CarPlay好用还是车机好用?

陈函同学：CarPlay好用的前提是车机本身功能不好用，而且CarPlay能满足现在基本使用需求，但是基本不存在拓展的空间，和当年的物理按键一样。要看到未来车机不仅仅只是娱乐或者导航的工具，它是车里最重要的交互终端，就像触控屏不仅仅只能打字，它功能更强大，具备更多的发展可能，而物理键盘就只是个键盘。

刘启东同学：大部分人只需要听歌和导航，花那么大力气搞车机，还不如搞好人车驾乘体验，你说未来它是最重要的交互终端，但手机更新比车机快，直接投影还是更好用些。

CarPlay潜力大还是车机潜力大?

陈函同学：CarPlay再怎么发展它也获得不了车辆的数据、控制不了车身部件，对于汽车来说它的能力上限也就是现在这样了，毕竟没有哪个车厂会开放车辆数据给手机终端。

而且车机是未来自动驾驶、智能生活场景的终端之一，现在特斯拉NOA，蔚来NOP这些功能也需要通过车机实现。CarPlay只是个投影，完全没有技术含量。不要只看到车机现在能干什么，要看以后它需要干什么。另外，手机凭什么更新比车机快?车机也能换新的啊，你看看特斯拉就知道了。

刘启东同学：车辆数据我可以通过车机进行查看操作，拓展功能通过手机映射实现，毕竟每天接触最多还是手机，上下车无缝衔接映射上去我觉得完全没问题，iPhone它也不开放自己的操作系统，但同样没影响iPhone的上限。

而且软件(APP)的发展也会让手机能够实现无缝连接车机，提高用户的使用感受，不一定单纯依赖车机。而且也要看手机以后的发展潜力，不能光看手机现在只能导航和听音乐而已，毕竟当下数字人民币都能用了。

加上车机发展迭代速度太慢，硬件跟不上手机的脚步，要更新得花大价钱。(特斯拉Model S更新车机系统硬件的费用为2万元)

咪咪同学：CarPlay的用意是打通车和手机，你不需要车机其它功能，所有东西都基于手机，实现换车不换习惯。假如一定要用数据打通来说的话，那说真的，车企不愿意打通那是没办法的事情。

刘启东同学：数据打通通过车机怎么来都行，但就体验方面，不可否认，手机映射才是最好用最贴近用户习惯。

陈函同学：正因为车机可以实现数据打通，原本CarPlay的功能现在车机都集成了，而且还能做到更多。况且车企都不傻，看看现在用CarPlay的多还是不用CarPlay的多就知道了。

咪咪同学：说白了车机就是一个可以接了总线的安卓平板，娱乐功能方面，安卓能做啥它能做啥，安卓不能做啥它就不能做啥。而在汽车功能方面，汽车有啥，它就只能用啥，除此之外没什么特别。你说的那些功能，市面上320块的车机都能实现。

陈函同学：如果按你说的这么简单，车机那还有好用和不好用之分呢?其实车身控制、自动驾驶、与智能设备的打通都是未来车机需要具备的功能。另外，试问哪个车企会把自己的数据都开放给第三方的终端呢?正因为底层数据不对第三方开放，就能能实现更多的功能，给用户带来便利性和更好的体验。

屠晓濛同学：好不好用不是用户决定的么?选什么的权利给用户不就好了。所以我为啥不能选CarPlay呢?手机永远比车机更了解消费者，就车机那处理器，开个啥都没有映射(CarPlay)好使。

能不能用，让消费者自己选择，但没有提供，就是扼杀选择的权利。

陈函同学：CayPlay可以存在，但是为什么小鹏和蔚来要有CarPlay呢?搞清楚为什么像小鹏、蔚来、特斯拉这些新势力车企的产品没有这个需求，这才是我们今天在讨论的问题。

刘启东同学：有，就给消费者提供多一种选择，没有你就是没有。