汽车已经成为人们生活中的必需品。豪华钢枪的第三个选择，赛道测试奥迪RS 3，就是你对汽车了解不多，现在汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天，我们就为大家介绍第三款选择的豪华钢枪，赛道测试奥迪RS 3，让大家对汽车有更多的了解。

你问一个西方人，“咖啡还是红茶？”答案是“咖啡”还是“红茶”。

这是一个典型的闭环双选项问题，诚实坦率的Boy的世界总是简单有序的。只是大多数时候都有一些耐人寻味的惊喜和意想不到的亮点。

我很喜欢一句话：人生不是非此即彼，非黑即白，非此即彼，它应该有第三种可能。

在50W-60W的高端性能车圈，我们已经有了奔驰AMG A45和宝马M2，这似乎是另一个简单的替代方案。

或者，是否应该有第三种选择？为什么除了咖啡和红茶，我不能喝苏打水或可口可乐？

audi运动推出的奥迪RS 3轿车是这个问题的第三个选择，是轿车，四门五座；5辆掀背车或2辆双门轿跑车；不同于竞争对手；其发动机舱为2.5T 5缸涡轮增压发动机，比A45 AMG多一缸，比宝马M2少一缸。

总之，奥迪RS 3轿车是一个非常特殊的存在，有着很强的自我主张。不可否认，无论是A45 AMG的纯Hot Hatchback风格，还是宝马M2的经典2 2 Coupe，都是性能车圈的主流。但是在一个五彩缤纷的世界里，没有理由拒绝接受一辆看似无害的轿跑家用车，突然干掉在大街上奋力加速的保时捷，是吗？

奥迪3世丹显然针对的是不愿与“世俗”为伍的年轻人，这与多年前高性能车=豪华车的消费理念不同。现在年轻人对性能车的理解更多的是靠宣扬个人主义。不怕别人的车贵，就怕“撞别人的车”。相比已经销售了几年的A45和M2，刚刚进入中国的奥迪RS 3轿车是一个更新鲜、更稀有的选择。也可以通过定制部选择加粗的颜色。当然，这要花很多钱。

不过奥迪RS 3轿车的定价还算实惠：56.8万元比宝马M2便宜很多，也不比A45贵多少。性价比令人信服的证据是奥迪RS 3的实力是三款车中最强的：400马力，480牛？而4.1秒破百的能力，会让你在刷卡的时候，觉得钱花得理所当然，值得。

相比于连缸发动机，奥迪RS 3轿车独有的直列5缸发动机音调更高，同时也比4缸发动机运行更平稳。一脚油门到底，RS 3伴随着轰轰烈烈的轰鸣，如离弦之箭。7速动力换挡和quattro全时四驱以巧妙的弹射起步，高效稳定地将400马力转化为惊人的推背感。

虽然是标准轿车，但奥迪RS 3在金刚赛道上的驾驶性能丝毫不亚于两厢钢炮或轿跑车。扎实的车架和出色的悬架能够从容应对驾驶员激情澎湃的指令，同时给予车身足够的支撑，它也有足够的韧劲化解侧向滑行的压力。即使你很快就把车扔进了一个角落，你首先感受到的是稳定性、惊人的精度和稳定性。

啊，这是另一个典型的奥迪RS，直线快曲线稳，就是有点太快了？这也是不对的。奥迪RS 3也有调皮有趣的一面，但需要技巧来激发。如果你敢在转弯中心的方向盘调转回来之前关掉ESP，给足油门，RS 3分配给后轮的驱动力，将足以推动这辆车的屁股，以让你既兴奋又不害怕的角度甩出弯道。

驾驶兴趣的营造确实到位，奥迪RS 3轿车在书本上的实力和实际表现足以让另外两位来自德国的对手头疼。但这是奥迪高性能车型在MQB平台的极限吗？还不够。奥迪TT RS使用了与奥迪RS 3轿车相同的2.5L 5缸涡轮增压发动机。但3.7秒就突破了100，赛道上的驾驶体验更坚实、更锐利、更刺激，静态下更时尚、更高级，说明它以比RS 3轿车贵近30万元的价格名师。

此外，与能“挑战超跑”的超热跑车TT RS不同，奥迪RS 3 Sedan不仅价格更实惠，还提供了同级“高档次钢枪”车型少有的实用性：你有足够的空间容纳其他四位朋友，还有一个真正的行李厢。在这方面，A45 AMG和宝马M2都供不应求。

另外，RS 3轿车的悬架没有那么极端，可以在相当程度上缓解侧向压力。所以TT RS越硬会通过不断在金卡纳赛道上滑行来刺激驾驶员开心，而操控感相对稳定的奥迪RS 3轿车会更好的考虑日常使用场景，够硬，但不会让周围人抱怨。

ĠĠ奥迪RS 3 Sedan作为一枚高档小钢炮兼具难得的实用性，它个性鲜明，工艺精湛，2.5L 5缸涡轮增压发动机火力全开更是让对手们只能吃灰。总之无论你是奔着性能、奔着驾驶体验、还是拉风之余还能顾家，RS 3 Sedan都是很不错的选择。

ĠĠ当然，作为竞争对手的梅赛德斯-AMG A45和BMW M2也有各自鲜明的特征，在这里并非一争高下，说到底百花齐放的世界才是真正精彩。而习惯于在AMG和M Power之间二选一的思维模式，也需要随着第三个选择的到来而转变。要知道在很多时候，当你在A和B之间举棋不定的时候，第三类选择往往有效。