从推出第一辆挂着宝马LOGO的前驱车开始，关于宝马应该是后驱还是前驱的争论就没停过，幸好上轮2系旅行车和X1都属于很乖巧的家庭车，宝马迷也仅仅是停留在口水战阶段，并没有动真格。直至这辆国产1系的消息铺开，各位敏感的神经又莫名其妙地被挑起。我们很清楚这次国产1系推出，1系这名衔将会有两款不同车型，进口两厢1系依旧是后驱布局，而国产这款将会沿用之前的UKL平台，驱动形式彻底变成前驱，跟同级别竞争对手平起平坐，生产成本也不会因为后驱而虚高。但对宝马来说，一辆前驱紧凑型轿车真是一件坏事吗?

我承认，之前在广州车展第一次看见这款国产宝马1系，我不认为这是惊艳的设计，甚至有些细节处看起来怪怪的。但这次在户外看着现车，感觉顺眼许多，有两天的接触作为感情基础，1系可以慢慢被我纳入耐看的范围，真有点出乎我的意料。从设计部分看，这次国产宝马1系属于情理之中，新的天使眼很帅气，除了最低配，其余版本都会有全LED大灯，只不过顶配也没有像X1那款透镜，刚接触，你可能会觉得这眼睛长得有点空洞。尾灯跟E90年代3系很像，行车灯是LED光源，刹车灯是卤素灯泡，识别度是够高，而对于后车来说，最大好处莫过于眼睛舒服，想想晚上跟着奥迪堵车，那眼睛确实难受。

在我看来，宝马有个毛病一直都没改掉，就是很爱全面铺开防爆轮胎，这次国产1系也没例外。我最担心的就是防爆轮胎胎壁太硬，走烂路会不够舒服，而且没有备胎始终不够让人安心。对国产1系和A3这类紧凑车款来说，尾厢都是明显偏小的，周边小旅游是可以满足，多装点东西就有点尴尬。这次1系省掉一个备胎，好处是原来放备胎的位置间隔出一个储物空间，零碎物品分类存放会方便些，而且拿开盖板之后，尾厢容积会增长不少，这可以算是用防爆胎的其中一个好处吧。

宝马用UKL平台造的X1、2系旅行，其实它们设计风格都很类似，只有MINI是有自己性格的。而这次国产1系风格跟X1是趋同的，但细节处质感的改善明显，每天都常触摸到的饰板都基本用着软质材料，触感是很舒服的。真皮多功能方向盘、胎压监测和无匙启动是标配，这点算是厚道的，毕竟这都是最常用的舒适性装备，而且钥匙长得好看，比A3那套折叠钥匙高出不止一个档次。而且蓝牙电话在最低配已经出现，屏幕跟A3一样都是标配，就算是不改动原车，我觉得1系入门装备已经达到很多朋友的心理预期，不需要再额外选装，这点是比A3要更容易得到满足的。