说到巴博斯(Brabus)你能联想到什么?暴躁，巨贵无比，这些都是巴博斯的产品标签。但如果把一辆城市代步车交给巴博斯，它会调出什么样的产品呢?
最近我们就拿到了一台巴博斯smart，看着它22.8万元的起步价，很多人表示很贵。它确实不属于一般人，它的消费群体家里起码得有一辆法拉利级别的车，所以我也尝试着带入一个腰缠万贯的富人角色，试完后我觉得它还是值得土豪们为之花掉一天收入的。
巴博斯smart这车最大的特点就是它的灵活性和小巧的车身，小巧的车身就不用多说了，城市用户都知道停车位有多难找，开着它真的可以随心所欲的停车。
灵活性是它的另一个特点，这方面我觉得要分两部分来说：一是它的转弯半径很小，三圈半的方向盘打到尽头甚至会给你一种车在横着走的错觉，在狭窄的街道移动时非常灵活。
另外方向盘的转向比例感很好，虽然方向盘的圈速很多，但初段稍微转一点点方向，车头就会立即有反应，这种类似刻度尺的车随方向盘而动的灵巧感也会给你非常灵活的感觉。
巴博斯给我们的一贯印象是比AMG还激进，但上smart踩第一脚油门时，我甚至有点怀疑人生，动力确实不错，但为何如此温柔?因为smart 0.9T的基础排量实在是太小了，扭矩调高了35Nm，功率调高了14kW相对于原始动力来说已经很不容易了。
但尽管如此，170Nm的扭矩推动如此小巧、轻量化的车身已经非常足够了，动力增强后比普通版开起来轻快很多，城市里快速钻来钻去甚至还能给你一些运动感。我更喜欢的是它动力输出的平顺性，普通版变速箱有着双离合很明显的拉扯感，而巴博斯smart的双离合变速箱经过调校后在E模式下变温顺了不少，日常驾驶的换挡顿挫也属于完全可以接受的。只是在用到S模式后，换挡延迟导致转速落差大，才会出现一些令人不太舒服的顿挫。
