就在我试驾完全新一代起亚K5凯酷的当天晚上，这台B级车正式公布了16.18万起的预售价，并且免上牌费、购置税、商业险，这意味着16万出头的价格即可落地。再看详情，还有终身免费保养，终身动力总成保修，终身免流量……这操作颇有些破釜沉舟的意味。从价格层面来看，全新K5可以说是颇具诚意的，毕竟2.0T高配车型落地预售价都不超过19万，那么在产品上，全新一代东风悦达起亚K5拿什么抗衡那些主流B级车呢?

主流之上的动力水平

此次试驾的全新K5凯酷为380T GT-Line高配车型，预售价18.98万元，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，这套动力系统最大可输出240马力，最大扭矩达到353牛·米，参数上看不算突出，就是主流2.0T高功率发动机的水准。

凯酷共有智能、舒适、节能、运动、自定义这5种驶模式供选择，实际动力表现上，在最常规舒适模式下，变速箱升挡还挺积极的，毕竟基础排量还可以，低扭比较好，提速体验会更加淡定些，常规提速的平顺性较好。不过瑕疵在于低速行驶中，2、3挡来回切换时有些顿挫产生，这感觉有些类似270T车型的1.5T+双离合的动力组合，不过低扭当然要好上不少。

在爆发力方面，凯酷380T并没有给我太多惊喜，毕竟不是双离合变速箱，巡航时深踩油门的降挡不算干脆，爆发力不会像大众的2.0T高功率车型那样来得直接和猛烈，凯酷的推背感来得更加线性，不过力道还是相当不错的。