大概5、6年前，我曾经和时任的玛莎拉蒂中国CEO一起用餐，聊起玛莎拉蒂会不会生产SUV，当时CEO先生誓约旦旦地说：玛莎拉蒂完全没有生产SUV的计划。如今，那位CEO已不在位……

2011年，玛莎拉蒂发布了Kubang概念车，那是他们将要生产SUV的强烈无遮掩暗示。与此同时，业界开始流传玛莎拉蒂的SUV将会和吉普大切诺基共用平台。这不是空穴来风，随着菲亚特和克莱斯勒联姻，两家的很多产品已经互融互通，所以对这个消息我是相信无疑的，甚至认为那是不可改变的事实。毕竟以玛莎拉蒂的规模和效益来说，要自己投入研发一个全新SUV平台显然并不经济，环顾整个菲亚特克莱斯勒集团，最合理、可用的资源，确实就是吉普大切平台了。

也从那时开始，我对玛莎拉蒂SUV的态度从热切期待变成了冷眼旁观。作为在郭美美事件前就已经深爱并深知玛莎拉蒂产品魅力的我，很容易构想出把一个玛莎拉蒂外壳扣在大切的底盘上会是什么结果——答案：什么也不是。

由于始终被“大切”的阴影笼罩着，在亲身深入了解Levante之前，我不敢向任何问起这款车的人推荐它。直到这个担忧在技术说明会上得到彻底的“平反”——据厂方资料，Levante是从总裁的平台发展而来(同一套底盘也发展出了Ghibli)。悬挂行驶完全一样，但对刚性、行程等做了大量修改以满足SUV的特性;四驱是基于Ghibli所用的Q4 AWD系统，进一步增强烂路通过性。发动机是玛莎拉蒂自己的3.0T。厂方宣称Levante是100%的意大利制造，在都宁有一个用于生产它的全新工厂。

随后和公关及研发人员的沟通，进一步扫清了我的顾虑：厂方承认起初的确有使用大切平台的想法。但后来经过考虑，决定推倒该计划，以玛莎拉蒂自己的技术为基础开发这款SUV。这样做使得产品上市时间拖延了2年左右，但他们认为是值得和正确的。

我也认为这太值得、太正确了!如果玛莎拉蒂的SUV用了吉普大切的平台，大家不会看到现在这篇文章，因为我都不知道该怎么写它……玛莎拉蒂官方给Levante的宣传语，我认为非常戳中要点：The Maserati of SUVs——SUV中的玛莎拉蒂。没错，客户想要SUV，但买这车的人决不仅仅想要一台SUV，他们还想要的是一台玛莎拉蒂，这就是Levante的存在价值。别看意大利人疯癫烂漫，在大是大非上可是相当清醒。

好吧，把我最困惑、最原则性的大问题搞清楚后，下面的事情就简单了。我们要知道，玛莎拉蒂造Levante这款车是下了大决心的，技术、时间投入都很大。所以出来的作品也是值得我们认真对待、认真研究的。下面就是我的研究结果：

关于基因：Levante确实拥有纯正的玛莎拉蒂基因，它看起来、开起来、听起来，都是如假包换的玛莎拉蒂。底盘路感很清晰，方向指向很灵敏，过弯操控行云流水，动力充沛又平顺，而且有美妙的声线。

关于动力：Levante目前只有一台3.0L双涡轮增压发动机，配8AT变速箱。提供高低两种动力输出，350马力和430马力。我先开430HP版本，感觉这动力对于这台2吨(准确为2109kg)的大车只是恰到好处，起步、上坡加速时并没有很强的爆发力，中段加速持久够力，但180km/h以上提速又会变慢。它的动力肯定够，但达不到保时捷卡宴GTS那种高性能SUV的水准，更别说宝马X5M、X6M。

基于430HP只是恰到好处，我原先担心入门级的350HP会不够体面，实际却大有惊喜。350HP版本在低速时油门比430HP还要轻快，虽然高转动力略逊，但不是刻意对比几乎难以觉察差异，而且偏向前段的输出特性更适合在日常道路驾驶。对于中国买家，我觉得可以放心选择350HP这个动力。