汽车已经成为人们生活中的必需品，所以先定个小目标吧！关于新款奔驰S级车的很多信息大家都不知道，现在车内的一些知识点也成了热门话题，今天就给大家定个小目标吧！试驾全新奔驰S级做个介绍，让大家对汽车有更多的了解。

奔驰S级、宝马7系、奥迪A8可以说是大型车领域的三大霸主，他们之间已经形成了一种默契，那就是谁新谁强。奔驰S级是最早的换代产品。在全新7系到来之前，它的风光无限。奥迪今年7月发布了新一代A8，将于明年引入中国。测试过这款车的同事形容它用技术武装自己，这说明它的实力不容小觑。

对手已经完成了换人，如果S级不做出一些改变，无疑就相当于交出了皇位。好在S级最近完成了中期改款，奔驰定下了——的小目标，让新S级再次成为这个级别的王者！

中期改款奔驰S 450 L 4MATIC本次测试，官方指导价131.8万元。奔驰改变了新S级的命名规则。新款应该对应老款S 400 L 4MATIC，比老款便宜4万元，但动力系统规格升级了一档，配置也有一定程度的升级。所以，新款S 450 L 4MATIC还是挺值得的。

低调介绍：

第十代S级设计太成功了，谦虚、优雅、时尚、霸气等褒义词都相当适用。四年过去了，它的造型一点也没有过时。新车型在原有车型的基础上进行了几次调整，让整车感觉更符合当下的审美。

与老款车型相比，新车的前脸变化最大，其中最显著的变化在于大灯。“三条线”日间行车灯强调他们的家庭地位。新车的大灯充分利用了84个LED光源，每个LED光源都可以根据路面和天气情况独立控制，从而达到更加精准的主动照明效果。进气格栅依旧霸气，新车内部的镀铬饰条也做了调整，看起来更加精致。格栅集成了自适应巡航探头。前包围变得更加紧张，与整车造型风格统一。

车身尺寸方面，奔驰S级最早发布，在已经亮出底牌的情况下，只能看对手怎么打。后来发布的7系在高度和轴距上都超过了它，而最后发布的新款A8L在长度和宽度上都赢了。

奔驰的车尾很吸引人，新车和老款相比变化不大。其实不难发现其车尾的设计并不复杂，设计团队的优秀之处在于用简单的设计手法营造出不复杂的视觉效果。

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室内装饰介绍：

就像我一样，当你打开车门的时候，你会立刻被车内豪华的氛围所感染，你的焦虑自然会得到缓解。全新S级内饰氛围灯更加丰富多彩，不同的氛围灯搭配不同的心情。这种感觉挺好的。

中控台上皮革和木质装饰的结合，无论是视觉效果还是触感都非常出色。三辐式方向盘的风格与老款略有不同，可以提供舒适的握感。

2.3英寸的大屏幕终于连在了一起，老款上的两块屏幕中间夹着一条分体式的装饰条，看着有些别扭。而且全新E级上已经出现了一体化设计的大屏，所以预计新S级中间的分体式饰条将被取消。

前面/后面有一个无线充电设备，对于那些。

ĠĠ● 乘坐空间及体验：

ĠĠ前排座椅的乘坐舒适性挺好，首先座椅各部位能够跟身体的相应位置很好地贴合，其次座椅足够宽大厚实，座垫也够长，能够完全托住大腿。

ĠĠ乘坐空间也是不需要担心的，毕竟这是一款车长超五米，轴距超三米的大型车，前排乘坐空间以及后排两侧的乘坐空间都挺宽敞。S级的后排中间位置乘坐体验不太好，坐姿有点儿怪，空间也挺一般，适合短途应急使用。

ĠĠ后排的头枕非常讨喜，头部靠在上面真的很舒适，想象一下，当您结束了一天的劳累工作，下班后躺在S级的后排座位上，玩着影音娱乐系统那会是件多么舒坦的事儿。

ĠĠS级的双天窗前半部分能够开启一定的幅度，而后排天窗就没办法打开了，该车的后备厢储物能力比较强，内部设计得相对规整，还是挺实用的。 34

ĠĠ● 动力系统：

ĠĠ目前国内在售的新款S级搭载的都是3.0L双涡轮增压V6发动机，新车的动力参数较老款车型有一定提升，同时变速箱方面它也终于换上了9G-TRONIC，方向盘背部设有两个换挡拨片。

ĠĠ该车采用了前/后双叉臂式独立悬架结构，值得一提的是该车还配备了空气悬架，能够更加全面的兼顾舒适性和运动性，底盘的硬性指标还不错。

ĠĠ● 驾驶感受：

ĠĠ如果您对于我说的柔、顺、稳没有什么概念，那可以将S级想象成一艘邮轮，而将马路想象成汪洋大海，邮轮舒缓的行驶在大海上，忽忽悠悠的向前行进。

ĠĠ经济和舒适模式下，油门响应不太积极，油门踏板展现出了沉稳的一面，偶尔挑逗一下油门踏板，它会忽略你轻微的动作。调整至运动模式后，油门变得灵敏了些，深踩油门时降挡执行速度快，但加速时的推背感不算强大，S 450 L 4MATIC属于那种能提供源源不断的加速感的类型。

ĠĠ大坑化小、小坑化了，这是我对于奔驰S级底盘表现的总结，日常驾驶时底盘在柔和的同时还兼顾了一定的韧性，同时驾乘者也能够多少感受到所谓的高级感。激烈操控时，悬架也挺给力，过弯时的支撑性要比想象中的好很多。可变阻尼电动转向系统整体的操作力度偏轻，原地掉头时一根手指就能搞定。

ĠĠ对于隔音其实S级做的已经够好了，胎噪和风噪的抑制效果尤为突出，但我还是希望能再降低点儿发动机的噪音，这算是鸡蛋里面挑骨头了。

ĠĠ● 总结：

ĠĠ宝马全新7系和奥迪全新一代A8的到来给奔驰带来了不小的压力，因此在S级中期改款时，奔驰花费了不少精力来提升它的综合实力，新款S级不光是在配置和造型上做出调整，连动力系统也做了相应的升级，同时售价还较老款车型有所降低，确实显得很有诚意。

ĠĠ新款S级有针对性的改良了老款车型上的不足，如今在新款S级的身上几乎再找不出什么缺点了，它看着挺优雅，用着也很顺心，在开着舒服的同时，也能坐爽你。奔驰给新款S级定的这个小目标有戏！