2021-01-08 13:44

长安福特金牛座首试及长安福特操控如何

福特欠中国市场一辆有商务形象的车,不限于B级(B+)级。福特的运动形象非常深入民心,而它们的产品线也的确如是,无论外部形象还是实际开起来的感觉。从小车嘉年华开始,就已经是一个带着滑板去上学,时刻准备放学铃响就冲出去的好动小子,一直到B级车的蒙迪欧,都是同级车里运动特质比较浓烈的。就连S-Max这种MPV,都好像带着三个孩子一起玩BMX的坐不住奶爸一样。啥?F150?你真的确定开这车去接送客人,能签下单子?

于是长安福特引进了福特在美国本土的一个经典车型,金牛座。福特金牛座的整个车系历史浮浮沉沉,1986年第一代横空出世横扫销量排行榜,帮助福特度过一次现金流的危机;1992年第二代乘胜追击,美梦再续;1996年第三代怀着大干一番的心标新立异,奈何消费者不吃这一套;2000第四代拨乱反正,可惜大势已去,日系中级轿车已经站稳了脚跟;到了第五第六代,金牛座逐渐从主流榜单里消失,但它仍无愧于福特美式中级轿车的代表;2015年的金牛座,是车系的第七代,以前的金牛座只会出现在美国影视作品里,现在它代表了福特品牌在中国的商务轿车形象。

商务气息来自外部形象

要说它的原生定位就是商务轿车这倒有点说不过去,但好歹它看起来也的确比蒙迪欧商务化太多了。金牛座的实车比图片要好看不少,主要是因为照片很难表现金牛座身上那些富于变化的曲面。整辆车的线条依然很有流线感,平直腰线和多曲率侧围,以及多处切割线显得精干。为了配合整辆车的定调,设计师用了更沉稳的设计语言取代了很多运动元素。例如设计师在处理金牛座的马丁脸时,通过格栅镀铬条样式,还有大灯形状等一些细节调整,让金牛座看起来的确有股沉稳的味道,而同时又不乏前卫感。侧面深邃的腰线和修长的车窗,让这辆5米大轿车不显得臃肿。

顺带一说,不止我一个人觉得金牛座的C柱和奥迪很像,但我还真的仔细地比对了一番,虽然两者有相似之处,不过可以看到金牛座的镀铬窗框采粗细度并非始终如一的,而且在C柱收尾处,我们仍然可以发现福特家族的上扬下窗线,只是金牛座的处理要低调一些,来过渡到不像跑车那么高耸的车尾。

尾部的双出排气镀铬装饰框,和车头的镀铬雾灯罩形成呼应关系。尾灯的造型没有给人留下深刻的印象,直到它被点亮那一刻为止,灯带的形状似曾相识啊,再看看从车尾横向镀铬条延伸而来的倒车灯与转向灯,我怎么看出来了一点捷豹XF的味道来?

金牛座是足够大方得体的,而它的大方得体,不是一路闷蛋严肃认真的感觉,而更像是原本活力四射而如今为了某些场合需要收敛锋芒。