2021-09-03 02:48

2021一汽-大众奥迪Q5L舒适性测试报告

汽车已经成为人们生活中的必需品。2021年一汽-大众奥迪Q5L舒适性测试报告中关于汽车的很多信息大家都不知道,现在汽车中的一些知识点成为了热门话题。所以今天我们就给大家介绍一下2021年一汽-大众奥迪Q5L舒适性测试报告,让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

本期测试车型:选择2021款一汽-大众奥迪Q5L 45 TFSI作为动力车型。

厂家指导价:48.7万。

在豪华中型SUV中,一汽-大众奥迪Q5L以其良好的舒适性和丰富的配置成为了该档次的标杆产品。但随着近年来运动化、年轻化设计浪潮的到来,奥迪Q5L的竞争对手陆续完成了更新工作,二线豪华品牌车型的竞争力也有了较大提升,对奥迪Q5L原有的市场份额造成了一定的冲击。2021年5月,中期重新设计的奥迪Q5L车型如期而至。此前,我们在2018年奥迪Q5L刚换代的时候进行了舒适性测试,以其出众的综合实力取得了不错的成绩。那么,中期改款后奥迪Q5L的NVH表现有没有进步?这份舒适度测试报告会为你揭晓答案。

测试仪器介绍。

为保证数据的权威性,车之网《数据说话》将与北京理工大学合作完成。测试过程中使用了五种不同类型的传感器,包括两种缓冲传感器、两套声压传感器和加速度传感器。测试数据来自19个采集通道,仪器接收到的信号在北京东方振动噪声技术研究设备中进行采集,确保获得的数据准确性和专业性符合国家标准。

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一、车辆噪声测试。

在测试阶段,我们将车速设置在45公里/小时、60公里/小时、90公里/小时和110公里/小时四个速度范围内,并分别进行采样。在城市道路上以45公里/小时-60公里/小时的低速行驶时,前后排气声压的波动范围主要集中在4 Pa,而当车速达到90公里/小时-110公里/小时时,整体声压趋于增大,前后排气声压的波动范围达到9 Pa。随着车速的增加,噪声的声压值逐渐升高,相邻差越大,振动幅度越明显,人耳越容易感到不舒服。测试过程中,虽然2021款一汽-大众奥迪Q5L的曲线发生了一定程度的变化,但声压值始终保持在9以内,所以我们给了三星一个半“优秀”的评价。

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由于声压级不同,声音信号会影响响度。之所以采用第三倍频程和A加权分析,是考虑到不同频率下声压级相同时人耳听起来响度不同,人耳通常对2000-4000Hz的声音最敏感。根据测试结果,2021款一汽-大众奥迪Q5L的噪声信号峰值主要分布在100Hz-200Hz,主要来源于发动机和传动系统,但信号峰值出现的频率较低,不会给乘员造成困扰。

根据上图不同车速下的噪声总声压级,测试期间,2021款一汽-大众奥迪Q5L的噪声信号适度维持在45dB-62dB之间。随着车速的增加,噪声总声压级在110km/h达到最大,后排座椅噪声略高于前排座椅。为了让大家更直观地了解车辆在行驶过程中的噪音水平,我们把日常生活中可以触摸到的声音进行对比。比如吹风机运行时的噪音为78dB,洗衣机脱水时的噪音约为72dB,电动剃须刀的工作噪音约为65dB。可以看出,在测试过程中,引入2021款一汽-大众奥迪Q5L车内的噪音对乘客的舒适性影响不大。

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第二,平滑度测试。

2021款一汽-大众奥迪Q5L前后悬架均为五连杆独立悬架,整体调整以舒适为主。此外,座椅采用了加厚座椅,驾驶时没有不舒服的感觉。当车辆通过一些坑洼时,悬架可以化解大部分冲击力,这个过程感觉不到任何松动。在绕行过程中,悬架稳定支撑车辆,有效抑制侧倾。

根据GBT 4970-2009车辆平顺性试验方法,根据振动方向和人体对振动频率的敏感度对加权加速度均方根值进行加权,这是人体振动的评价指标。

ĠĠ从测试结果来看,所有测试车速阶段后排座椅加速度均小于前排座椅加速度,两者有相同的变化趋势,即车速在45km/h-110km/h范围内变化时,加速度均方根值随车速升高呈逐渐增加的趋势,在测试车速范围内,前/后排座椅加速度均保持较低的水平, 没有超过0.315m/s2的阈值,乘员不会有“不舒服的感觉”,后座舒适度尤其较好。另外,方向盘处的加权加速度均方根值随测试车速增加持续增大,变化趋势基本与前座椅加速度值保持一致,同样未超过0.315m/s2的安全阈值。

ĠĠ对于一款SUV来说,不仅要在铺装路面上有良好的表现,在非铺装路面还要有一定的通过能力,因此我们同样对其进行了模拟越野路况测试。从测试结果来看,前排座椅和后排座椅区域的测试数据分别为0.2555m/s2和0.2340m/s2,数值均远低于0.315m/s2的安全阈值,整体表现优于此前测试的2018款车型。值得注意的是,前排导轨的加权加速度均方根值为0.2980m/s2,与前排座椅间的差值为0.0425m/s2,可见,2021款一汽-大众奥迪Q5L前排坐垫填充物对于振动的缓冲效果相当不错,此外,前排座椅与后排座椅间的差值为0.0215m/s2,因此在遇到落差较大的颠簸时,前排舒适性表现明显优于后排。 345

ĠĠ总结:

ĠĠ在本期《数据说话》中,2021款一汽-大众奥迪Q5L在模拟越野路面平顺性能测试和城市实际道路平顺性能测试环节中表现均较为出色,符合测试人员预期。在城市道路行驶中,底盘悬架整体较为扎实,对来自路面的冲击可以做到有效过滤,展现出一台豪华中型SUV应有的素质,在越野路面上,该车的平顺性同样值得称赞,前后排人员均没有不舒服的感觉。展现出了奥迪品牌扎实的调校功底。不过,在隔音降噪方面,该车还有提升空间,综合来看,2021款一汽-大众奥迪Q5L整体舒适性表现出色,在本期测试中,获得优良评价。

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