则使用了稍硬的物料，坐上后，你会沉醉在这软硬之间，不愿起身(……啊，好污)。同时，座椅头枕也极为舒服，虽然够不上豪华轿车天鹅绒的头枕，但达其七成功力是有的。