汽车已经成为人们生活中的必需品，综合实力将提升到试驾2015款大众赛洛克。很多人不了解关于汽车的信息，现在汽车中的一些知识点成了热门话题。所以今天就给大家介绍一下2015款大众赛洛克的综合实力和试驾情况，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

人们把只有外表没有内涵的人形容为“绣花枕头”。可见这样的人在社会上往往得不到尊重和认可。这个原则似乎同样适用于汽车。只有光鲜亮丽的外表，他们肯定无法在市场上长久立足，真正的硬实力才能让消费者从心底里认可你。我们今天的主角大众赛洛克就是这样一个内外兼修的实力选手。而且，换了车型后，其综合实力再次提升。

我们试驾的是2015款Scirocco 2.0TSI豪华版，官方售价33.98万元，是改装后唯一推出的2.0T车型。

前脸在外观上更具侵略性。

虽然是改装车型，但新款Scirocco的外观在很多细节上进行了重新设计和升级。前脸新保险杠变化明显，视觉效果更具攻击性。这是性能车非常必要的设计。大灯上还增加了LED行车灯，中间格栅内部也改为蜂窝状设计。此外，车轮和尾灯都是全新的。

三

内饰更具运动感。

新锡洛克的内部有许多局部变化。最显眼的是中控台和方向盘上的“三表”。三个小仪表绝对能提升车内的运动氛围。新型方向盘更加饱满，科技感更强。新加坡航空公司的恒速和导航是新机型的新增功能。同时，仪表盘、中控屏和座椅也进行了重新设计。

三

增加动力不变的XDS差速锁TSI DSG组合。

电力系统也是TSI DSG组合，是公众的内务管理。普通版有1.4T和2.0T两种排量，悬挂系统结构没有变化。然而，制造商声称这次没有针对中国市场进行调整。最重要的是在2.0T车型上增加了XDS电子差速器系统，这是之前只有Scirocco R才有的，可以提高车辆在极端条件下的转弯稳定性。

外观和内饰的改进让我们看到了厂家的用心。接下来，我们应该实际感受一下新款Scirocco的驾驶技术。虽然试过很多次，但每次开2.0TSI DSG，动力组合还是让我充满激情，因为和老搭档的配合太默契太熟练了。

即使是性能轿跑车，西洛克的油门还是显得有些慵懒，绝对是男人秀类型。好在我比较了解这个动力系统的本质，直接推到S挡，让激情来得更直接。这时，保持3000转的速度给了我随时发力的前提，但我一定不能得意忘形，因为它的力量在山里还是有点过了。

而且悬架和转向的表现都绝对符合它作为轿跑车的地位，有足够的支撑，清晰的路感和直接的转向。这种跑山的过程真的很过瘾。至于厂家声称的原厂悬挂是否比老款更运动，视觉上确实很难感知到区别，但确实是相当运动的调校，这是毋庸置疑的。新增加的XDS差速锁绝对不是绣花枕头，可以在弯道中快速对滑轮施加制动力，在一定程度上提高了车辆转弯时的稳定性。

一笔很好的钱。

厂商在外观、内饰、配置、底盘等方面都给Scirocco带来了一定的提升。虽然不能说是大刀阔斧，但已经做到位了。视觉上，我们看到了更具侵略性的前脸，在内饰上，我们也感受到了更强的运动感。新增加的XDS差速锁将被视为提升车辆内力的利器。这样的话，确实是非常有效的修饰，起到了保持产品活力的作用。

结论：

目前中国已经成为Scirocco全球最大的市场，人们对它的喜爱程度可见一斑。经过这次变革，相信新赛洛克的竞争力会不断提升。毕竟目前这个级别能内外兼修的竞争对手并不多，似乎除了MINI，真的没有什么车型能与之角力。

三