汽车已经成为人们生活中的必需品。不存在油耗高的BJ40 PLUS城市猎人版试驾。许多人不了解关于汽车的信息。现在，汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下高油耗的BJ40 PLUS城市猎人版试驾，让大家更好的了解一些汽车方面的知识。

喜欢个性，追求与众不同，是现在年轻人的风格。当然，买车不能只是一个车辆属性。当然，说你有钱很容易，但是如果预算只有十几万，你应该可以丰富和扩大你的业余时间和社交圈。BJ40是这个价位中最具个性化的代表。中期改款后，外观不仅更加美观，内饰也更加注重豪华感，甚至输给了轿车。为了更好地优化城市中的驾驶体验，BAIC推出了这个版本的城市猎人。对于热爱越野的朋友，推出了扭矩更强的柴油版。这次我们来看看这两款新车的表现。

这一次，重点是这款车换成了全新的ZF 6速自动变速箱，虽然听起来和之前的爱信6速自动变速箱没有实质性的变化。但这次我们了解到官方综合油耗是10.6L/100km。对于BJ40来说，油耗的降低是显而易见的，当然这也是改装这款变速箱的实际目的。最终价格16.99-17.48万元，也在意料之中。

当它在5月份推出时，我们已经测试过了。当时北京BJ40 PLUS匹配的发动机是来自爱信的6速自动手动变速箱，与之前的车型相比没有变化。稿子发出后，看到很多车主的评论说：“其实变速箱还没有升级。”虽然爱信的变速箱还行，但在与发动机的匹配上存在着不容忽视的问题。首先，升档不够主动。从5挡升级到6挡需要95英里以上，在市区几乎无法使用。第二，在手动模式下越野时，会有自动升档。厂家也积极响应车主的愿望，换上了ZF的6速自动变速箱，从而生产出了城市猎人版。

柴油版也是继汽油版之后，为了更好的满足热爱越野的消费者。柴油版延续了老柴油版的动力配置，搭载了玉柴的2.0T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩350牛米。最大扭矩可以从最低1800转/分产生，并与6速手动变速箱相匹配。

动力方面，这台2.0T发动机可以给你充沛的动力响应。不过BJ40设置的油门行程确实比较长，可能是为了保证越野时的微操作而特意设置的。在日常驾驶中，你需要多踩一点油门。被车主吐槽了很久的变速箱终于换了。当然，换挡效率也发生了质的变化。速度慢又不愿意升档的变速箱终于不见了。在城市里，六档会很早挂起来，乘坐舒适性会提高。

在驾驶体验中，唯一让我吐槽的就是刹车的设置。硬派越野车的刹车踏板虽然虚位置大，脚感软，但也是可以理解的。但是BJ40的刹车真的太软了。脚前半部分几乎没有制动力。即使你想轻踩刹车，你也需要踩得更深。如果是第一次开BJ40，请不要离车太近。如果不习惯这个设置，很容易发生追尾。

但是这款车的隔音效果确实给我留下了很好的印象。虽然是硬核SUV，但BJ40的这一点缺失也没有放过。只要你关上门，你几乎听不到车外的噪音。降噪性能不比同级车差。但是由于车身造型的原因，风噪和胎噪会稍微大一些。

plus的版本在5月份刚刚更新，这次在设计上没有做任何改动，保持了原有的经典设计。车尾没有变化，依然有红色的拖车钩和背包式备胎，全LED尾灯也有高级感。PLUS版本加宽的车身全部在凸出轮拱处，实际宽度接近后视镜最宽处，要注意宽度限制。

全新的内饰设计彻底摒弃了硬核SUV的破旧概念，可以享受到和轿车一样的豪华氛围。易于拆卸的车顶可以瞬间将汽车变成敞篷车。很爽，但还是有漏水的风险。但是谁能阻碍它的魅力呢？

一般来说，对于这个价位的硬核SUV，就算是为个性买单。如果后期的使用成本能够更低，确实会更有不可抗拒的魅力。此外，新变速箱在驾驶体验方面有着更完美的表现。虽然刹车还是个老问题，但确实让BJ40更值得考虑。