汽车已经成为人们生活中的必需品。在全部门体验以博世ESP为标配的东风景逸SUV。很多人不了解关于汽车的信息，现在汽车中的一些知识点成了热门话题。所以今天我们就介绍大家在全部门体验以博世ESP为标配的东风景逸SUV，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

中国汽车销量最大的贡献者是通过率高的SUV，所以各汽车厂商纷纷推出自己的SUV战略车型也就不足为奇了。东风刘琦不甘寂寞，在其景逸系列中推出了自己的SUV车型——景逸SUV。景逸SUV搭载博世8.0 ESP车身稳定系统，发动机采用三菱4G92发动机，底盘由黑客改进。这种组合在现场试驾中有什么表现？我会一个一个向你揭示。

场地试驾

在第一个项目中，八字绕桩主要体现车辆转弯时反应速度和反馈力度的测试，也能感受到车辆在弯道中的加速性能。在八字绕桩项目中，景逸SUV在转弯时可以感受到车身明显的侧倾，但并不过分。毕竟对于一辆205mm的高通过性SUV来说是非常好的，整个行驶过程中很少听到轮胎的尖叫声。

麋鹿测试主要是测试车辆的闪络避免能力和转向灵敏度。景逸SUV在高速麋鹿测试中表现出色，并没有因为速度过快而甩出测试场地，这也得益于景逸配备的ESP车身稳定系统，能够在关键时刻控制和纠正错误的驾驶操作。

颠簸路面测试在测试舒适性方面还是很准确的，不过这个项目是用隔离带测试路面。说到通过性，这个隔离带不能说明问题。景逸SUV采用前麦弗逊悬架结构，后多连杆悬架结构。多连杆结构的后悬架为后排乘客提供了更好的舒适性。

对于汽车的主动制动安全性试验来说，在覆盖有洗洁精泡沫的湿滑路面上进行制动试验仍然是非常严峻的。景逸SUV搭载博世8.0 ESP车身稳定系统，应对湿滑路面应该不成问题。测试时加速距离可能过短，所以精一在刹车时保持良好的姿势。刹车果断时，ESP快速介入，主动工作的ESP使刹车踏板跳停，车辆并不意味着侧滑。

最后一个项目是我们非常熟悉的蛇形绕桩。这个项目不仅是对驾驶员驾驶技术的考验，也是对整车操控性的考验。景逸SUV在蛇形缠绕桩上保持良好的姿态，但如果速度太快，方向跟不上，最后两桩就过不去了。

编辑总结：

经过这次试驾，我对景逸最大的印象可能就是非常舒适的底盘了。多连杆底盘非常舒适，在颠簸路面时给人一种非常紧凑的感觉，没有松散感。再说景逸SUV静音做得不错。不过三菱的4G92发动机虽然没有带来很好的加速，但还是能胜任日常出行需求，我觉得有点遗憾。我觉得这次活动的初衷不是为了展示景逸SUV有多运动，而是为了展示景逸SUV应对突发事件的能力。